粉末冶金齿轮零件结构设计需要注意的问题？目前，不锈钢粉末冶金以其独特的优点得到了普遍的应用，其中，粉末冶金零件在汽车、摩托车中的比重日益增加，其中应用较普遍的是粉末冶金齿轮。汽车、摩托车等行业中粉末冶金齿轮所占比例远高于不锈钢粉末冶金零件。那么粉末冶金齿轮零件结构的设计需要注意什么问题呢?粉末冶金齿轮零件结构设计需要注意以下几点问题：1、避免侧壁上的沟槽和凹孔，以利于压实或减少余块。2、避免局部薄壁，以便装粉压实和防止出现裂纹。3、尽量采用简单、对称的形状，避免截面变化过大以及窄槽、球面等，以利于制模和压实。4、避免沿压制方向截面积渐增，以利于压实。各壁的交接处应采用圆角或倒角过渡，避免出现尖角，以利于压实及防止模具或压坯产生应力集中。粉末冶金齿轮的后处理：渗碳处理，就是和普通机加工齿轮渗碳处理差不多的。吉林粉末冶金减速箱齿轮生产厂
粉末冶金齿轮在汽车行业的发展现状：齿轮粉末冶金生产的精度与材料加工的膨胀系数和模具的精度有关。因此，直径小于50的齿轮国产模具约为8个等级，而进口模具则为7个等级。在这种情况下，斜齿轮具有更高的等级。使用粉末冶金制造齿轮的比较大的优点是它们可以大量生产并具有良好的均匀性。常规粉末冶金齿轮产品通常可以承受相当于14海里的扭矩，而蜗杆压制零件可以达到20海里。在设计时，如果整套齿轮采用专业的粉末冶金设计，如果允许更改，其质量可能会降低30%。吉林粉末冶金减速箱齿轮生产厂粉末冶金齿轮工艺特点：近型成形，原材料利用率＞95%。
粉末冶金齿轮成型技术优势在哪?1、粉末冶金是各个领域复杂精密零配件成型首挑的先进成型技术，有色和非有色金属，大尺寸、小尺寸、各种材料种类都难不倒粉末冶金成型技术。2、很多复杂、精密的零配件用传统成型工艺根本不可能完成，而粉末冶金就把这些不切实际的难题变成可能，并且性能更稳定。3、不论是航空、还是地下管道运输、或者是石油工业、以及汽车、医疗器械领域，粉末冶金被称为首挑的金属成型技术方案。粉末冶金齿轮强度要求：如果采用粉末冶金毛坯加工齿轮，肯定强度会高10%左右。
粉末冶金齿轮使用润滑油需要注意哪些事项?1、涂抹过程中，使用润滑油挤压专门工具进行涂抹，不要用手直接涂抹。由于润滑的作用是断续的，每次转动都需要形成新的油膜，因此润滑油必须有高度的粘度和较强的吸附作用，确保新的油膜覆在齿轮表面上。2、粉末冶金齿轮循环结油系统内润滑油之中和价与新油比较如已升高0.8-1.00，且具度显黏著增高则需立予以更换。3、除了对粉末冶金齿轮进行润滑油的涂抹，还应该对粉末冶金齿轮进行挡尘措施，尽量防止灰尘的进入。粉末冶金齿轮件热套的问题有哪些？是否可以碳氮共渗，民鑫检测过美国讲的是碳氮共渗。
粉末冶金齿轮，在整个粉末冶金零件中难以单独统计，但无论是按重量还是按零件数量，粉末冶金齿轮在各种机械、汽车、摩托车中所占的比例都远远大于其他领域中的粉末冶金零件。粉末冶齿轮是少切屑、无切屑的高新技术的产物。因此，从汽车、摩托车在整个粉末冶金零件中所占比例的上升可以看出，粉末冶金齿轮在整个粉末冶金零件中处于飞速发展的地位。如果按零件特点来分，齿轮属于结构类零件，而结构类零件在整个铁基零件中所占的非常重量也远远大于其他几类，粉末冶金零件。粉末冶金齿轮浸防锈油，齿轮严禁生锈。吉林粉末冶金减速箱齿轮生产厂
粉末冶金齿轮优点：资源应用率高：在齿轮成型过程中没有产生其他金属废料，对于钢铁资源的应用是较好的。吉林粉末冶金减速箱齿轮生产厂
粉末冶金齿轮齿形条件：制造齿轮通常需要有：模数(径节)、齿数、压力角，跨齿厚、齿顶径、齿根径、齿轮精度等齿形参数。粉末冶金齿轮齿形条件与机加工齿轮齿形参数一致，主要是在公差带与机加工齿轮有差异。1．齿顶径公差以及烧结态齿顶径公差可以控制的范围：1)．齿顶径在20以内，公差建议为±0.1，2)．齿顶径在40以内，公差建议为±0.13，3)．齿顶径在60以内，公差建议为±0.15；注：齿顶径，齿根径因为对齿轮传动的影响较小，公差没有必要要求很严，较严则会提高成本。吉林粉末冶金减速箱齿轮生产厂
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