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轨道交通测试试验基本参数
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机械振动是工程技术和日常生活中常见的物理现象。振动具有有害的一面,如破坏机器的正常工作、缩短机器的使用寿命、产生噪声等;振动也有可利用的一面,如可以进行振动输送、振动夯实、振动破碎、振动时效和振动加工等。为了兴利除弊,必须对振动现象进行测量和研究。 现代工业对各种高新机电产品提出了低振级、低噪声、高抗振能力的要求。因此,必须对它们进行振动分析、试验和振动设计。或者通过振动测量找出振动源,采取减振措施。铁路地面信号产品振动试验方法 TB/T 2846-2015。上海TB/T 2760.1-2015轨道交通测试试验标准

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上海天梯检测技术有限公司可靠性试验目的: 环境试验与可靠性试验的区别: 试验终止判据: 环境试验不允许出现故障,产品一量出现故障,就认为通不过试验,试验即告停止并进行故障分析,采取纠正措施,改进设计。这是环境试验的TAAF过程。而可靠性试验是以一定的统计概率表示结果的试验,根据合同要求的可靠性定量指标和所选统计方案确定允许出现的故障数。试验要一直进行到达规定的总台时数才能停止。整个试验过程中应建立故障报告,分析和纠正措施系统(FRACAS)上海GB/T 21563-2018轨道交通测试试验上海天梯检测技术有限公司检测实验室、提供一站式测试服务。

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轨道交通设备的冲击和振动试验依据GB/T21563-2008《轨道交通 机车车辆设备 冲击和振动试验》标准进行试验。

振动试验分为:功能性随机振动试验和模拟长寿命振动试验

1:功能性随机振动试验又分为1类A级;1类B级;2类和3类,测试时间至少10分钟

2:模拟长寿命振动也分为1类A级;1类B级;2类和3类,测试时间为15小时

3:机械冲击试验:分为1类A级,1类B级,2类,3类的冲击测试条件。冲击次数:18次

功能性振动试验:振动试验过程中全程上电工作,测试性能,测试时间为每方向10min;

长寿命振动试验:振动试验过程中,不通电,测试时间为每方向5小时,共计15小时的试验。

众所周知,冬季是汽车的疲软期,由于气温骤降的缘故,车辆各个部位的零件或多或少都会受到些许影响,严重时甚至会影响到车辆的启动性能。因此,为了确保车辆在低温环境下能够正常运行,*在车辆的启动上,进行了低温冷启动试验、低温重复启动试验、低温热机启动试验等三个测试科目。

在车辆的启动测试过程中,要求测试环境温度保持在(0℃~-35℃),并且参与测试的车辆需要停放在能够被自然风吹拂冷却的位置8—72小时,在此基础上,还需要确保每次启动都能成功,并且无异响、无熄火故障等现象,才算通过测试 轨道交通 机车车辆设备 冲击和振动试验 GB/T 21563-2008,IEC 61373:1999。

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轨道交通环境试验测试方法

交变湿热贮存试验:

(1) 在25℃±3℃、相对湿度75%条件下,贮存2h;在*后1h内,将相对湿度提高至不低于95%,温度仍保持25℃±3℃。

(2) 在3h内由25℃±3℃连续上升到55℃±2℃,*后15min内相对湿度不低于90%外,升温阶段相对湿度都不应低于95%;在55℃±2℃、相对湿度(93±3)%条件下,贮存9h;在3h内,将由55℃±2℃降至25℃±3℃,除*初的15min内不低于90%外,其他时间均不低于95%;在25℃±3℃、相对湿度不低于95%条件下,贮存9h。以上为一个循环,共进行2个循环。

长寿命振动试验:振动试验过程中,不通电,测试时间为每方向5小时,共计15小时的试验。上海电子电源轨道交通测试试验价格

上海天梯检测技术有限公司为企业备提供长寿命振动试验、功能性振动试验、机械冲击试验。上海TB/T 2760.1-2015轨道交通测试试验标准

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