解放J6P基本参数
  • 品牌
  • 一汽解放
  • 型号
  • 齐全
  • 类型
  • 齐全
  • 燃料类型
  • 齐全
解放J6P企业商机

牵引车如何通过车桥实现降本增效?车桥设计轻量化规定范围内实现多载货:在挂车和牵引车的设计和生产中,轻量化一直是降本增效的重要手段,毕竟只有车辆的自重减少了,就能在规定范围内余出更多的重量空间装载货物。根据相关数据显示,一辆三轴挂车的车桥重量几乎是挂车总重量的20%以上,因此对于挂车减重来说,实现车轴和车桥的轻量化至关重要。相比与其他部件的轻量化设计,车桥减重要更有难度一些,因为车桥本身是一个承重部件,实现自身减重的同时还需要确保其承重性能不减,否则就可能得不偿失,不但不能节约油耗、增加使用效率,相反还会导致载重下降,运输收益减少。这就对车桥的原材料、生产工艺、生产技术等提出了相当高的要求。大荣车桥就是轻量化设计佼佼者中的典型,大荣集团设计生产的13T车桥比同行厂商中同规格车桥重量减少了15%左右,由20Mn2强度高合金无缝钢管搭配一件式热处理成型技术和喷粉+电泳工艺,在减轻车桥自重的同时,解决了强度高承载下的车桥变形、弯曲等问题,强度韧度很大提升。解放j6P4牵引车集节油、可靠、舒适、安全于一身。河源国六解放J6P货车哪种好

解放J6P4牵引车的旋钮换挡安全:自动挡变速器变速为旋钮式,拥有更好平顺表现,换挡迅速便捷还省力,防止驾驶员误操作,地台空间利用率得到大幅提升。大卧铺安逸:配备双层大卧铺,宽处820mm,集成玻璃升降、天窗开合、阅读灯,USB综合控制开关,加厚床垫,坐卧随心不憋屈,轻松满足两人日常作息需求,上车等于回家,卧铺等于床铺。收纳区贴心:整车储物空间达1350升,三个顶置大容积储物区,配合车内小收纳格,规划合理,更实用,更人性化,被褥、衣物,再多生活用品也装得下,空间大、超舒适、人性化、更贴心。河源国六解放J6P货车哪种好解放J6P4牵引车在主副驾驶均配备了气囊减震座椅,极大缓解了驾驶的疲劳感。

解放J6P4采用4x2的驱动形式,其整车尺寸为6215x2550x3560mm,轴距为4000mm,如此长的轴距可以使挂车货厢有进一步前探的空间,从而扩大装载容量,十分适合体积大且重量轻的货物;同时,长轴距还可以为大梁两侧带来更大的空间,设有共计1000L的大油箱,续航能力可超过3000km。如有需要,还能够选择更大容量的油箱。解放J6P4牵引车在底盘方面,前面三片式抛物线板簧和后桥四气囊设计。气囊悬挂的加入,不单让这台J6P拥有了更好的行驶稳定性,而且减小了恶劣路况对货物的损坏,同时气囊悬挂还可以大幅提升甩挂运输的效率,降低驾驶员的劳动强度。

解放J6P4牵引动力方面,定制版J6P搭载型号为CA6DM2-46E5国五发动机,排量11.05L,功率可达460马力,在1400r/min可以输出2100Nm的扭矩。该发动机采用24VDOHC配气结构及独有的FCCT燃烧控制技术,保证供气量充足、燃油雾化充分,并且通过优化燃烧室设计,强化气门正时、凸轮型线和增压系统,保证各部件可承受超高的压力。锡柴CA6DM2发动机的双层水套设计冷却效果好,缸盖不易开裂;发动机的B10寿命超过100万公里;该发动机还采用了机油冷却滤清器集成设计,提高了机油的冷却效果和滤清质量,提升了发动机可靠性。在安全性方面,采用了先进的FCB固链式制动系统,辅助制动减少车辆制动距离。从驾驶安全到财产安全,解放J6P4牵引车深度理解用户需求,并安排的明明白白。

解放J6P4依旧搭载J6P全幅高顶大排半驾驶室,因为是高顶双卧铺设计所以驾驶室内空间十分宽敞,驾驶室采用三级蹬车踏板,两侧车门均可90开启,可满足不同身材的卡友上下车,该车标配主驾驶气囊减震座椅,原车标配电动门窗,电动后视镜以及后视镜加热功能。解放J6P4方向盘还是经典的四幅式方向盘,不带功能按键,方向盘左下方的按键为电气喇叭转换,大灯高度调节和驾驶室锁止等等功能的操作按键。方向盘右侧功能区按键为危险报警指示灯,前后雾灯,驾驶室室内灯,油箱加热(此车油箱转换阀为手动转换阀位于两个油箱上部。所以车内不带有转换开关)和轴间差速锁以及车辆载荷开关该车的仪表也是机械式指针仪表加显示屏的设计,显示屏上可以显示油耗里程小计里程,瞬时油耗等等和行车相关的车辆信息。解放j6P4牵引车全新的外观设计、LED大灯、荧光鹰标,让车辆更添英气。深圳单排厢式车怎么卖

解放j6P4牵引车配置非常丰富,优惠力度大,保值率比较高,大马力动力强劲。河源国六解放J6P货车哪种好

解放J6P4牵引车就是车头和车箱之间是用工具牵引的一般的大型货车或半挂车,也就是该车车头可以脱离原来的车箱而牵引其它的车箱,而车箱也可以脱离原车头被其它的车头所牵引。前面有驱动能力的车头叫牵引车,后面没有牵引驱动能力的车叫挂车,挂车是被牵引车拖着走的。解放J6P4牵引车和挂车的连接方式有两种:一种是挂车的前面一半搭在牵引车后段上面的牵引鞍座上,牵引车后面的桥承受挂车的一部分重量,这就是半挂;第二种是挂车的前端连在牵引车的后端,牵引车只提供向前的拉力,拖着挂车走,但不承受挂车的向下的重量,这就是全挂。经常用于车间内或车间之间大批货物的运输,如汽车制造业仓库向装配线的运输、机场的行李运输。河源国六解放J6P货车哪种好

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