浙江陶瓷喷涂哪里好

个客户用锤子敲击涂层，然后涂层凹进去了，客户说“涂层硬度不行啊，我淬火的钢都不可能敲变形，涂层一下就敲的凹进去了，说明你这个根本是硬度不够”。热喷涂的涂层有一个很重要的特性是脆性很大，我在跟客户交流的时候都会提醒客户“涂层不耐冲击”。涂层适合的是耐摩擦磨损，但是如果在摩擦磨损的同时还有撞击、腐蚀等情况，那么就需要慎重考虑是否采用喷涂工艺。因为撞击会破坏涂层，然后腐蚀就会从破损的地方侵蚀整个涂层和产品基体。用锤子把涂层敲击变形，不能证明任何问题，之前我已经详细解释了涂层的硬度如何判断。在这里我举一个很简单的例子：我们可以用手折断一根筷子，但是无法同时折断10根筷子，因为强度是不一样的。我们喷涂的涂层大部分只有0.2㎜左右，那么如果喷涂的厚度是10毫米呢？作者曾经喷涂过厚涂层达到了32㎜，异常坚硬，但是即使是这么厚的涂层，脆性依然没有改变，遇到强的撞击，依然会碎裂。喷涂的底材表面如有油污、水份等污染，会影响涂层质量，需进行清洗处理。浙江陶瓷喷涂哪里好

我们重点讲一下喷涂球阀常见的问题：一、砂眼砂眼是所有的球阀喷涂厂都麻烦的问题，一个砂眼毁一个涂层。砂眼会影响球阀的密封性能，砂眼的形成原因很多，比较常见的有：1、喷砂后表面未处理干净，有沙粒镶嵌在表面2、喷涂粉末未熔3、积碳过多4、粉末中有杂质5、粉末中粗颗粒过多二、裂纹裂纹也是喷涂中容易出现的问题，多出现在尺寸较小的产品上，还有棱角比较锋利的地方。裂纹产生的原因主要有两点：1、温度过高温度过高是在喷涂过程中，工件的整体温度或者局部温度长时间保持在很高的温度下，这样在喷涂后，涂层就非常容易出现裂纹。2、应力过大有些人认为温度高，应力就大，这样的理解是不准确的。应力大还与球阀的设计有关。有些球阀的涂层设计存在一些细节上的问题，导致局部区域应力集中而且难以释放，造成了局部区域涂层开裂。我一直认为，涂层是否好用耐用，产品的设计要结合涂层的设计，否则会比较容易出问题。江西碳化钨喷涂什么价格喷涂的涂层可根据需求选择不同的颜色、光泽度以及防腐、耐磨等特性。

曾经作者在某阀门喷涂企业任职，我们每年喷涂球阀上万套，所以在球阀的喷涂加工中积累了较丰富的经验。球阀和板阀的喷涂有很多的不同，主要是球阀喷涂的粉末多样性、工艺多样性、形状多样性，而且球阀喷涂的要求跟板阀相比也有很多不同，球阀喷涂主要的问题是砂眼、开裂、脱落、麻点、硬度低、涂层不均匀、毛刺、堆积等等。在球阀喷涂中，我们曾经喷涂过碳化钨、碳化铬、镍基合金、钴基合金、蒙乃尔合金、哈氏合金等多种材料，喷涂工艺有超音速喷涂、等离子喷涂、堆焊、喷焊等等，球阀的形状虽然都是圆形，但是喷涂的时候机器人程序的设定就比平板阀要复杂很多，如果程序不合理，喷涂的涂层会厚薄不均匀，影响后续磨削。

通过喷枪使油漆雾化，涂覆于物体表面的加工方法。有压缩空气喷漆、高压无空气喷漆、静电喷漆多种。喷漆作业使用含有大量溶剂的易燃漆料，在要求快速干燥的条件下挥发到空气的溶剂蒸气。特别静电喷漆是在60千伏以上高电压下进行的，喷漆嘴与被漆工件相距在250毫米以内即易发生火花放电，会引燃易燃蒸气。目前主要有四种：电弧喷涂、火焰喷涂、等离子喷涂。利用喷涂技术，可以在各种基体上获得具有耐磨、耐蚀、隔热、导电、绝缘、密封、润滑以及其他特殊机械的物理、化学性能的涂层。应用范围非常广阔，涉及到国民经济各个部门以及包括前列技术在内的各个领域喷涂的涂料可分为有机涂料、水性涂料和粉末涂料等。

磨抛工艺磨抛工艺是一个容易被忽视的环节，很多人认为阀板探伤不过就是粉末问题、设备问题，但是作者曾经做过数百次的实验验证了磨抛对阀板探伤的影响。因为之前的实验属于公司的机密，所以作者不做过多描述。检测方法阀板喷涂企业难过的就是着色探伤和压力测试，压力测试作者未曾亲身经历，但是着色探伤和荧光探伤，作者就曾亲身经历。着色探伤原本主要用于检测材料是否存在裂纹，在着色探伤的国标中清晰的写着“无损着色探伤不适用于多孔性材料”，但是我们涂层其实就是属于多孔性结构，本来作者觉得用着色探伤来检测阀板是不合理的，但是后来我想明白了，更高的标准才能成就更好的产品，正是因为这么高的标准，促进了粉末研发的进步、喷涂工艺的进步、磨抛工艺的进步、喷涂操作者的技术提高。

喷涂可分为手动喷涂、机械喷涂、自动喷涂等多种方式。北京防静电涂层喷涂什么价格

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在产品失效的原因中，除了磨损，另一个重要的原因就是腐蚀，腐蚀的种类多种多样，但是所有的腐蚀都可以分为两大类，化学腐蚀和电化学腐蚀。我们首先要讲的是化学腐蚀，化学腐蚀相对来说原因比较简单。化学腐蚀是指金属与外部介质直接起化学作用，引起表面的破坏。它与电化学腐蚀的区别是没有电流产生。化学腐蚀过程：开始时，在金属表面形成一层极薄的氧化膜，然后逐步发展成较厚的氧化膜，当形成头一层金属氧化膜后，它可以减慢金属继续腐蚀的速度，从而起到保护作用，但所形成的膜必须是完整的，才能阻止金属的继续氧化。金属与空气接触生成氧化膜就是化学腐蚀的一种。金属表面与机油接触，由于机油中含有有机酸或酸性物质，使零件表面受到强烈腐蚀；燃料与润滑油中含有硫的成分．它对轴承合金的影响很大，对钢铁也有很强的腐蚀作用。金属表面的腐蚀，使金属材料的性质起了很大变化，甚至严重损坏。如有机酸把铜铅合金轴承的铅腐蚀掉，增加了轴承的负荷应力和摩擦系数，加速了磨损，常常引起合金脱落。

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