汽车线束导通测试台检测哪些项目内容:不同行业对线束的测试要求有所不同,测试的项目也不同。通常客车线束测试的项目有三个:1.导通性测试,要求100%正确;2.线束连接导线与接插件的连接电阻;3.接头在导线上的结合牢固性测试。为保证线束的安全可靠地使用,必须按产品标准在线束生产线上或用户使用前,对其进行严格的工艺筛选和补充筛选。以便及时发现和剔除接触不良(断路、瞬断),绝缘不良(短路)及装配错误(误配线)等不合格失效产品。但是目前有很多单位在生产或使用现场检测线束导通的手段还相当的落后,有些用于重点型号的线束至今还在用万用表、蜂鸣器或指示灯用手工逐点搭接,观察是否有声光电信号来判断每条连接线的通断。线束测试仪功能特点:数据对比分析、自动记录测试报告、智能化测试软件、大型数据库。天津汽车线束导通测试台厂商
汽车线束导通测试台、激励源、信号采集器和多个开关矩阵;所述线缆导通测试装置与所述激励源、所述信号采集器,以及所述开关矩阵连接;所述开关矩阵与所述激励源和所述信号采集器连接;所述开关矩阵中设有多个通道,每个通道设置有对应的继电器。通过线缆导通测试装置根据待测线缆的起点端和终点端各自对应的物理地址,进行测试设备的输入通道与所述起点端之间的连通,以及所述测试设备的输出通道与所述终点端之间的连通;根据所述待测线缆对应的测试配置,启动所述起点端到所述终点端的点对点导通测试;根据点对点导通测试的结果,确定所述待测线缆的导通电阻,若所述待测线缆的导通电阻处于预设的电阻判据范围之外,则识别所述待测线缆为故障线缆。这样,相对于传统的点对点人工测试方法,本发明实施例提供的方案能够实现故障线缆的快速识别,多多节约了工人现场作业故障排查时间,且测试准确率高。银川客车线束导通测试台在哪购买导通测试是线束中必须相连接的点是否准确的连接。
汽车线束导通测试台:汽车线束导通测试台正常测试方式,采用全程时时重复扫描方式.适用于网络化管理,在对线束插上治具后,按[测试Test]进行单次测试,测试结果通过以太网传输到后台进行分析和统计.摇摆测试(瞬间短断路测试)选定摇摆时间,进行瞬间短断路测试.在测试期间轻摇线束,有任何瞬间短断路现象都可记录在显示屏当中.接触测试(也称累加测试)在治具按触不良的情况下,请选择接触测试.这个功能是测试一组算完成一组,等待全部测试完成后PASS通过.通过编辑可分别对被测点添加附加信息,例如此线所在的区域,颜色和所属的接盒名称,这样出现异常时,可迅速找出异常位置.可升级全部导通测试机通过以太网联接,由后台服务器统计和管理生产任务。在汽车线束检测中,检测设备对于是至关重要的。
汽车线束导通测试台工艺标准及要求按《线束外观检验目视化标准》中要求进行逐项检查、确认;线束中所有附加线对接后再进行导通台检测,检测时按导通关系中护套位置号进行对插,检测程序提示“检测合格”或“OK”,线束检测通过,如右下图;USB线束、行李架、支制灯、长条灯线束头部带一个插件其它分支为裸端子时,将头部插件和尾部较后一个分支(裸端子)插入检测台进行检测;一个分支有多个保险时,使用万用表测量区分保险电线线号,然后识别保险型号的正确性;搭铁端子接线柱检查前需要换为与图纸所示型号一致的搭铁柱,避免实物型号错误;线束拿取及测试过程中,线束落地时严禁踩线,如检测台地面铺设有地垫时,线束可落在地垫上,严禁落地踩线。汽车线束导通测试台操作时只需手握USB数据线于固定位置后。
无导通关系时,反馈导通关系制作人员确认,确认完成后按工艺人员出具的的手工检测方案执行。工艺要求理由及反应计划,不确认物料号版本号,易出现失效,导致不合格品流出;不按照手工检测方案执行,易出现失效,导致不合格品流出;反应计划:a.重新再导通台上检测;b.重新确认能否在导通台上检测。导通台检测线束(导通引线、盒尺)质量要求(特性分类/检测频次)线束外观符合《线束外观检验目视化标准》检验频次:100%自检,记录;电路连接关系正确率100%,无短路、断路、错路现象,检验频次:100%自检,记录。汽车线束导通测试台保障电路应用的安全性。银川客车线束导通测试台在哪购买
线束装备完成后不进行导通测试,线束就可能发生短路。天津汽车线束导通测试台厂商
汽车线束导通测试台测试设备,包括带有塑壳的线束,其特征在于:包括测试机和工控机,测试机包括若干设置在测试单元上对应插接线束塑壳的塑壳装配模块,在塑壳装配模块内设置有用于检测塑壳装配模块内气密性的气密检测单元、用于检测二次锁是否缺失的二次锁检测单元和用于检测塑壳是否锁紧的夹紧检测单元,气密检测单元、二次锁检测单元、夹紧检测单元分别与工控机连接。线束导通测试设备,其特征是所述气密检测单元包括进气管和气压计,进气管伸入在塑壳装配模块内,进气管连接有气泵,气压计设置在塑壳装配模块内,气压计和气泵分别与工控机连接。天津汽车线束导通测试台厂商
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