原标题：散热风扇EC风机散热风扇现在的应用非常***，它的应用几乎无所不在，种类繁多，那么散热风扇按照电压可分为AC、DC与EC。对于AC交流、DC直流肯定再熟悉不过了，***我们重点来讨论一下EC风扇。EC散热风扇的工作原理等同于DC风扇只是在电源输入时输入交流电压，通过模块将电压变为直流电压再接入直流结构的DC风扇。根据其工作原理我们也可得知EC风扇不仅可以使用直流电压供电，而且也能用交流电压供电，AC、DC都可通用，那么其区别在于什么呢？既然我是交流供电我就买交流的，直流供电就买直流的就好，何必再去选择一款做工相比较为复杂，成本更高一些的散热风扇呢。当然好处也不止不区分电压这么一个优势哦，还要一个特别重要是让用户使用它的必要因素，就是EC风扇相较于AC风扇功耗更低，且转速做得要比AC风扇高，而做AC风扇功耗高转速低，一般AC风扇的转速都较低，我们观察一下便知。冷却塔风机升级，卧龙提供旧机折价回收。闵行区新能源卧龙ATBEC风机
产品介绍针对企业废气处理，卧龙节能又完成了一系列的高效智慧环保风机的节能改造工程，单台设备每年节电23.2万度。整台环保风机由卧龙（GE品牌）高效永磁电机搭配高效风机组成，依托多种传感器和智能变频器，让风机在不同工况下根据算法自动调节功率，实现能量的高效利用。卧龙高效智慧环保风机取消了传动皮带和联轴器等连接件，通过直驱连接驱动风轮，**增加风机传动效率的同时，也降低设备的故障率，提高设备寿命，减少了维修人工和材料成本。闵行区新能源卧龙ATBEC风机EC电机替代多速电机，告别频繁启停冲击。
不仅如此，较其它电机而言，还具有非常**的操控功能。这是因为：其一，因为永磁资料的高功能而使电机的力矩常数、转矩惯量比、功率密度等**提高。经过合理规划又能使转动惯量、电气及机械时间常数等指标**下降，作为伺服操控功能的首要指标有了很大改进。其二，现代永磁磁路的规划已较完善，加上永磁资料的矫顽力高，因此永磁电机的抗电枢反响及其抗去磁的才能**加强，电机的操控参量随外部扰动影响**减小。其三，因为用永磁体替代了电励磁，减少了励磁绕组及励磁磁场的规划，因此减少了励磁磁通、励磁绕组电感、励磁电流等诸多参数，然后直接减少了可控变量或参量。综合以上各因素能够说永磁电机具有**的可控性。通常机房空调风机构成机房专用空调机的风道体系通常由电动机、风机和空气过滤网构成。1、电动机。电机为安全规范IP54全密封风冷式，并有r级绝缘。电机安装在可调校的活动底座上，并合作可调校的电机皮带轮作风量的调校。2、风机。风机为双宽度、双人员、前倾扇叶的离心扇，并经静态及动态的平衡测验及调校。风机低转速的规划使运转噪音减至**低，自对中垫轴承和双皮带驱动体系保证机组全年接连安稳运转。下图为海洛斯的风机。3、空气过滤器。
新质生产力，焕新正当时丨卧龙节能助力环保产业设备换新改造改造介绍本次改造为环保风机的节能改造项目，客户为电子/半导体行业日本**企业。针对该企业生产车间的废气排放，对其环保风机系统进行节能改造换新，同时搭配智能化控制系统模块，赋能企业降本增效、低碳生产。国家推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动势在必行，各地**正积极推进传统产业的绿色低碳改造。卧龙节能助力环保产业的低碳化，为企业提供环保风机的节能改造总包服务，提高企业新质生产力。客户痛点问题1设备老化严重原厂风机电机和叶轮年久老化、风机运转效率降低，导致能耗增大。2设备能效低原有风机为皮带驱动，运行时间长，经常出现老化松动，导致传动效率低。3智能化程度低只能手动调节设备运行频率，设备数据无法采集。ATB-EC风机的叶轮，航空铝材，轻盈强劲。
卧龙ATB-EC风机把永磁同步EC电机与后倾式叶轮集成在同一轴线上，省去皮带与齿轮，机械损耗直降。电机内置驱动器支持0-10V、Modbus、BACnet多种协议，可无缝接入楼宇自控系统。冷却塔应用时，风机依出水温度智能调速，低负荷自动降转，高负荷瞬间升转，全年平均节电率可达三成，同时把噪音曲线拉低近一半，为邻近办公区留一份安静。EC电机的奥秘在于电子换向与正弦波驱动。转子采用稀土永磁体，定子绕组由驱动器实时计算电流矢量，每一度旋转都精细匹配力矩需求。对比传统异步电机，少了滑差、铜耗与励磁电流，效率曲线在25%至100%负载区间保持平坦。卧龙将这一技术固化在铝压铸壳体内，并加入IP55防护与C4防腐涂层，可直接安装于冷却塔湿热环境，十年免拆解维护。卧龙提供冷却塔整体节能改造交钥匙服务。闵行区新能源卧龙ATBEC风机
ATB-EC风机通过ERP2025能效认证。闵行区新能源卧龙ATBEC风机
从原理图上看，ATB-EC风机像一只拉长的蜗牛：进风口喇叭形导流圈减少涡流，叶轮后倾减少前盘冲击，电机位于中心直联驱动，整流罩把紊流再次梳理。CFD仿真显示，较传统前倾离心叶轮，效率提升12%，噪音降低5dB。在高原机场，空气稀薄、昼夜温差大，传统风机易因电机散热不足而过热停机。卧龙ATB-EC-高原版加大散热翅片面积，驱动器降额运行，配合温度闭环控制，海拔4500米仍可满载输出。机场能源部统计，改造后冷却塔年用电从38万度降至26万度，航班准点率因设备故障下降而提升。闵行区新能源卧龙ATBEC风机
