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冷轧带钢和薄板一般厚度为0.1～3mm,宽度为100～2000mm；均以热轧带钢或钢板为原料，在常温下经冷轧机轧制成材。冷轧带钢和薄板具有表面光洁、平整、尺寸精度高和机械性能好等优点，产品大多成卷，并且有很大一部分经加工成涂层钢板出厂。成卷冷轧薄板生产效率高，使用方便,有利于后续加工。因此应用普遍,已逐渐取代同样厚度的热叠轧薄板（见薄板叠轧）。只有少量的特殊用途的冷轧合金钢板采取单片轧制。冷轧带钢和薄板的产量在工业发达国家已占钢材总产量的30％左右。钢种除普通碳钢外，还有硅钢、不锈钢和合金结构钢等(表1[冷轧带钢和薄板的产品规格及用途。 冷轧是再结晶下的轧制，但一般理解为使用常温轧制材料的轧制。DC51D冷轧卷板配送

冷轧板中造成辊印,压印的原因: 1.辊印 钢板表面出现周期性的凹坑或凸包，严重的辊印导致薄带钢轧穿。 造成的原因为: 1)带钢焊缝过高或清理不平，连轧时引起粘辊。 2)辊子上粘有硬金属物(焊珠、金属屑等)或污垢，轧制或平整时，硬物或污物压在带钢表面上，留下压痕。 3)工作辊掉肉。 2.压印 薄钢板表面所呈现的一定深度的凹坑为压印，有周期性，多少不一，缺陷处颜色较亮造成的原因为: 1)生产过程中多种辅助辊(张力辊、压紧辊、夹紧辊、矫直辊等)粘上铁屑，污垢后造成。 2)铁屑、异物掉人钢板垛内。DC51D冷轧卷板配送冷轧可以使钢材产生很大的塑性变形，从而提高了钢材的屈服点。

冷轧：用热轧钢卷为原料，经酸洗去除氧化皮后进行冷连轧，其成品为轧硬卷，由于连续冷变形引起的冷作硬化使轧硬卷的强度、硬度上升、韧塑指标下降，因此冲压性能将恶化，只能用于简单变形的零件。轧硬卷可作为热镀锌厂的原料，因为热镀锌机组均设置有退火线。轧硬卷重一般在6~13.5吨，钢卷在常温下，对热轧酸洗卷进行连续轧制。内径为610mm。因为没有经过退火处理，其硬度很高（HRB大于90），机械加工性能极差，只能进行简单的有方向性的小于90度的折弯加工（垂直于卷取方向）。简单来说，冷轧，是在热轧板卷的基础上加工轧制出来的，一般来讲是热轧→酸洗→冷轧这样的加工过程。

冷轧张力大小的确定要视不同的金属的轧轧条件而定，但较大张应力值不能大于或等于金属的屈服强度，否则会造成带材在变形区外产生塑性变形，甚至断带。破坏轧制过程或使产品质量变坏。 一般来说，后张力大于前张力，带材不易拉断，保证带材不跑偏，即较平稳的进入辊缝。降低轧制压力，后张力比前张力更明显，但过大后的张力会增加主电机负荷，如来料卷松会造成擦伤等。 相反后张力小于前张力时，可以降低主电机负荷，在工作辊相对支撑辊的偏移很小的四辊可逆式带材轧机上，后张力小于前张力有利于轧制时工作辊的稳定性，能使变形均匀，对控制板形效果明显，但是过大的前张力会使带材卷得太紧，退火时易产生粘结，轧制时易断带。冷轧生产的工序一般包括原料准备、酸洗、轧制、脱脂、退火（热处理）、精整等。

冷轧带肋钢筋是用热轧盘条经多道冷轧减径，一道压肋并经消除内应力后形成的一种带有二面或三面月牙形的钢筋。1968年德国、荷兰、比利时研制成功，1973年起在欧洲（德国、奥地利、意大利、美国、英国等）就得到了大量发展应用。并有国家标准。国际标准化组织（ISO）也制定了国际标准。作为一种建筑钢材，纳入了各国的混凝土结构规范，在这些国家，冷轧带肋钢筋已普遍用于建筑工程、高速公路、机场、市政、水电管线中。1994年，欧共体年产量450万吨。在中国周边国家，新加坡和马来西亚也早已在建筑工程和市政工程中普遍应用，只新加坡冷轧带肋钢筋的年使用量就在15万吨以上。冷轧在业界又可以称为冷轧卷板、冷轧板卷。DC51D冷轧卷板配送

冷轧板的产品有退火后加工成普通冷轧。DC51D冷轧卷板配送

冷轧通常采用纵轧的方式。冷轧生产的工序一般包括原料准备、酸洗、轧制、脱脂、退火（热处理）、精整等。冷轧以热轧产品为原料，冷轧前原料要先除磷，以保证冷轧产品的表面洁净。轧制是使材料变形的主要工序。脱脂的目的在于去除轧制时附在轧材上的润滑油脂，以免退火时污染钢材表面，对不锈钢也为防止增碳。退火包括中间退火和成品热处理，中间退火是通过再结晶消除冷变形时产生的加工硬化，以恢复材料的塑性及降低金属的变形抗力。成品热处理的目的除了通过再结晶消除硬化外。还在于根据产品的技术要求以获得所需要的组织（如各种织构等）和产品性能（如深冲、电磁性能等）。精整包括检查、剪切、矫直（平整）、打印、分类包装等内容。冷轧产品有很高的包装要求，以防止产品在运输过程中表面被刮伤。除上述工序外在生产一些特殊产品时还有各自的特殊工序。如轧制硅钢板时，在冷轧前要进行脱碳退火，轧后要进行涂膜、高温退火、拉伸矫直（见张力矫直）与回火等。DC51D冷轧卷板配送