为什么需要新能源高压线束测试系统？由于高压线束高电压大电流的特性，对线束的密封性也有很高的要求，一般都会要求进行防水防尘试验和气密测试， 如果密封不好， 导致潮湿或进水， 会造成导线和连接部位的极速老化或损坏。如果在接插件部位的密封性能差，还能够导致绝缘电阻降低，整车报绝缘故障。由于高压线束长时间通过大电流，因为功率很大，由焦耳效应产生很大的热量，因此高压线束的导线耐温等级一般都达到 125℃（150℃），端子耐温一般都达到 140℃。零部件电磁兼容性是整车电磁兼容性的基础和前提， 用于新能源车上的零部件不单应满足零部件电磁兼容性要求， 同时在整车电磁兼容性出现问题时， 零部件供应商也有义务支持并进行相关整改。理论与实践证明， 任何电磁单扰的发生必须具备 3 个条件: 单扰源、传播单扰的途径和敏感设备。作为新能源汽车的零部件应该从两个方面尽可能地优化 : 一是尽量降低单扰的强度；二是尽可能地提高抗单扰的能力。新能源高压线束测试系统能够实现仪器对受检线束的自动夹紧。青岛汽车高压线束测试仪器多少钱
那么新能源高压线束测试系统是如何进行工作的呢？关于新能源高压线束测试系统，一般该具备这几样测试功能：导通、耐压、绝缘电阻、二线制/四线制电阻、瞬断测试等。下面我们以导通、耐压、绝缘三项测试为例，给大家进行线束测试仪工作原理讲解。给需要测试的线缆施加一定电流，线束测试测量线缆端点处的电压值和电流值，由线束测试仪内部对测量结果使用欧姆定律进行换算，得出准确的电阻值。用此电阻值与用户设定的电阻值进行比较，判定是否符合用户的指标要求，并将判定结果以“通过”或“不通过”的明确信息形式显示在计算机上告知用户。青岛汽车高压线束测试仪器多少钱新能源高压线束测试系统的耐压功能作为线材检测的一种重要测试项目。
新能源高压线束测试系统通断、耐压、绝缘电阻、二线制电阻测试，能高效准确的剔除短路、断路、误配线等不合格产品，可以说是一机功能顶所有；把线束和仪器接好之后，仪器就能自动开始测试，并且测试的优势在于检测时间短，工作效率高，只要设定好程序之后，就能自动测试线束。而手动检测就在于在整个检测过程中需要随时按动开关来控制检测的流程，人工成本高，但效率不高，测试也不准确。能够测试各类线束，多芯型线束客户可根据自己需要测试的功能定制线束转接工装，来适配线束测试仪完成测试。
新能源汽车上的电源和各种电气零件通过线束来实现电路物理连接， 线束分布遍布全车。如果把动力系统比作汽车心脏的话， 那么线束就是汽车的神经网络系统它负责整车各个电器零件之间的信息传递工作。随着人们对舒适性、经济性、安全性要求的不断提高， 汽车上的电子产品种类也在不断增加， 汽车线束越来越复杂线束的故障率也相应增加。这就要求提高线束的可靠性和耐久性等性能。端子和连接器通常有接触不良、 绝缘不良和固定脱落这三种主要的故障模式， 其中，针对接触不良，线束测试仪可采用检测静态接触电阻、动态接触电阻、单孔分离力、连接点和元器件的耐振性等指标来加以判断；对于绝缘不良， 可检测绝缘体绝缘电阻、绝缘体时间退化速度、绝缘体、接触件等零件尺寸等指标来加以判断。高压线束测试仪就是专门用来检测电气设备是否存在安全隐患的工具。
新能源高压线束测试系统是针对大规模密集线缆测试的一款综合性测试仪器，可灵活测试导线之间的短路、断路、漏接，误配线，接触不良，导线整体绝缘耐压等级故障。更多系列产品更能集通断、绝缘、耐压测试于一体，并能对简单的元件和感应效应进行定量测试宽范围设置测试技术条件，灵活多样施加测试信号、电压、电流，是规模化测试较为理想的工具。人工检测存在效率低下、易发生漏校或误校的缺点，且易发生返工而影响生产节拍，难以满足快速批量生产的要求。传统的线缆测试方法主要采用手动和单项测试仪器相结合。深圳新能源高压线束测试仪找谁买
使用新能源高压线束测试系统检测多芯线缆显得尤为重要。青岛汽车高压线束测试仪器多少钱
线束测试仪带你揭秘新能源汽车高压线束，线束在我们的生活中可谓是无处不在，小到闹钟收音机，大到汽车、飞机、航母，只要是有电力系统的机体，就会有线束的存在。对于新能源汽车来说，高压线束真的越粗越安全？答案是否定的。有网友说此图明眼人一看就知道，肯定是粗的线束质量好，细的线束肯定质量不行。新能源汽车用到的高压线束有3mm²、4mm²、16mm²、25mm²、35mm²、50mm²甚至70mm²等等很多种。以某纯电动车型为例，同在近400V高压下，85kW电机所用的高压线，与6.6kW充电器所用的高压线当然不同 ——“粗细”即铜线截面积的差别，这也显而易见。青岛汽车高压线束测试仪器多少钱
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