6-FM-4铅酸蓄电池多少钱

例如,一只规格为12v4Ah的摩托车用铅酸蓄电池,表示该蓄电池额定电压为12V,额定容量是4All(指10小时率),即以电流I=4Ah/l0h=0.4A放电,可以放10个小时。二、普通铅酸蓄电池1.基本构造铅酸蓄电池是由极板、隔膜,电解液及电池槽四大部分组成,其构造见图1。极板有正极板和负极板两类,每一单格电池中所有正极板并联焊接在一起,形成单格电池的正极,同样所有负极板并联焊接成单格电池的负极,正负极板相间排列。在正负极板之间装有隔膜,它是一种电绝缘的多孔性材料,不仅起绝缘作用,防止正负极板相互接触而短路,还能吸收电解液,成为电解液的载体。按我国有关标准规定主要蓄电池系列产品；6-FM-4铅酸蓄电池多少钱

铅酸蓄池的电解液为硫酸溶液,其比重在电池充足电后一般是1.28一1.3飞/c耐。铅酸蓄电池单格电池的额定电压是2V,数个单格电池串联可以形成6V(3个单格)或12V(6个单格)电池组,其联接方式示于图2o2.工作原理铅酸蓄电池充足电后正极板是二氧化铝,负极板是铅,放电时均转变成硫酸铅。在接通负载以后,蓄电池充当电源将贮存在内部的化学能通过化学反应转变为电能,给负载提供电力。由于放电反应时消耗硫酸,电解液比重不断下降,电池电压也下降。通过测定电解液比重或电池开路电压,可以估计蓄电池容量的多少。电池剩余容量与开路电压的关系。6-FM-4铅酸蓄电池多少钱比如，假使车辆剩余50%电量的情况下充满电，就只算是0.5次的循环次数。

极板软化判断

开口电池如果有黑色物质从电池里浮上来，说明极板软化，抽取电解液，如果电解液不是很浑浊，电池修复后还可继续使用，如果电解液是黑色的，说明极板软化严重，电池难修复。

密封蓄电池没有明液，极板软化的电池只有加水后振荡才能看到深色电解液，电池放电时电压不低于正常值，甚至还要高，放电到12V之前几乎是一切正常，但在12V左右，会突然飞速下降，拐点大幅度提前，我们可以认为是发生了较严重的极板软化。

（4）电池放电测量时，如果电池开始放电时负载电压每下降0.1V，放出容量低于0.4C或负载电压在11.8V以下迅速下降，一般电池的容量要低于额定容量的40%，这样的电池一般没有修复价值。

3、 修复流程

对于密封蓄电池一个基本的修复流程包括初步挑选、信息记录、放电测量、补充液体，脉冲修复、测量判断几部分，使用脉冲法修复电池的修复。

福建铅酸电池能够修复的说法其实一直都有在流传，有人说电池修复都是骗人的，也有的人说电池都可以修复，并且修复后的电池跟新电池一样。小编认为这两种说法都是错误的，只有下面的六种问题可以修复，具体修复方法如下。

1、电池出现了不平衡，修复方法：

  首先检测这一组电池，然后找出问题电池，然后再用容量、电压、自放电、电池内阻等一致的电池搭配到这组电池，才可以使用。

  2、电池失水缺液，修复方法：

  电池失水是常见的问题，修复起来也更容易。首先撬开电池上方的盖板，打开橡胶帽，露出排气孔，用滴管吸入蒸馏水由排气孔注入电池。把加好水的电池用透气的遮挡物覆盖排气孔，以防止灰尘落入排气孔。补水的原则是宁少勿多。不够可以再加，多了造成酸比重下降，电池容量就会不足。 铅酸蓄电池启动性能，也会随着温度的降低快速下降。

单路电池构造图l4图2蓄电池组联接方式三、密封铅酸蓄电池铅酸蓄电池已由普通型、少维护型发展到完全免维护密封型。密封铅酸蓄电池因其优越的性能(表2)而受到越来越多用户的喜爱,它将逐渐取代普通型电池,是铅蓄电池未来发展的必然趋势。目前,西方发达国家已普遍采用密封型,特别是湿荷电密封电池(***使用前不需加酸),基本淘汰了普通型。表2密封型与普通型铅蓄电池性能对比项目}密封型…普通型表3不同排量摩托车配用的蓄电池规格蓄电池规格}车型号外形尺寸}小6V4Ah防酸性放置取向维护性安全性不逸酸可任意放置完全免维护大逸酸只能正向竖放需加水维护6V4Ah6V12Ah安全可靠,不{硫酸会对人、污染环境}车造矿灯用蓄电池（K）：供井下矿工安/全帽上的矿灯照明。厂家直销铅酸蓄电池推荐货源

行业标准规定，铅酸蓄电池在-10℃±0.1℃的环境条件下存放10h，实际容量不能低于70%。6-FM-4铅酸蓄电池多少钱

蓄电池的低温特性

  冬天在极寒地区开过车的朋友，应该能体会到，良好的启动性能有多重要！坐在冰冷的车里，多待一分钟都是煎熬！

  铅酸蓄电池启动性能，也会随着温度的降低快速下降。

  所以，对于启动型蓄电池来说，低温启动性能比电池的容量更重要；当然容量大一些的蓄电池，低温放电特性更好。

福建铅酸电池老是被人诟病越来越不经用，但是真的是他不经用吗？正常的铅酸电池的使用寿命到底是多少？

  1、电池充放电的循环次数与寿命

  说到“寿命”当然是一个时间概念，但具体到铅酸电池上，其实用电池充电、放电反复循环的次数来界定更为准确实。例如，某品牌电池产品的描述表明循环次数为400?600，这意味着电池的整个生命周期可以完成上述范围内的充电和放电循环。