国际海运货代业务流程及范围：在国际贸易中,国际海运货运代理起承上启下的作用。国际国际海运货运代理业务包括了海运、空运及中欧班列的进出口，基础业务流程是揽货、订舱、仓储、包装、中转、集装箱拼装拆箱、结算运杂费、报关、报验、相关的短途运输服务、国内航空货运销售代理业务、无船承运业务以及现代物流方案的咨询、分析、诊断、设计、优化、控制、信息服务等其他综合服务。货运代理业务的营业收入主要来自为国际贸易企业及制造业公司提供相关业务服务,成本来自向航司及承运人订舱等。国际海运货运代理业务的利润来自运输价差、服务费及操作收入三个方面。国际海运主要依靠海上活动所实现。中国香港国际海运产品介绍
国际海运货运代理行业竞争格局：入世后,国内以及国际的经营环境经历了急剧变化,2008年金融危机对全球经济的普遍影响,使得竞争环境与整个氛围进一步恶化,因此目前国际海运货运代理行业面临着前所未有的激烈竞争和挑战。我们从波特的五力竞争理论可以看出,同-行业五种力量的基本竞争,决定着行业内企业的竞争规模与竞争程度,从而影响着行业的结构调整与发展。根据整个行业情况分析，国际海运货运代理行业的竞争环境主要来自于五个不同的方面。特殊国际海运均价国际海运在全世界每年遇险的船大概有200~300艘。
国际海运货运代理行业的竞争环境主要原因之二:另外,这些国际海运货运代理公司还可以通过船公司完善的海外网络来指定国内的出口供应商,将贸易方式由CIF转向EX-WORK或者FOB形式,这样出口的货主没有自主的选择权,只能使用指定的国际海运货运代理公司或者船公司,贸易方式的转变使得国内的国际海运货运代理公司出现有货源也不能揽的尴尬局面。船舶代理公司,也是行业竞争的强劲对手。船舶代理公司的允许经营范围除了基本的船代业务以外,还可以从事普通国际国际海运货运代理公司承揽货物、签发提单等业务。船舶代理公司依托船公司的有利渠道支持,与船公司旗下的国际海运货运代理物流公司-样,拥有运价、舱位等方面的优势,这就使其海运业务的经营比普通国际海运货运代理企业具有更强的竞争力。
国际海运货代行业规模分析二：目前,在我国主管部门]登记备案的国际海运货运代理企业已达3万多家,从业人员超过200万人,且以每年5%~10%的比例递增。而据行业内估计,除去这些正规审批过的国际海运货运代理公司,仍有超过10万家跟着的“二代”、“三代”,从业相关人员粗略估计有上千万。这些“二代“三代”虽然没有相关部门]审批的资质,但他们可能与承运人、庄家或海关有较好的关系,能够拿到好的运价并且保证能够顺利出货,而且相对于管理较严格的又比较刻板的大公司,它们的账期时间和客户回报更加灵活,这必将给国际海运货运代理行业,尤其是中小型国际海运货运代理企业之间带来更加激烈的竞争。国际海运货代需要非常专业的知识才能够胜任这份工作。
国际海运货运代理行业的竞争环境主要原因之一:现有企业间竞争分析,国际海运货运代理企业在行业内的主要竞争者,来自于各个船公司旗下自己设立的国际海运货运代理物流公司。这些国际海运货运代理公司能够直接接触到客户源,并且凭借船公司报出的底价海运费和订舱费减免的优势,直接报价给同.行或是直客来获取更多的货源,给中小型国际海运货运代理公司造成很大的冲击,因为中小型货运代理公司在订舱费上没有特别的优势,日常利润的主要来源就是船公司报价和报给客户的差价。国际海运航行周期较长，不适合对运输速度要求高的产品及客户。附近哪里有国际海运运费
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在国际海运货代中，有部分客户或者海外代理用跟船公司直接协议好的约价,要求国际海运货运代理企业用他们的约号来配装指定的船公司,这样海运费的利润空间就直接被架空,导致国际海运货运代理企业的利润下降。这种竞争方式虽然不是市场竞争的主体方式,但也是不容忽视的潜在威胁5、可替代服务提供者分析,国际海运货运代理的进出口流程比较繁琐细化,每一个步骤的失误都会造成客户的损失,操作的专业性要求很高。在目前激烈的同质化竞争条件下，会有-些国际海运货运代理公司使用低运价的诱惑甚至用给回扣的方式来争抢的客户。中国香港国际海运产品介绍
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