功率电感广泛应用于通讯、医疗保健、工业、家电以及汽车电子等领域，特别是汽车电子中的汽车信息娱乐设备，动力传输/安全设备等。近几年来，国家大力发展新能源汽车，包括混合动力汽车（HEV）、增程式混合动力汽车（PHEV）、纯电动汽车（EV）以及燃料电池车（FCV）等，在这些新能源汽车中，需要使用到不同电压等级的电源系统。DC/DC变换器成为新能源汽车设计开发不可或缺的关键部件，而功率电感是DC/DC变换器不可或缺的器件，可以提供大电流，高电感，其通过积累并释放能量来保持连续的电流。功率电感的封装形式多样。MLK1005S27NJT功率电感
贴片功率电感失效原因中的应力不良是什么？如果贴片电感在制作过程中产生了较大的内部应力，且未采取措施消除应力，在回流焊过程中，贴好的贴片电感会因为内应力的影响产生立片，俗称立碑效应。判断贴片电感是否存在较大的内应力，可采取一个较简便的方法：取几百只的贴片电感，放入一般的烤箱或低温炉中，升温至230℃左右，保温，观察炉内情况。如听见噼噼叭叭的响声，甚至有片子跳起来的声音，说明产品有较大的内应力。如果存在应力不良，就要及时排查产品存储、运输、制成中是否有错误操作及时纠正，以免造成更多损失。SWPA3012S2R2NT功率电感功率电感的安装方便。
贴片电感器之绕线型电感，片式电感主要有4种类型，即绕线式、叠层式、编织式和薄膜片式电感器。 常用的有缠绕式和叠片式两种。 前者是传统绕线电感小型化的产物； 后者采用多层印刷技术和叠层生产工艺生产，其体积比绕线片式电感要小。 是电感元件领域开发的重点产品。 绕线电感具有电感量范围宽（mH～H）、电感精度高、损耗小（即Q值大）、允许电流大、制造工艺继承性强、简单、成本低等特点， 但还不够。 然而，它在进一步小型化方面受到限制。 陶瓷芯绕线片式电感在如此高的频率下仍能保持稳定的电感值和较高的Q值，因此在高频电路中占有一席之地。
电感器是一种在自身磁场内存储能量的电子元件。 电感器通过存储电能将电能转化为磁能，然后向电路提供能量以调节电流。 当电流增加时，磁场增加。 电感器是一种相对简单的元件，由缠绕在线圈中的绝缘线组成。 但是，当将各个组件组合起来创建具有适当尺寸、重量、温度、频率和电压的电感器同时满足目标应用时，复杂性就会增加。 消费类应用是现代 DC/DC 转换器需求的主要驱动力，在此类应用中，贴片功率电感器主要用于电池供电设备、嵌入式计算以及高功率、高频 DC/DC 转换器。 了解电感器的电气特性对于设计具有出色热性能的紧凑、经济、高效系统想当重要。功率电感的应用场合是开关电源。
近年来，车辆变得越来越智能，具有增强的安全功能（例如 ADAS 和自动驾驶）、更丰富的信息娱乐功能和改进的远程信息处理功能。 由于车载电子设备的数量预计将持续增加，我们希望我们的产品能够应用于更多领域。 与此同时，鉴于电子故障对车辆安全产生重大负面影响，对“零缺陷”质量的需求比以往任何时候都更加强烈。 TDK 通过使用绕线、层压和薄膜等各种构造方法，提供紧凑、多功能和高可靠性的电感器产品。 特别是，专为汽车应用而设计的薄膜功率电感器将 TDK 专有的薄膜技术与长期开发的磁性材料技术相结合，以获得传统产品所没有的特性。 它不仅体积小，而且性能和可靠性高。 我们也将持续响应市场需求，提供多种适合客户应用的产品。可以适应不同的安装方式。SWPA3012S2R2NT功率电感
可以保持较稳定的磁感应强度。MLK1005S27NJT功率电感
电感器是一种简单的能量存储元件。 它指的是电感的作用， 电感越大，功率越小。 相反，电感器会降低输出电流。 从电路组装方式来看，包括SMD功率电感和插件功率电感。 例如磁环电感、空心电感、工字形电感、贴片线圈电感、贴片屏蔽电感……主要由磁芯和铜线组成。 与其他电感器相比，一般电子电路中的电感器只能通过较小的电流承受较低的电压； 功率电感的主要特点是采用粗线绕组，可以承受几十安、几百、几千、甚至几万安培。 任何电感器在通电时都具有一定的功率。 该功率通常是无功功率。 假设考虑电感线的直流电阻，运行时也会消耗一定的有功功率。 但如果通过电感的电流远小于导线允许通过的电流，则一般不称为“功率电感”。 深圳容发科技有限公司是专业从事功率电感、环形电感、插件电感、贴片电感等产品代理。MLK1005S27NJT功率电感
