微电网报告

离隰高速公路全长82.879公里，对内贯穿山西省西部地区，对外连接内蒙、陕西、河南等省市，是国家公路规划网G59呼和浩特至北海高速公路的重要组成部分，是山西省高速公路网“3纵12横12环”中西纵的重要路段，对完善国家及山西高速公路网规划、保障国家中部崛起战略实施，以及促进区域经济发展等方面具有重要的作用和意义。现场无市电接入，离隰高速第三项目负责人决定将传统发电机组替换为智能微网电站，智能微网电站NDES-500已运抵施工现场，为离隰高速第三项目路基、桥隧工程提供可靠电力保障。聚能优电新能源发电、绿色供电解决方案提供商。微电网报告

智能微电网具备以下四个基本特征：智能节能，可减少大规模分布式电源接入对电网造成的冲击，并网型微电网与外部电网的交换功率和时段具有可控性，通过对电源、负荷和储能系统的协同控制，实现与电网之间的功率交换；微型主要体现在电压等级低，电压等级一般在35kV及以下；系统规模小，系统容量不大于20MW，通常为兆瓦级及以下；清洁电源以可再生能源为主，或以天然气多联供等能源综合利用为目标的发电型式；自治微电网内部基本实现电力供需自平衡。并网型微电网与外部电网的年交换电量一般不超过年用电量的50％，**运行时能保障重要负荷在一段时间内连续供电；单一型微电网应具有黑启动能力；并网型微电网可再生能源装机容量与最大负荷的比值在50％以上，或能源综合利用效率在70％以上。国庆中秋保电数据分析模块支持数据横向 、纵向 对比；

智能微网电站的意义：推动新能源产业的进步，实现能源的优化配置以及微电网运行的经济高效，能够有效地解决分布式能源接入电网的问题，并实现微电网与用户的双向互动，满足用户多元化需求，提升用户服务质量，终促进电网的节能减排。推广价值-有机结合现有配电网结构，建设“具有独特的多级智能微电网系统”，实用性强，安全可靠，具有很大的推广价值。技术节能-通过电力需求、智能交互用电，及电价政策研究和推广，引导用户经济、合理、有序用电。

中铁十局赣深铁路10标段钢筋加工厂临电应用案例，由中铁十局承建的赣深铁路10标段的钢筋加工厂位于光明新区长凤路117号。由于此处的市电改造，高压线全部被拆除，项目方只能暂时采用纯柴油发电机来临时供电。然而，这样使用柴油机供电，机组的燃油效率相当低，运行的费用却非常高。因此，根据该项目的实际用电情况，结合现场场地空间条件限制，我司为项目方提供了有别于传统的临时供电解决方案，即通过部署一台一体化不间断移动储能电源车来为现场的生产/生活负载供电。聚能优电智能微网电站可以做到临时供电、应急供电、备用电源。

十五加密线”区域高快速路中第九横——香港、中国澳门至台山【港珠澳大桥及其连接线+洪湾至高栏港高速公路+跨黄茅海通道（远期）】的重要组成部分。本项目是为黄茅海跨海通道项目土建工程先行标东栈桥施工用电提供临电方案和服务。项目的主要负荷为135kW的振动锤和120～150kW的电焊机，开启冲击电流大，同时负荷工作具有一定的随机性；由于现场不具备市电条件，项目初期考虑采用柴油发电机组供电，我司则建议采用1套NDES-300智能微网电站来解决供电的综合问题。NDES-300智能微网电站由250kW/250kWh储能子系统、300kW发电机组子系统、能量管理系统EMS和智能运维监控云平台等主要部分构成。现场告警可触发声光告警，以提示现场人员及时处理问题，确保用电安全；海南电网

研究面向再生能源并网、电动汽车应用、分布式及微电网的储能技术。微电网报告

柴油发电机组作为主供电源，控制工作在50～70%带载之间满足负载常用功耗需求，储能系统可以和柴油机一起抵扛峰值功耗需求。根据运行过程负载的波动，EMS管理储能系统出力，平滑油机输出，削峰填谷，保证油机在大部分情况保持比较好带载出力。现场主要是电机载设备，功率因素较低，储能系统同时具备有功/无功调度支撑能力，PCS设备可以100%无功调节能力，PCS补偿无功可以减少柴油机发电机组的无功占用，增加柴油机的出力及运行效率，减少发热损耗，减少线路损耗，稳定供电电压，提升系统供电可靠性。此外，本地数据可以通过有线或者无线网络连接到我司开发的智能监控云平台。用户通过注册登录云平台的web端、手机移动App、小程序进行电站设施，配、用电设备运行状态的监控，并对数据进行分析管理，由此为电力安全、能效管理以及运维管理提供更直观的数据支撑。微电网报告

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