南通大扭矩谐波减速机

谐波减速机的型号选择和安装准备尽量选用接近理想减速比：减速比=伺服马达转速/减速机出力轴转速。扭力计算：对谐波减速机的寿命而言，扭力计算非常重要，并且要注意加速度的转矩值(TP)，是否超过减速机的负载扭力。适用功率通常为市面上的伺服机种的适用功率，减速机的适用性很高，工作系数都能维持在1.2以上，但在选用上也可以以自己的需要来决定：选用伺服电机的出力轴径不能大于使用轴径。若经扭力计算工作，转速可以满足平常运转，但在伺服全额输出时，有不足现象时，我们可以在电机侧之驱动器，做限流控制，或在机械轴上做扭力保护，这是很必要的。谐波减速机的型号选择和安装准备尽量选用接近理想减速比。南通大扭矩谐波减速机

说起谐波齿轮传动，相信不少人一头雾水。没关系，这种新型的机构在市面上尚未被普遍运用，但是相信不久的将来，就会在各行各业看到这种机构。谐波齿轮传动，凭借弹性变形运动，从而完成传动功能。与传统的机械传动不同，这种传动运用了刚性构件机构的方式，内部的一种柔性构件使其可以顺利完成机械传动，解决了许多设计未遇到的问题。其实，谐波齿轮传动在上世纪中旬就已出现，当时用于航天航空领域，需要一些传动比大、体积小、重量轻、传动精度高、回差小的机械传动。因此就有人发明了谐波齿轮传动。而它由三个基本构件组成：刚轮、柔轮和波发生器。在柔性的齿轮中，凭借波发生器，出现了移动变形波，从而和刚性的轮齿相啮合，终实现传动的功能。宁波机器人谐波减速机公司谐波传动减速器，是一种靠波发生器装配上柔性轴承使柔性齿轮产生可控弹性变形。

机器人谐波减速器的寿命主要两个层面的意义，一个就是将谐波减速器用坏的一个实际寿命，另一个则指的是精度寿命，即谐波减速器连续工作多少个小时后，在精度上会出现误差。国际上对谐波减速器合格的检测标准是工作6000个小时才算合格。高精度谐波减速器波发生器是关键部件，在不断的实验中将原来的钢制材料更换成合金材料，极大改进了膨胀系数，寿命同时提高了数十倍。在额定力矩和额定转速和室温的条件下，国内部分企业谐波减速器精度寿命超过15000小时。交叉滚子轴承在热处理上，采用碳氮共渗热处理工艺，从而增加轴承的耐磨度。通过改善轴承滚道工艺，使产品承载扭矩和瞬时过载力比传统产品提高40%。

谐波减速机缺点：柔轮周期性地发生变形，因而产生交变应力，使之易于产生疲劳破坏。转动惯量和起动力矩大，不宜用于小功率的跟踪传动。不能用于传动速比小于35的场合。采用滚子波发生器(自由变形波)的谐波传动，其瞬时传动比不是常数。散热条件差。谐波齿轮减速机在航空、航天、能源、航海、造船、仿生机械、常用军械、机床、仪表、电子设备、矿山冶金、交通运输、起重机械、石油化工机械、纺织机械、农业机械以及医疗器械等方面得到日益普遍的应用，特别是在高动态性能的伺服系统中，采用谐波齿轮传动更显示出其优越性。它传递的功率从几十瓦到几十千瓦，但大功率的谐波齿轮传动多用于短期工作场合。谐波减速机因体积小重量轻等等各种优点被大家熟知。

谐波减速机按照传动形式分类为端面谐波齿轮传动，径向谐波齿轮传动和谐波螺旋传动。端面谐波齿轮传动是一种空间齿合类型的传动，这类传动的轴向尺寸较小，柔轮的扭转刚度较大。径向谐波齿轮传动属于平面齿合类型，目前应用为普遍。按变形波数分类为单波，双波和三波传动。谐波减速机齿轮传动波数是指波发生器转动一圈，柔轮上某点变形的循环次数。单波齿轮传动的柔轮变形不对称，所以对齿形和波发生器凸轮廓线设计要求过高。双波齿轮传动的柔轮和刚轮的齿数相差，结构较为简单，为常用。三波对中性较好，偏心误差小，但是加工复杂，柔轮反复弯曲的次数增加，因而对柔轮的疲劳寿命相对较低一般很少用。谐波减速机传动速比大。东莞高刚性谐波减速机参数

谐波减速机的两个齿轮之间的缝隙也是可以进行调节的。南通大扭矩谐波减速机

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