节能减排成果展示

智能微电网——未来能源发展趋势，是推进能源发展及经营管理方式变革的重要载体，是“互联网+”在电力能源领域的一创新性应用，对推进节能减排和实现能源可持续发展具有重要意义。让微电网真正成为国家智能电网的有机组成部分。通过用电能量管理与微电网协调控制实现可再生能源在区域内比较大限度的高效利用。

微电网，又称微网，是相对传统电网的一个概念，它是指多个分布式电源、负载、储能系统和控制装置按照一定的结构组成的电力网络。在微电网内部，电源和负荷能够基本匹配，并能够实现自我控制、保护和管理，可以孤立运行，同时，也可以与外部电网并网运行。由于微电网的概念是将发电系统——电源与负荷置于同一个区域内，因此，特别适合能量密度较低的新能源进行分布式发电。同时，有利于促进传统电网向智能电网的过渡。智能微电网指的是发电作为主要供电电源，同时利用其它能够互补的各种可再生能源的同时接入来满足不同气候条件下的电力供应，并利用储能系统和清洁能源作为供电的调节手段，通过先进的自动控制技术和信息网络技术实现网内的智能控制和远程调度，保障在负荷与电源发生变化时的供电稳定性。多能互补、发储结合、智能调控 ； 后 台可根据告警级别自动发送运维指令到相关责任人，及时处理现场故障；节能减排成果展示

智能微网作为能源互联网产业中的框架和技术基础，通过新型的综合能源服务模式，能够有效解决分布式能源接入电网的问题，推动新能源产业进步，实现能源优化配置以及微电网运行经济高效，并实现微电网与用户双向互动，提升用户服务质量，满足用户多元化需求，促进电网节能减排。先进的智能微电网，让丰富的风能、太阳能、生物质能、地热能等绿色能源可开放、可消纳，为我国智能微电网普及运营模式创新不断探索新道路。智能微网电站将成为未来新兴电网发展的主流方向应急供电电源车支持市电接入，可为市电变压器灵活扩容，有效降低用户电力扩容成本；

“智能微网电站”出征，运往北京中铁十局京西高速项目部，为中国中铁股份有限公司国道109高速公路工程提供强劲的电力保障。国道109高速公路工程是北京市区两级重点工程。此前，国道109是北京城区去往深山地区的一条公路，多以盘山道为主。国道109新线高速公路开通后，将极大完善北京山区路网建设，助推山区经济转型发展，进一步推动京津冀旅游业一体化发展。国道109高速公路总体走向自东向西，全长约65公里，共设桥梁33座、互通式立交5座、隧道18座。该工程沿线多为山区，桥梁隧道多，施工环境复杂。为了解决隧道机电及照明系统等供电问题，我司建议项目部采用1台智能微网电站。智能微网电站多能互补、智能高效，可有效降低高速公路项目用电成本，提供持续稳定的电力保障。

智能微网电站有啥用?首先，智能微网电站NDES在局部地方建设相对成本较低，整套系统的成本比架设大电网的方式更低，更加经济实惠。智能微网电站很灵活，可实现新能源就地消纳。利用这些新能源进行发电，并实现就地消纳，供当地居民使用，多出来的电还能储存起来以后再使用。近年来，分布式电源的大量投入，对电网的运行造成了一定影响，国家大力倡导提升非水可再生能源在能源消费中的比例，引导发展分布式光伏、风电等绿色能源，通过储能装置、负荷等保障功率稳定，有助于大电网调控。监控安全报警可通过短信、平台推送、智能语音通知等功能实时推送，实现故障早发现、早处理；

聚能优电自成立以来，一直以珠三角为立足点，默默深耕临电行业。近一两年来，公司有条不紊地将业务版图逐步向全国区域扩张；先是珠三角地区，再到云南片区，继而是华北片区；另外，公司也在不断地进军新疆和西藏等片区，势必要以更漂亮的姿势、“快狠准稳”地占领各大片区市场，进而打赢全国临电之战。目前，智能微网电站始发北京中铁十局京西高速项目部，标志着我司对打开华北市场，迈开了成功的第一步。同时，这无疑也对我司继续大力开拓华北、西北、西南等市场具有战略性的指导意义，更加坚定了我司发展壮大、合作全国客户的信心。可以有效的解决临电变压器容量不足；储能电站介绍

优先使用储能备电，无噪声。节能减排成果展示

智能微网电站迎来了发展机遇，估计“十四五”期间微电网的建设会升温《“十四五”现代能源体系规划》提出，要创新电网结构形态和运行模式。加快配电网改造升级，推动智能配电网、主动配电网建设，提高配电网接纳新能源和多元化负荷的承载力和灵活性，促进新能源优先就地就近开发利用。积极发展以消纳新能源为主的智能微电网，实现与大电网兼容互补。微电网就是创新电网结构形态和运行模式的重要方式，规划把智能微电网上升到了与大电网并列、可以兼容互补的地位。节能减排成果展示

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