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    可在不同高度和异形曲面/斜面同时完成热铆;安全可靠性高、易于进行质量控制。1、PHASA采用其专有的非接触式加热工艺,铆柱加热与铆头成型动作分别完成,有效避免粘料拉丝现象,内部弹性结构设计的成型冷模头保证铆帽头外形重复性、一致性好,铆头内应力小且牢固无间隙,无铆帽头脆裂变形脱落;一次动作完成所有点的热铆,饰件正面无翘起变形凹陷现象,可在不同高度和异形曲面/斜面同时完成热铆;安全可靠性高、易于进行质量控制。2、设备体积小、占地空间少,重量轻、万向轮底脚便于设备移动就位,运行中无噪声、无震动,**的底模仿形夹具保证热铆饰件正面无变形凹痕,弧形曲面圆滑过渡。3、只有3千瓦的功率,运行能耗少、性能价格比高,经济耐用,换型生产、运行维护成本很低。4、主机采用标准化设计,同一机型可完成多种产品的热铆;生产过程中换型时,只需更换相应的加热歧管/冷却成形铆头组件和底模夹具总成,在液晶显示操作控制面板上调出预先设置存储的控制参数,经过短时间的预热平衡即可快速完成换型,充分满足小批量、多品种柔性化生产的需要,一次性设备投资长期受益,只须增添少量新的工装模具费用就可实现产品升级换代。

    该系统投资为500万英镑,设备重50t(而液压式机翼铆接机重达100t),可将桁条连接到机翼壁板上,并可安装部分对接搭板上的紧固件。设备可安装铆钉和环槽铆钉。系统在1997年末投入使用,采用新设备后,铆接成本降低约30%,到1999年已达到每月生产超过22套机翼的生产效率。2003年,空客公司又投资了1台E4150机翼壁板电磁铆接柔性装配系统,该系统柔性化程度更高,可实现从A319至A340/600型飞机机翼壁板的自动电磁铆接装配。空客公司A320系列飞机(A319/A320/A321)是非常成功的150座级飞机,世界各国航空公司的需求量非常大,空客公司为满足A320系列飞机的***生产需求,于2000年配置了1台E4000型机翼壁板自动化电磁铆接设备。2006年又配置了1台更先进的E4320型机翼壁板自动化电磁铆接设备并安装在空客公司在英国布雷顿的工厂,用于满足A320机翼壁板的生产需求。3电磁铆接技术在俄罗斯的应用俄罗斯对电磁铆接技术也进行了大量研究,并运用在伊尔-86、图-154等飞机、发动机、运载火箭的装配生产上,先后开发和生产了УMК-6AM、УMК-8、УMККC、MMК-6等型号的50余台低电压(铆***工作电压不超过380V)电磁铆接设备。美国哈克HK32-002液压站的详细介绍。欢迎来电咨询上海沃顿!

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