10号航空液压油产品性能：1、低温性能, 适用于在寒区工作的液压系统；2、氧化安定性，油品使用寿命更长；3、防锈和防腐蚀性能，防止液压系统的腐蚀技术规格：Q/SH PRD0476-2012。产品应用：1、适用于在机场地面作业的各种液压机械设备，如机场液压升降平台、登机桥和行李物品传送机。2、适用于在冬季严寒地带工作的液体输送泵、船舶起重机、甲板机械、起锚机等设备，以及有类似技术要求的液压系统。10号液压油染色的主要作用是便于辨别、分类和观察。这在军机的日常检修、运维和仓储中都有着实际的意义10号航空液压油能够提供良好的低温流动性能和防腐性能，确保了飞机在极端气候条件下的正常运行。北京地面用10号航空液压油参考价
10号航空液压油，主要应用于各型号的飞机。航空10号液压油不是危险品。10号航空液压油有一个性能相近的“哥哥”，那就是15号航空液压油。那么10号航空液压油和15号航空液压油到底有什么区别呢？下面就听小编给大家说道说道吧！10航空液压油一般是指用于飞机及地面机场设备的使用的油品，具有润滑性能好，防锈能力强。质地纯净，杂质少，对航空器金属和密封材料有良好的相容性等特点，然而在选择10号航空液压油时，厂家也会给客户推荐15号航空液压油山西多功能10号航空液压油现货供应10号航空液压油具有适中的粘度和良好的粘度-温度特性，确保了在各种温度下液压系统的有效运行。
10号与15号航空液压油，他俩有什么区别呢？1.10号航空液压油和15号航空液压油所满足的执行标准不同10号航空液压油满足的是SH0358-1995执行标准，是石化标；15号航空液压油满足的是GJB1177-1991执行标准，是国军标。2.10号航空液压油和15号航空液压油运动粘度的测试方式不同10号航空液压油是在50°C和-50°C两个温度点测试运动粘度的；15号航空液压油是在100°C、40°C、-40°C、-50°C四个时间点来测试的。3.15号航空液压油相比较10号航空液压油的洁净度更高
剪切安定性(SH/T0505)，凡是加入增粘剂的油品在使用过程中，由于机械剪切的作用，油品中的高分子聚合物被剪断，使油品粘度下降，影响正常油膜质量，导致10号航空液压油的润滑性能下降。因此剪切安定性是航空液压油必测的特殊理化性能。目前航空液压油检测剪切安定性采用超声波剪切法测定油品。抗氧剂：抗氧化剂用以提升液压油本身的氧化稳定性，抑制或延缓油液氧化降解，从而增强使用品质，延长使用寿命。抗氧剂的作用对于暴露状态的油液或者高温场景中的油液而言尤为重要。苏丹红IV染色剂：石油类行业常用的染色剂，具有毒性和致病性，是10号航空液压油的标准染色剂之一，也是10号油“红油”之名的来源10号航空液压油的密度相对较高，这一特性为液压系统提供了良好的稳定性。
10号航空液压油地面用的主要用在工程机械，沟机，挖掘机，装载机，机场地勤设备，船载设备等，另外因为粘度小还用在一些本身不是高压力作业的设备上。10号地面用航空液压油在夏季并不适合，因为夏季设备的工作温度多数都很高，有时甚至接近或超过100度，10地面用航空液压油的闪点从92度到160不等，也就是说有的油到92度的时候产生的油蒸汽的浓度已经可以用明火点燃了，一方面是不平安，另一方面是挥发损失也很大。再另一方面是高温粘度太小，10号航空液压油粘度是50摄氏度10。32号46号是40摄氏度32,46。又都是越热越稀在很高工作温度下粘度就更小了，这样液压设备会觉得力量不够在使用10号航空液压油时，必须注意油品的储存环境、更换周期以及与不同材料的相容性等问题。广西抗氧化10号航空液压油现货供应
在高温条件下，10号液压油能够保持足够的润滑性，确保液压系统的正常运行。北京地面用10号航空液压油参考价
昆仑10号航空液压油产品性能：该品选用深度精制、深度脱蜡的优良低凝品质高基础油和合成油添加剂，采用国际先进技术水平的生产工艺调合而成。具有良好的粘温性能、低温性能和抗氧化安定性。 是主要用作航空液压传动机构的工作液，同时还可用于其它高性能液压系统的工作液。 如数控机床、乙酰胺循环泵、高压乙烯输送泵及大型船舶起重机、挖掘机、起锚机、大型吊车、航天飞行器、航空飞机制造、雷达车等。由于本产品有极低的凝点，所以还可用于极寒地区的上述各种设备并可替代倒冷油使用。使用温度为-70℃以上北京地面用10号航空液压油参考价
