以塑代钢趋势下，工程塑料大有可为。 部件的经济合理化是工业发展重要趋势，在汽车、工业设备、 电子电器等领域，通过以塑代钢的设计，降低总成本的同时，增加终端设备的可靠性和更灵活的设计性。以汽车行业为例，相比全球40%的改性塑料用于汽车行业，中国*10%左右，国内汽车以塑代钢轻量化还有巨大的发展空间。 塑钢比是衡量一个国家塑料工业发展水平的重要指标， 我国*为30:70，不及世界平均的50:50，更进不及发达国家如美国的70:30和德国的63:37。工程塑料的耐疲劳寿命长，适合用于长期承受循环负载的产品。耐磨工程塑料哪家好
在水润滑条件下，CF增强PEEK基复合材料的耐磨性能明显提高，磨损率比纯PEEK的磨损率降低了4~6倍。当对偶件表面粗糙度处于 0.08~0.09μm范围内时，复合材料可以取得较低的磨损率；当对偶件表面粗糙度的值过高或者过低时，摩擦磨损机理将发生改变。重庆理工大学材料科学与工程学院黄伟九教授团队通过模压成型制备了CF与HGB混合改性的PI基复合材料。所制备的PI/HGB/CF复合材料摩擦学性能优于单独填充的PI基复合材料，当HGB质量分数为15%，CF质量分数为10%时复合材料的减摩耐磨性能比较好。厦门PPS工程塑料供应商PEEK（聚醚醚酮）：超高耐温（260°C），用于植入物、航空航天。
主要增强技术对比增强方式典型添加剂性能提升重点适用基体短纤维增强玻璃纤维（GF）、碳纤维（CF）拉伸强度↑（50%~200%）、刚性↑PA、PBT、PC、PPS长纤维增强LFT（长纤维热塑性塑料）抗冲击性↑、各向异性↓（更接近金属性能）PP、PA6、PEEK矿物填充滑石粉、云母、碳酸钙尺寸稳定性↑、耐热性↑、成本↓PP、ABS、POM纳米复合纳米粘土、碳纳米管强度↑、阻燃性↑、气体阻隔性↑PA、PPS、PI
纤维增强塑料（FRP）材料体系增强比例拉伸强度（MPa）典型应用PA6+30%GF30%玻璃纤维180-220汽车发动机罩、齿轮PBT+40%CF40%碳纤维300-350无人机机架、赛车部件PEEK+30%CF30%碳纤维200-240航空结构件、医疗植入物PP+40%LFT40%长玻璃纤维120-150汽车仪表板骨架、电池托盘
PBT(聚对苯二甲酸丁二醇酯)PBT是一种性能优良的工程材料，具有优良韧性和耐疲劳性，耐热，耐候性好，电性能佳，吸水率低，机械强度高，尺寸稳定性佳，蠕变小，对其进行增强、阻燃改性、可以显著提高其耐热性、模量、尺寸稳定性及阻燃性，广泛应用于汽车、电子电气等行业。聚赛龙改性PBT有SR3112B、PBTFG430-H15、PBT-FG735、PBTFG430、PBT-FR2300G15、PBT1400等。PPO(聚苯醚)PPO具有优良的物理机械性能、耐热性和电气绝缘性，且吸湿性低，强度高，尺寸稳定性好，符合LFGB、FDA，广泛应用在水壶盖、阀芯、水泵、叶轮等涉水领域。聚赛龙改性PPO材料有PPOJB110+、PPO5030、PPO5025等。工程塑料的抗拉伸性能使其在制造薄膜和纤维时非常适用。
具优良的抗冲击性能，摩擦系数低而耐磨，磨损*为POM的1/4尺寸稳定性好，吸湿性小，冷却时间短，耐一般溶剂，会水解。收缩率 1.2-2.0% 48小时后仍有0.05%的收缩，要求润滑性及耐腐蚀的一些部件。齿轮，轴承，螺旋桨，泵壳汽车工业（结构器件如反光镜盒，电气部件如车头灯反光镜等），电器元件（马达壳体、电气联结器、继电器、开关、微波炉内部器件等）。工业应用（泵壳体、手工器械等）。合适壁厚：1.5-4mm。PET的玻璃化转化温度在165℃左右，材料结晶温度范围是120~220℃。PET在高温下有很强的吸湿性。对于玻璃纤维增强型的PET材料来说，在高温下还非常容易发生弯曲形变。可以通过添加结晶增强剂来提高材料的结晶程度。工程塑料的耐光性能使其在长期暴露于阳光下仍能保持性能。合肥导电工程塑料厂家
工程塑料的电绝缘性能使其成为电缆绝缘层的常用材料。耐磨工程塑料哪家好
2）出口潜力良好。 伴随国产化水平不断提高及国内产能供应过剩，PBT出口量呈逐渐增加态势。 2022年3月23日美国宣布重新豁免352项中国进口商品关税，目前该新规定延长至2023年12月31日。豁免清单其中第58、 59、 60、 61、 62、 63项覆盖了PBT部分下游领域，该规定对今后PBT出口创造了更有利条件， PBT出口量有望继续提升。 3）一体化生产优势明显。 随着生产和设备技术的快速发展， 工程塑料生产规模实现大型化，产能规模较小的产线由于不具备成本优势被逐步淘汰。目前，行业内的产能逐步向头部企业集中，具备上下游产业链一体化生产能力的企业更具备竞争优势。耐磨工程塑料哪家好
