GPS属于被动式卫星导航系统，在被动式测距系统中，用户天线只需要接收来自这些卫星的导航定位信号，从而就可测得用户天线至卫星的距离或距离差。这种发送测距信号和接收测距信号分别位居两个不同地方的测距方式，称为被动测距。用它所测得的站星距离，并利用已知的卫星在轨位置，可推算出用户天线的三维位置。这种基于被动测距原理的定位，称为被动定位。如果发送设备所发射的测距信号经过反射器的反射或转发，又返回到发送点，为其接收设备所接收，进而测得测距信号所经历的距离。这种发送和接收测距信号位于同一个地方的测距原理，称为主动测距。用它所测得的站星距离和已知的卫星在轨位置，也可推算出用户现时的三维位置。基于主动测距原理的定位，称为主动定位。全球定位系统，是一种以人造地球卫星为基础的高精度无线电导航的定位系统。江苏学生GPS定位器
GPS全球定位系统采用多星高轨测距体制，以距离作为基本观测量，通过对4颗卫星同时进行伪距测量，即可推算出接收机的位置。由于测距可在极短的时间内完成，即定位是在极短的时间内完成的，故可用于动态用户。现代测距实质上是使用无线电信号测量其传播时间来推算距离。可以测量往返传播延迟，也可以测量单程传播延迟。往返传播测距即主动测距，要求卫星与用户均具备收发能力。对用户来说，这不只是大幅度的增加了仪器的复杂程度，而且从隐蔽性来看也是十分不利的，因为发射信号易造成暴露。广东无线GPS定制GPS隐蔽性来看十分不利的，害怕发射信号易造成暴露。
车辆GPS的另一大功能是防盗，分为静态防盗和动态跟踪。前者是指当车主离开车内，停放的车辆被盗、毁坏或移动时，车辆会通过自身的监控系统向GPS监控中心发出报警，并自动联系车主的手机、电话报警等。后者可以定位和跟踪行驶中的被盗车辆，监控车辆状况，记录车辆轨迹，甚至控制车辆的断电和断油。GPS系统一开始是为军人的目的而建立，后来慢慢发展到民用上。GPS导航系统是通过人造卫星，全天候向驾驶者提供三维位置、三维速度等信息的无线电导航定位系统。
GPS具有在海、陆、空进行多方面的实时三维导航与定位功能的新一代卫星导航与定位系统。经近10年我国测绘等部门的使用表明，GPS以全天候、高精度、自动化、高效益等出名特点，赢得了广大测绘工作者的信赖，并成功地应用于大地测量、工程测量、航空摄影测量、运载工具导航和管制、地壳运动监测、工程变形监测、资源勘察、地球动力学等多种学科中，从而给测绘领域带来了一场深刻的技术。是在卫星导航系统的基础上发展起来的，它采纳了其他系统的成功经验。GPS提供了在时间上连续的全球导航能力。
全球定位系统由三部分构成，地面控制部分，由主控站(负责管理、协调整个地面控制系统的工作)、地面天线(在主控站的控制下，向卫星注入寻电文)、监测站(数据自动收集中心)和通讯辅助系统(数据传输)组成；空间部分，由24颗卫星组成，分布在6个道平面上；用户装置部分，主要由GPS接收机和卫星天线组成。主要目的是为陆、海、空三大领域提供实时、全天候和全球性的导航服务，并用于情报收集、核爆监测和应急通讯等一些良好的目的，是独霸全球战略的重要组成。GPS测得的站星距离和已知的卫星在轨位置，可推算出用户现时的三维位置。广东无线GPS定制
GPS实时差分定位的原理是在已有的精确地心坐标点上安放GPS接收机。江苏学生GPS定位器
GPS定位系统的目的主要在于跟踪控制车辆，及时调度方便乘客。为进一步方便乘客和调度车队，在试验实施GPS公共汽车在线路跟踪控制系统。该系统包括安装在主要公共汽车站的乘客显示牌。基于GPS的公共汽车在线定位系统(每辆公共汽车上都配有车载计算机及GPS定位机)公共汽车驾驶员显示屏中心控制计算机等。中心控制计算机时刻跟踪监视每辆公共汽车。监视其预定的到站时间甚至每辆公共汽车的上座率，并在各站点的乘客显示牌上通知试图等车乘客关于公共汽车的运营情况以便乘客更好地计划自己的行程，减少等车时间，同时也使车队更好调节车辆发车的频率。江苏学生GPS定位器
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