太原斜齿行星减速机

行星减速机，是保证机械设备正常送行的重要环节。因此，在安装行里减速机时，请务必严格按照下面的安装使用相关事项，认真的装配。那么，行星减速机安装使用的相关事项有哪些呢？确认电机和减速机想否完好无摸，并且检查电机与减速机相连接的各部位尺寸是否匹配。能下减速机法兰外侧防尘孔上的螺钉，调整PCS系统夹紧环便其解孔与防尘孔对齐，插入内六角旋紧。之后，取走电机轴键，安装前还要将电机输入轴、定位凸台及减速成机连接部位的防锈油用汽油或锌钠水擦拭干净。将电机与减速机成自然连接。连接时必须保证减速成机输出轴与电机输入轴同心度一致，且二者外侧法兰平行，这样能延长使用寿命，并获得理想的传动效率和较低的操音。另外，在安装时严禁用铁睡等击打，防止轴向力或径向力过大损坏轴承或齿轮。一定要将安装螺栓旋紧之后再皮紧紧力螺栓。行星减速机安装后用手转动应灵活，无卡滞现象。开机前应紧因名联接螺钉，空载试车应不少于2小时，运转应平稳、无冲击、振动、杂音及漏油现象，发现时应及时排除，使用时应定期检查各紧因件是否松动，确保正常运转。行星减速机加油量不要过多。太原斜齿行星减速机

行星减速器体积小、重量轻，承载能力高，使用寿命长、运转平稳，噪声低。具有功率分流、多齿啮合独用的特性。适用于起重运输、工程机械、冶金、矿山、石油化工、建筑机械、轻工纺织、医疗器械、仪器仪表、汽车、船舶、兵器和航空航天等工业部门。行星减速器是一种具有普遍通用性的新型行星减速器，内部齿轮采用低碳合金钢渗碳淬火加磨齿或氮化工艺。整机具有结构尺寸小，输出扭矩大，速比大、效率高、性能安全可靠等特点。减速比：输入转速比上输出转速。级数：行星齿轮的套数。由于一套行星齿轮无法满足较大的传动比，有时需要二套或三套来满足用户对较大传动比的要求。由于增加了行星齿轮的数量，所以二级或三级减速级的长度会有所增加，效率会有所下降。满载效率：指在大负载情况下（故障停止输出扭矩），减速机的传输效率。平均寿命：指减速机在额定负载下，高输入转速时的连续工作时间。深圳行星减速机生产厂家若发现行星减速机油封漏油，请按原油封型号更换。

精密行星减速机在我国已经发展了40多年，在国民经济的许多领域都是一种机械传动装置。精密行星减速机的作用，采用精密减速机降低转速，增加扭矩，以满足工作要求。在某些情况下，它也被用来加速，这被称为加速装置。精密行星减速器的分类：按传动类型，齿轮减速器，蜗杆减速器和行星齿轮减速器，以及与它们结合的减速器。根据齿轮的形状，圆样齿轮减速器、锥齿轮减速器及其组合锥齿轮圆样齿轮减速器。按传动级可分为单级和多级减速器。精密行星减速器的应用领域：食品轻工、电机机械、工程机械、冶金机械、水泥机械、环保机械、电子电器、筑路机械、水利机械、化工机械、矿山机械、运输机械、建材机械、橡胶机械、石油机械等行业对减速机产品有很强的需求。

行星减速机出现检修工艺不当，在设备检修时，由于结合面上污物清理不彻底，或密封胶选用不当、密封件方向装反、不及时更换密封件等也会引起漏油。采用高分子复合材料修复治理减速机渗漏油，高分子复合材料是以高分子聚合物、金属或陶瓷超细粉末、纤维等为基料，在固化剂、固化促进剂的作用下复合而成的材料。各种材料在性能上互相取长补短，产生协同效应，使复合材料的综合性能优于原组成材料。具备极强的粘接力、机械性能、和耐化学腐蚀等性能，因而普遍应用于金属设备的机械磨损、划伤、凹坑、裂缝、渗漏、铸造砂眼等的修复以及各种化学储罐、反应罐、管道的化学防腐保护及修复。对于减速机静密封点泄漏可采用高分子复合材料和技术现场治理渗漏，不用拆卸，高分子复合材料在外部治理渗漏，省时省力，效果立竿见影，其产品具备的优越的粘着力、耐油性及350%的拉伸度，克服减速机振动造成的影响，很好地为企业解决了多年无法解决的问题。如果减速机运转中静密封点漏油，可用表面工程技术的油面紧急修补剂粘堵，从而达到消除漏油的目的。行星减速机运行温度过高是因为长期超载。

行星减速机是一种精密度较高的机械，所以安装行星减速机时需安全谨慎。行星减速机在运用前应对设备轴进行清洗并检查设备辅是否有碰伤、污物，若有应悉数铲除洁净。行星减速机的运用温度为0-40℃。检查与减速机联接的孔(或轴)的协作尺度是否符合要求，孔的公差应为H7(轴的公差为H6)。运用前应将高位处的阻塞换上排气螺塞，保证行星减速机运转时排出体内气体。行星减速机在设备时，要特别留心传动中轴线的对中，对中的差错不能超过行星减速机所用联轴器的运用补偿量，行星减速机按照要求对中之后，能够取得更志向的传动效果和更持久的运用寿命。行星减速机使用30天后必须更换新的润滑油。步进行星减速机现货出售

如发现行星减速机混入杂质或老化变质需随时更换。油位低于规定高度需及时补足。太原斜齿行星减速机

解决行星减速机断轴：当驱动电机和减速机间装配同心度保证得较好时，驱动电机输出轴所承受的只只是转动力（扭矩），运转时也会很平顺，没有脉动感。而在不同心时，驱动电机输出轴还要承受来自于减速机输入端的径向力（弯矩）。这个径向力的作用将会使驱动电机输出轴被迫弯曲，而且弯曲的方向会随着输出轴转动不断变化。如果同心度的误差较大时，该径向力使电机输出轴局部温度升高，其金属结构不断被破坏，终将导致驱动电机输出轴因局部疲劳而折断。两者同心度的误差越大时，驱动电机输出轴折断的时间越短。在驱动电机输出轴折断的同时，减速机输入端同样也会承受来自于驱动电机输出轴方面的径向力，如果这个径向力超出减速机输入端所能承受的大径向负荷的话，其结果也将导致减速机输入端产生变形甚至断裂或输入端支撑轴承损坏。因此，在装配时保证同心度至关重要！从装配工艺上分析，如果驱动电机轴和减速机输入端同心，那么驱动电机轴面和减速机输入端孔面间就会很吻合，它们的接触面紧紧相贴，没有径向力和变形空间。而装配时如果不同心，那么接触面之间就会不吻合或有间隙，就有径向力并给变形提供了空间。太原斜齿行星减速机

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