控制模块利用微处理器技术实现对各种电气部件和驱动电机的控制。简单地说，就是控制闸机开关、常开、常关等等状态的主板模块。微处理器一般采用单片机，但如果控制系统比较复杂，或是需要与很多其他系统（包括票务系统、门禁系统等）集成时，并且对响应时间要求很高的情况下，需要采用性能更高的ARM处理器甚至Cortex处理器。简单控制电路一般由主控板、电机控制板及辅助控制板即可实现，复杂控制电路（如地铁检票机）则需要配置专门的工控机来实现。
机芯由各种机械部件组成一个整体（包括驱动电机、减速机等），统称机芯，利用机械原理控制拦阻体的开启和关闭动作。影响机芯性能和使用寿命的关键因素包括机械部件的加工工艺和材质，以及**重要的驱动电机和相配套的减速机。驱动电机通常采用直流有刷电机或直流无刷电机。直流有刷电机成本较低，控制技术比较简单，因此被国内闸机厂商***采用，但其中的碳刷属于易损耗件，需要定期维护和更换。 力矩平衡机构：采用独特的平衡机构，使用一根弹簧轻松平衡1-6米长度水平栏杆或带关节的曲臂栏杆。佛山伺服驱动器维修
翼闸，为通道管理设备之一，主要用于人行通道管理;具有快速打开、安全、方便等特点，是行人高频率出入通道的理想管理疏导设备;现已广泛应用于机场、地铁站、车站、码头、景点、公园、学生宿舍、单位人行通道等，可以配合智能卡实现脱机型售票管理系统功能、形成人员进出的无人值守管理。国内现在这块的产品发展的非常快。主要厂家都是深圳地区。
主要用于通道出入口管理,通常的应用场所只允许人员通过，或拖带行李的人员，及残障人员通行。考虑到翼闸的伸缩特性。大部份翼闸通道禁止自行车，摩托车等一些快速交通工具通行。普通翼闸:外框机箱、机芯、翼臂、控制系统、红外传感器、控制设备等部分组成。 佛山伺服驱动器维修伺服驱动器均采用数字信号处理器作为控制重心，可以实现比较复杂的控制算法，实现数字化、网络化和智能化。
包括 LED 指示模块、计数模块、行人检测模块、报警模块、权限输入模块、 语音提示模块等。 LED 指示模块一般由 LED 点阵或 LED 显示屏组成用于指示闸机的通行状 态和方向有的还包含文字或图案等提示信息和欢迎信息等。 计数模块用于记录通行人数可通过 LED 数码管或显示屏显示出来可以 清零和设置计数上限。 行人检测模块用于识别行人的通行状态判断行人是否合法通行并且可 以判断行人是否处于拦阻体运动范围内以保护行人的人身安全。检测模块的性 能非常关键影响到闸机的有效性和安全性主要由硬件--传感器和软件--识别 算法这两个因素决定。传感器一般采用红外光电开关比较常见或红外光幕 红外光电开关又分为成对使用的对射式比较常见和单个使用的反射式** 闸机会采用 10 对以上进口红外光电开关特殊场合会采用高性能红外光幕或其他 特殊的传感器。另外识别算法也很重要不同行人的身高、步距、速度各不相同 携带行李的尺寸和位置也多种多样还要考虑到多人连续通过前后间距防尾随 有些场合还要考虑骑自行车通行的情况**闸机厂商一般会根据大量的实验数 据建立相应的数学模型自行开发识别算法可以有效识别行人、行李和自行车 等常见的通行目标。
红外对射全名叫"主动红外入侵探测器"(Active infrared intrusion detectors)，其基本的构造包括发射端、接收端、光束强度指示灯、光学透镜等。其侦测原理是利用红外发光二极管发射的红外射线，再经过光学透镜做聚焦处理，使光线传至很远距离，***光线由接收端的光敏晶体管接收。当有物体挡住发射端发射的红外射线时，由于接收端无法接收到红外线，所以会发出警报。红外线是一种不可见光，而且会扩散，投射出去之后，在起始路径阶段会形成圆锥体光束，随着发射距离的增加，其理想强度与发射距离呈反平方衰减。当物体越过其探测区域时，遮断红外射束而引发警报。传统型主动红外入侵探测器，由于只有两光束、三光束、四光束类型，常用于室**墙报警。电机驱动器需要具备充分的保护功能，如防止因电源电压降低而引起误动作的功能等。
曾经接触过北京地铁的AFC系统，并简单了解了其维护及拆解结构。照片不能发布到网上给大家看，就用简单的图示来解释一下。
车票插入闸机后，回收口触发开关迅速启动马达，从而带动传送带转动。车票接触传送带后就会被“吸”入闸机。由于传送带的速度极快，所以插入票卡会被瞬间吸入，而且不存在吸入之后还可以取出的情况。车票被吸入闸机后，会被读票器识读后消值，整齐地“码”入票箱内。票箱内的票由站务工作人员取出，可重复使用。但是如果插入了错误的票，或其它类似的卡状物体时，读票器识别失败，传送带会倒转而把错误票卡弹出。 伺服系统包括伺服驱动器和伺服电机，驱动器利用精密的反馈结合高速数字信号处理器DSP。高压直流无刷驱动器
继电器板、驱动板、功率变换电路提供直流电源。继电器板作用，提供直流电完成控制信号、检测信号传递。佛山伺服驱动器维修
现代社会城市人流量巨大，众多的流动人口每天出行给城市的轨道交通带来了重大的管理挑战，一种新型的智能化人行通道闸机便在历史的舞台上隆重登场了，大家都知道通道闸机起源于国外，上世纪八九十年代引进中国，刚开始只是作为检票系统的自动检票机设备应用于地铁项目中，之前使用的闸机是三辊闸，它由三根不锈钢杆循环转动而实现拦阻与放行，因此也被称为三棍闸。人行通道闸机在中国有着近二十年的发展历史，目前这种通道闸机设备已经广泛应用于企业工厂、居民小区、商业写字楼、轨道交通、市政学校、旅游景区等众多需要对人员通行进行管控的场所。之前介绍过闸机设备在地铁项目中的应用，这里就来聊聊人行通道闸机在机场的是如何发挥其作用的。佛山伺服驱动器维修
