【添加剂与填料】一类添加剂是航空润滑脂所待有的，叫胶溶剂，它使油皂结合更加稳定，如甘油与水等。钙基润滑脂中一旦失去水，其结构就完全被破坏，不能成脂，如甘油在钠基润滑脂中可以调节脂的稠度。另一类添加剂和润滑油中的一样，如抗氧、抗磨和防锈剂等，但用量一般较润滑油中为多。如磷酸酯、ZDDP、Elco极压抗磨剂、复合剂、滴点提高剂等。有时，为了提高航空润滑脂抵抗流失和增强润滑的能力，常添加一些石墨、二硫化钼和碳黑等作为填料。15号航空液压油是一种高性能液体，用于飞机和其他航空设备的液压系统。浙江15号航空液压油供应商
自20世纪50年代以来，美国空军一直致力于先进航空液压油的研究。从石油基型到磷酸酯型，再到聚α-烯烃（PAO）合成烃型，耐燃性的提高一直是促进新型航空液压油发展的主要驱动力。此外，由于环保意识的日益增强，液压油的生物降解性和低毒性也变得越来越重要，用15号航空液压油取代防锈液压油储存零件成为趋势。未来，随着飞机性能的不断提高，高温液压油也成为发展方向。规格：15号航空液压油 GJB1177-1991，15号航空主要用作航空液压传动机构的工作液，可替代国产10号、12号航空液压油和美国MIL-H-5606E液压油、4L/桶。15号航空液压油是用于飞机液压系统的工作液，高低温性能，具有优异的粘温性能等优点。河北多功能15号航空液压油15号航空液压油应按照实际需要进行定期更换，以保证系统内的油品质量。
15号液压油的性能特点：更高的纯净度，相对于10号，其颗粒污染物控制的更好，适用于更加精密的航空液压设备；综合性能优良，低温性能/润滑性能/氧化安定性能/液压传递性能良好，用途普遍。使用方式:储存及使用方式：1.不允许和其他油品混贮、混用。2.添加油料时要选用洁净的工具，减少落入杂质。3.开口后尽快用完，或者再密封的时候要严密。4.使用过程中按时检测油品品质，定时按需换油。不同工业部门由于使用要求、操作条件、应用环境的差异，所用的液压传动系统差别也很大。
15号航空液压油会难燃被替代吗？不会。与合成烃、磷酸酯油不同，10号和15号航空液压油主要针对低温部位液压部位使用。这类部位通常不会接近高温或者是火焰部位。事实上，目前符合MIL-PRF-5606执行标准的美系液压油仍在大量使用。矿物液压油与难燃液压油在具体使用上是互补的。昆仑15号航空液压油的研发，是为了取代10号和12号航空液压油的，拥有更高的纯净度，适用于更精密的飞机和其他机械设备。该油符合国军标GJB1177(A)-1991(2013)，与满足美军标MIL-L-5606E标准的液压油性能相当。目前，队伍已完成15号液压油的换装工作。在使用15号航空液压油时，需要遵守飞机制造商提供的使用和保养规定。
15号航空液压油的应用必须注意什么？15号航空液压油是现阶段我国十分热卖的航空润化的产品之一，但也这证实了15号液压油的应用量大，应用全过程中在所难免出现各种各样情况，下边我就来和大伙说一下15号航空液压油的应用必须注意什么?长期应用的15号液压油因为色素的组成而颜色加重，它是一切正常情况。因色素溶解于油，而不容易干扰油的品质，因此光凭油的颜色来辨别油的优劣是有误的。15号液压油的金属氧化物持续汇聚金属氧化物，吸咐颗粒物，随后产生“打磨砂纸样”功效才算是油恶变的不良影响。油的恶变造成设备的损坏，实际上油的恶变本质上便是油的空气氧化!15号航空液压油的防腐剂可以减缓系统内组件腐蚀和老化的过程，提高系统使用寿命。河北多功能15号航空液压油
当飞机在高空飞行时，压力和温度会格外高，此时使用15号航空液压油会更加稳定可靠。浙江15号航空液压油供应商
其实，解决以上矛盾的方法也很简单，航空液压油虽然是专业为寒区液压设备设计，但仍然具有一定的常温粘度。一般情况下，10号航空液压油40℃的运动粘度均在15~20厘托左右，15号航空液压油40℃的运动粘度均在20~32厘托之间。进入高温时节，客户可以选择换加10%容量的HMN100抗磨液压油或者20%容量左右的N68抗磨液压油。需要强调的是，由于航空液压油的闪点亦偏低，使用高粘度的抗磨液压油进行性能修正时，较好采购开口闪点不低于220℃的抗磨液压油，以提升液压介质的抗挥发特性，在此建议选择信誉更高的有名品牌或专业润滑油厂家生产的抗磨液压油产品，避免换加后的液压油出现另外的性能缺陷。浙江15号航空液压油供应商
