DFM-254-1油冷却器安装

冷却系统的节温器：从介绍冷却循环时，可以看出节温器是决定走“冷车循环”，还是“正常循环”的。节温器在80℃后开启，95℃时开度极大。节温器不能关闭，会使循环从开始就进入“正常循环”，这样就造成发动机不能尽快达到或无法达到正常温度。节温器不能开启或开启不灵活，会使冷却液无法经过散热器循环，造成温度过高，或时高时正常。如果因节温器不能开启而引起过热时，散热器上下两水管的温度和压力会不同。水泵的作用是对冷却液加压，保证其在冷却系中循环流动。水泵的故障通常为水封的损坏造成漏液，轴承毛病使转动不正常或出声。在出现发动机过热现象时，极先应该注意的是水泵皮带，检查皮带是否断裂或松动。油冷却默认液体走向为内循环模式。DFM-254-1油冷却器安装

供水温度传感器：1、可以实时监控系统进水温度；2、温度报警作用，进水温度数值≤5℃（可调）时,作为系统进水温度低时的反馈信号点，启动电加热，水温≥7℃电加热停止；3、当进水温度数值≥48℃（可调），可作为系统进水温度过高时的反馈信号点；4、作为电动三通阀调节取信号点。主回路流量计：1、可实时监控主循环回路的流量，可作为系统水流量低时的反馈信号点。可采用涡旋式流量计。电加热（脱气罐）：电加热罐与脱气罐配套共用一个罐体，电加热的作用是当冷却液温度低于≤5℃（可调）时，加热器开始工作；当冷却液温度高于≥7℃（可调）时，加热器停止工作。脱气罐的安装于主循环冷却水回路，罐顶设自动排气阀，排除冷却水中气体。水油冷却器上位机和触摸屏作为人机界面，实时显示冷却系统的运行情况。G-DF-476-020A油冷却器原厂油冷却器上位机和触摸屏作为人机界面，实时显示冷却系统的运行情况。

针对水油冷却器设计开发中选用的空气散热器现场应用时可能存在散热能力不满足设计要求的缺点，以空气散热器热平衡试验为基准，在水油冷却器出厂前，应用公司优良产品——高温热负荷试验装置——模拟阀体冷却过程，并通过多方位的数据采集及处理，来验证密闭式水油冷却器的散热性能是否满足设计及使用要求，以达到提前把握产品实际散热功率、预防散热能力不足并及时进行有针对性改善的目的；同时也为设计人员提供了一定设计参考，可以更高效地完成设计工作。流量根据系统发热量确定，扬程根据系统阻力确定。

水油冷却器是输配电、新能源发电、电气传动等领域中电力电子装置散热冷却的关键配套器。国内水油冷却器产业是伴随着电力工业和电力电子技术的发展而兴起的，特别是随着电力电子装置功率密度的不断提高，对器件的散热效能也提出了越来越高的要求，为水油冷却器产业的发展壮大提供了广阔的应用空间。由于水的特性，能保持被冷却器的洁净，对环境没有任何的影响，同时由于其良好的绝缘性能，在各类工业及商用应用领域已成为主导的冷却方式。水油冷却器水质稳定，更换周期长适用于沙漠、海洋、陆地等气候。油冷却器主要用于变频器等大功率电子元器件系统的冷却。

水油冷却器定制：选配引风式空冷器（干冷），采用铝轧翅片管，具有翅片光滑、无毛刺、无皱折，美观明亮，易清洗，不易结尘、结垢，换热效率高等特点。水风换热器顶端设排气塞，便于排气；板翅与风筒间采用海绵条密封，防止漏风及不同金属接触面腐蚀，同时减震；风机吹出面保持通畅，不易产生热风循环；水风换热器电机采用温度逐级启停控制及节能；水风换热器电机配备国际品牌电机，防护等级为IP54。缓冲罐与氮气瓶、加/排气电磁阀、电接点压力表、水位指示传感器等组成缓冲、稳压系统。油冷却器采用PLC作为主控单元。G-TS-420-F-2油冷却器原装

油冷却器可根据不同工况来定制生产与主控制器的无缝结合。DFM-254-1油冷却器安装

循环水油冷却器装置水冷却主循环回路：从负载（整流柜）输来的载热水从本机主水进口进入，经气水分离器分离出游离空气后，再经主循环泵加压，带压的冷却水进入换热器中以间壁传热的方式将所携热量传递给付水后成冷却水，经主回路过滤器与主水出口输出，通过外接管路进入整流柜冷却水路吸收热量成载热水后重新输入本机换热器冷却，如此周而复始，组成闭合循环冷却主回路。水冷却装置由热交换器、离子交换器、泵组、充氮膨胀水箱、管道和电气控制等部件组成。水油冷却器直接换热,换热效率高。DFM-254-1油冷却器安装

大生流体技术（中山）有限公司在油过滤器，滤芯，热交换器，冷却器一直在同行业中处于较强地位，无论是产品还是服务，其高水平的能力始终贯穿于其中。公司成立于2019-08-15，旗下TAISEI，已经具有一定的业内水平。大生工业大生流体以油过滤器，滤芯，热交换器，冷却器为主业，服务于机械及行业设备等领域，为全国客户提供先进油过滤器，滤芯，热交换器，冷却器。大生工业大生流体将以精良的技术、优异的产品性能和完善的售后服务，满足国内外广大客户的需求。