胺型腐蚀抑制体系主要由磷酸、三乙醇胺组成。该体系对铝的保护有利，曾在针对飞机发动机铝合金冷却系统的冷却液中使用。好的胺型体系可以满足SH 0521标准规定要求。胺型冷却液的不足之处有2点：①胺与亚硝酸钠同时存在会产生致病物质，因此，配方中不能含亚硝酸钠，而且胺型冷却液也不能与含亚硝酸钠的其他类型冷却液混用；②当体系中的铜缓蚀剂作用减弱时，胺会与铜反应生成络合物，从而加剧铜腐蚀。由于存在以上不足，该体系一般不提倡使用。可以说，防冻液就像是发动机的“生命线”。黑龙江巴斯夫乙二醇防冻液市价
四大功能：冬季防冻，为了防止汽车在冬季停车后，冷却液结冰而造成水箱、发动机缸体胀裂，要求冷却液的冰点应低于该地区较低温度10℃左右，以备天气突变。防水垢，冷却液在循环中应尽可能少地减少水垢的产生，以免堵塞循环管道，影响冷却系的散热功能。综上所述，在选用、添加冷却液时，应该慎重。首先，应该根据具体情况去选择合适配比的冷却液。其次，添加冷却液。将选择好配比的冷却液添加到水箱中，使液面达到规定位置即可。防开锅，符合国家标准的冷却液，沸点通常都是超过105℃，比起水的沸点100℃，冷却液能耐受更高的温度而不沸腾（开锅），在一定程度上满足了高负荷发动机的散热冷却需要贵州巴斯夫GLYSANTIN BASF G48防冻液批发一旦发现防冻液不足，切勿掉以轻心，关键时刻要及时添加。
国内市场使用的冷却液以无机盐型和复合了无机盐的有机酸配方为主，尤其是在有机酸配方中复合一定数量硅酸盐的配方在近些年来获得了较大范围的推广使用。有机酸配方技术也得到了一定程度的发展。因此，从标准的发展和冷却液的市场应用看，纯粹的无机盐冷却液将被逐渐淘汰，含部分无机盐（主要是硅酸盐）的半有机及全有机冷却液配方体系将是目前及未来冷却液研究和市场应用的主流。仔细选择防冻剂可以使混合物保持在液相的较宽温度范围，这对于有效传热和热交换器的正常运行至关重要。
巴斯夫防冻液可以与不同品牌的防冻液混用，但建议在混合使用前先了解两种防冻液的成分和性能指标是否相容。如果两种防冻液的成分和性能指标相似，可以混合使用，但混合比例应根据各个品牌的建议进行。如果两种防冻液的成分和性能指标不相似，混合使用可能会导致性能下降或产生不良反应，因此不建议混合使用。比较好的做法是根据车辆制造商的建议，选择同一品牌的防冻液进行使用。以上内容只是供大家参考，具体的内容可以详细咨询服务商.如果防冻液已经过期或者失效了，那就需要更换新的防冻液了。
如何正确更换合适的防冻液？多久换一次防冻液？很多车主都知道机油的更换周期，甚至也知道刹车油需要每两年更换一次，但很容易忽视对防冻液进行定期更换，很多车主都不知道防冻冷却液的更换周期是多长？其实较准确的参考依据就是车辆的手册，大家去查阅就清楚了。一般来说，大部分的家用轿车都是每两年或者四万公里更换一次。当然这只是一个参考，也是要根据实际使用情况来决定的。多走一两万万公里或者使用周期延长多一年半载左右，问题也不大。如果用车强度大的话，就需要提前更换。如果在还未更换防冻液期限内，发现防冻冷却液少于较小的刻度值(防冻液正常的容量应在MIN和MAX刻度之间，水箱上有刻度线)就要及时增加，否则会影响发动机的冷却效能如果发现液位过低，自己可以动手补充防冻液，补充防冻液时，一定要在冷车状态下或是熄火后等一会儿。德国巴斯夫无机酸防冻液批发
如果发现防冻液不足时需要更换全部防冻液吗？其实不必。黑龙江巴斯夫乙二醇防冻液市价
使用建议选择适合的型号：根据汽车品牌和发动机类型选择适合的巴斯夫防冻液型号。定期更换：建议每隔3-4年更换一次冷却液，以确保冷却系统的正常运行和发动机的长寿命。正确稀释：如果使用浓缩液，请按照说明书上的比例使用去离子水或蒸馏水进行稀释。清洁冷却系统：在更换冷却液前，务必冲洗和清洁冷却系统，以去除旧冷却液和杂质。总之，巴斯夫防冻液以其好的的性能和广的适用性在市场上占据重要地位。选择巴斯夫防冻液，将为您的汽车提供可靠的冷却系统保护和发动机保护。黑龙江巴斯夫乙二醇防冻液市价
