粉末冶金粉末的制取方法：制取粉末是粉末冶金的开始的步骤，粉末冶金材料和制品不断的增多，其质量不断提高，要求提供的粉末的种类愈来愈多。例如，从材质范围来看，不单单使用金属粉末，也使用合金粉末，金属化合物粉末等；从粉末外形来看，要求使用各种形状的粉末，如产生过滤器时，就要求形成粉末；从粉末粒度来看，要求各种粒度的粉末，粗粉末粒度有500~1000微米超细粉末粒度小于0.5微米等等。为了满足对粉末的各种要求，也就要有各种各样生产粉末的方法这些方法不外乎使金属、合金或者金属化合物呈固态、液态或气态转变成粉末状态。制取粉末的各种方法以及各种方法制的粉末。粉末冶金是一种可有效进行材料再生和综合利用的新技术。青岛汽车粉末冶金生产厂
粉末冶金特殊性及性质：特殊性上有些材料虽可能以其它方法制作，在实作上却有相当的困难度，例如：高熔点金属：钨(3380℃)、钼(2615℃)、陶瓷等高熔点材料很难熔化铸造。活性金属：钛、钽等金属在熔融状态下的活性极高，易氧化或侵蚀坩埚，铸造上有相当大的困难。故多以粉末冶金法制造。性质上某些具有独特性质或显微组织的产品，除粉末冶金制程外，无法以其它制程获得。例如：多孔材料：过滤器、含油轴承、透气钢等复合材料：弥散强化或纤维强化复合材料。青岛汽车粉末冶金生产厂粉末冶金制品的主体结构材质是采用碳钢喷塑或镀锌材料及表面处理技术制作而成。
粉末冶金制品在造船领域的应用：随着技术的不断变革更新，粉末冶金行业发展前景愈加广阔。粉末冶金齿轮可以应用在各种船体泵用零件，如活塞、过滤器等，船用柴油机的部分零件也可以采用粉末冶金工艺制造。粉末冶金行业的需求是大的，而粉末冶金齿轮是造船行业所大量需求的，这些都拉动了粉末冶金行业的发展。粉末冶金是一种综合利用并可以再生的新技术，它是解决新材料问题的关键。由于市场竞争激烈，一些企业也由竞争变为合作，随着企业不断加强产品质量及科技创新，未来我国粉末冶金制品一定能和国际大企业相抗衡。
粉末冶金封孔处理的加工方法：1、钝化液填充法，将粉末冶金零件浸入2g/l重铬酸钾、2g/l小苏打中，其余部分浸入水中，使钝化溶液填充孔隙。钝化液的温度为70-80℃。电镀后，零件在100-110℃下加热，钝化溶液通过孔中的水蒸发从孔中排出。该方法适用于镀锌。2、机械封孔法，粉末冶金零件具有较大的精加工余量，通过精加工可以封闭表面孔隙。表面也可以通过其他机械方法变形，以封闭孔隙，如喷砂、研磨和抛光。3、固定物质堵塞法，将粉末冶金零件浸入200℃的熔融硬脂酸锌中，渗入孔隙进行密封。浸泡后，除去表面多余的硬脂酸锌，然后电镀。树脂和高软化点石蜡的真空浸渍也是一种可行且简单的方法。4、蒸汽处理法，蒸汽处理可以在粉末冶金零件表面形成一层Fe3O4氧化膜，从而堵塞表面孔隙。Fe3O4是一种致密的半导体，不妨碍电镀。蒸汽处理后的粉末冶金零件在电镀前不需要任何清洁处理。随着技术的不断变革更新，粉末冶金行业发展前景愈加广阔。
粉末冶金：粉末冶金材料的热处理工艺是一个复杂的过程，它与孔隙率、合金类型、合金元素含量、烧结温度有关系，同致密材料相比，内部的均匀性较差，要想获得较高的淬透性，要提高完全奥氏体化温度并延长时间，不均匀奥氏体渗碳可得到不受奥氏体饱和碳浓度限制的高碳浓度。另外，加入合金元素也可提高淬透性。蒸汽处理可明显提高其防腐性能和表面硬度。高温烧结虽然可以获得较佳的合金化效果和促进致密化，但是，烧结温度的不同，特别是温度较低时，会导致热处理的敏感性下降(固溶体中的合金减少)和机械性能下降。因此，采用高温烧结，辅助以充分的还原气氛，可以获得较好的热处理效果。粉末冶金齿轮可以应用在各种船体泵用零件，如活塞、过滤器等。天津汽车粉末冶金生产厂
粉末冶金制品远远超出材料和冶金的范畴，往往是跨多学科（材料和冶金，机械和力学等）的技术。青岛汽车粉末冶金生产厂
粉末冶金材料的热处理工艺：在粉末冶金材料的热处理中，为了提高淬透性，通常加入一些合金元素如：镍、钼、锰、铬、钒等，它们的作用跟在致密材料中的作用机理相同，可明显细化晶粒，当其溶于奥氏体后会增加过冷奥氏体的稳定性，保证淬火时的奥氏体转变，使淬火后材料的表面硬度增加，淬硬深度也增加。另外，粉末冶金材料淬火后都要进行回火处理，回火处理的温度控制对粉末冶金材料的的性能影响较大，因此要根据不同材料的特性确定回火温度，降低回火脆性的影响，一般的材料可在175-250℃下空气或油中回火0.5-1.0h。青岛汽车粉末冶金生产厂
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