防冻液中的PAL-91S和PAL-92S迷你数字乙二醇折射计，专业适用于乙二醇溶液的测量，并显示其溶液浓度及冷冻温度。其简单简单方便，快捷的显示，稳定的重复性，能更好的帮助我们的用户冷冻液的测量（名称：防冻液折射仪），保证汽车的正常运行和使用寿命。乙二醇浓度(V/V):0.0～90.0%，分辨率：0.2；冷冻温度：0～-50℃，分辨率：1℃测量范围 防冻液 浓度 0 至 70.0 % 溶解值 0.1 %；测量准确度：±0.2 % 环境温度 10 至 40°C,测量温度：10 至 75°C。巴斯夫防冻液在固态时，其化学成分经过重复加热处理之后，仍可以恢复为液态。江西巴斯夫多功能防冻液价位
同各个国家冷却液的通用标准相比，一些汽车公司的冷却液标准在内容方面则相对严格和具体。如德国大众汽车公司制定的冷却液供货标准要求:硅酸盐含量不高于600一700mg/kg，不含磷和胺；雷诺（欧洲）标准要求不含亚硝酸盐和胺盐，神龙标准（欧洲）要求不含硅、亚硝酸盐、胺、硼和磷酸盐。从这些标准对冷却液的组成限制来看，汽车冷却液倾向于发展无磷、无胺甚至于无硅的配方体系；从环保方面的限制看，磷酸盐和胺型冷却液将逐渐被淘汰。德国巴斯夫防腐蚀防冻液经销商使用巴斯夫防冻液需要注意防止液体混入与之不相符合的杂质，以免影响使用效果。
储备碱度作为防冻液中防腐添加剂碱性物质用量指标，并不能表示腐蚀抑制能力的标准。但具备足够的储备碱度，说明抑制止乙二醇酸化的能力好。防腐添加剂吸附在金属表面，抑制电化学腐蚀及中和氧化过程中生成的对金属有化学腐蚀作用的酸性物质。总而言之，储备碱度是衡量防冻液防腐性能、使用寿命的重要指标。中国五大国际润滑油公司之一的一位不愿意具名的工程师则表示，由于在中国国标中没有对“储备碱度”有极限值要求，他们自己会严格依据内部生产标准去生产，但生产标准极限具体是多少不方便对外透露。
如何选择更换防冻液？首先还是建议到正规的渠道选择购买品牌防冻液，这里要注意，不同品牌和不同型号之间的防冻液不要混合使用，避免因化学成分不同导致防冻液失效。如果换用不同的防冻液，较好事前把发动机内部的旧的防冻液排空，再加入蒸馏水，启动发动机，怠速运转15分钟左右循环清洗。熄火后再将清净水放掉，确保尽可能的清洗掉原有旧的防冻液。在选购防冻液的时候，可以根据所在使用地的较低温度来选择，防冻冷却液的冰点较好比当地的较低温度低个10°左右，确保不会结冰冻住。还有就是，有些防冻液倒入前需要按比例兑水，车主使用前较好认真阅读说明书，正确使用。像本次测试的一款宝马防冻液是要求1:1兑水使用的，而其他的5款均是已调配好的，只需要直接倒入使用即可。巴斯夫防冻液型号多样，包括G30、G40、G48、Glysantin等系列。
当乙二醇的含量为68%时，冰点可降低到-68℃，超过这个限量时，冰点反而要上升。乙二醇防冻液在使用中易生成酸性物质，对金属有腐蚀。因此，应加入适量的磷酸氢二钠等以防腐蚀。由于其沸点高，不会产生蒸气被人吸入体内而引起中毒。乙二醇的吸水性强，贮存的容器应密封，以防吸水后溢出。由于水的沸点比乙二醇低，使用中被蒸发的是水，当缺冷却水时，只要加入净水就行了。浓度控制，防冻剂是防冻液的主要成分，约占防冻液原液的92 %～98 %，防冻液原液可以根据各地气温的高低，按一定比例与水混合，将冰点控制在适当范围内。巴斯夫防冻液中的添加剂能够减少摩擦和腐蚀，延长汽车发动机的使用寿命。广西巴斯夫多功能防冻液
大多数巴斯夫防冻液可以满足各种气候条件下的汽车使用需求。江西巴斯夫多功能防冻液价位
科普一番过后，究竟消费者应该怎么样选择市场上的防冻液呢？为此，2016年10月，《消费者报道》委托第三方有威信检测机构主要参考国家强制标准GB 29743-2013 机动车发动机冷却液的相关内容。而在中国国家强制标准GB 29743-2013 机动车发动机冷却液中，对储备碱度的描述只是“报告值”，没有一个极限值要求。什么是报告值？国家石油石化产品质量监督检验中心工程师闻环博士对《消费者报道》解释道，“是指防冻液生产厂商可以和具体的使用单位（主要指发动机的生产厂）商定一个数值要求”，“在标准中没有一个数值的限制，但储备碱度作为一个重要的化学指标，是不能太低的。”江西巴斯夫多功能防冻液价位
