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聚能优电科技有限公司移动应急电源车的进、排风窗结构采用**技术设计。在满足机组排风量、不影响机组功率输出和温升要求的前提下, 进、排风窗采用气弹簧开启, 窗户里面用一组吸音挡板作降噪处理, 结构简单, 既能较大限度保证机组的有效进排风量, 又能满足降低噪声的要求。电源车的排烟系统采用一个阻性消声器和一个抗声器的组合, 能使排烟噪声降低35~ 40 dB ( A) 。电源车系列现有100KW电源车、200KW电源车、500KW电源车等电源车，厂家直销，全国各地均可送车上门。采用车载模式，能够快速部署和安排进退场。附近移动电源车现价

深圳市聚能优电科技优电公司为移动电源车中的发电机增加了智能运维系统功能，提供“远程数据监控”平台增值服务，支持云平台管理，提供大数据监控，通过手机或电脑可随时随地监控、查看每台发电机的使用状态及每次充电的基本参数，亦可对发电机的电数据进行统计分析，为提高对电源车的管理及使用提供数据参考。该移动电源车功率大、配置灵活、兼容性强，具有多种保护功能。除了柴油发电机组，聚能优电科技有限公司还可为客户提供发电机组等多种后备电源方案选择西藏再生移动电源车服务价格储能+柴油机双备份电源，安全供电、备电时间无限制；

大型基建项目临时用电，是申请市电好？还是租赁移动储能电源车好？

三方面考虑：

对于大型基建项目临时用电基本贯穿于整个基建期，属于以年为单位的长期用电，移动储能电源车不适应于长期供电。用电负荷大型基建项目临时用电负荷整体呈现出前期负荷低，中期负荷高，后期有所回落的特点，且白天夜晚均有负荷需求。如用电负荷相对集中，则*有市电能满足中后期施工用电的负荷需求；如负荷分布较分散，不易采取集中供电方式，且对负荷质量要求不高，可采用柴油发电机供电。

如将移动储能电源车*作为市电替代电源或紧急备用，用于办公用电电源也是可以的。有无永临结合电源设计大型项目一般设计有多路电源，设计院会考虑设计一路永临结合电源。可将该电源在工程初期建设完成，用于施工临时用电，在运营期转为生产用电，此举也能节约建设成本。

该移动储能车主要包含集装箱、电池、电池架、电池管理系统、通风空调系统、PCS柜、能量管理系统、监控系统、消防系统、照明系统、接地系统、车载设备等。该设备具备高安全性、高可靠性、高效率性，环境友好、机动性强、集成度高，可实现离并网毫秒级切换，支持并网削峰填谷和离网孤岛运行模式，相当于一个“移动储能站”，具有用户侧应急备电供电、配网台区应急供电和电能质量治理等功能，主要应用于各种电力事故抢修、民用救灾抢险、重大***保电等现场，也可作为通信基站建设、**、医院、学校等领域的应急保障电源。应用场景——配电网供电能力提升；

地铁11号线广园新村站位于广州中医药大学三元里校区东北角，为地下四层双岛式上下叠合换乘站岛式站台车站，全长237m。车站共设4个出入口，2个低矮风亭组，采用明挖顺做+顶管法施工。为项目现场有2台630kva箱式变压器，但是用电设备多，已无法满足所有设备正常用电。现场还有7套冲击钻无法工作，项目部用现有的1台250kW柴油发电机组满足了3套冲击钻，剩下4套需要增加1台300kW柴油发电机组。项目每天施工11.5小时，月耗油量约40000多升，月供电成本高达20多万，而实际用电量*有5万度，用电成本约4元/度，用电设备效率低，造成多余电能浪费很大。系统噪声低（≤72dB），应用场所普遍；海南建设项目移动电源车互惠互利

标准防护等级为 IP54；附近移动电源车现价

据统计，目前全市已经建成的绿化垃圾处理设施有34处，其中，深圳福田中心公园就占有一处。该园区新建的绿化垃圾中转站需要对公园所有的绿化垃圾进行粉碎处理，以提高环境容量。为了保证绿化垃圾中转站的正常运转，每日比较大需要给予设备100kW的电力支持。然而，由于该园区位于市中心，四周被住宅区、写字楼包围，用电调度协调困难，并且还被要求在作业过程中不能产生噪音及排放污染，因此，只能采取柴储一体化临时供电应用方案来解决用电与环保兼顾的问题。

方案说明：由于该项目所需要的最大负荷电量为100kW，因此方案中只需要采用一台200kVA发电机组和一台500kW/500kWh储能集装箱，便足以胜任最大负荷的输出。另一方面，由于该项目地理位置的特殊性，发电机组只允许在特定的时间里为储能系统充电若干小时，而其后中转站的运作便完全依靠储能系统提供用电保障。根据实际情况，柴油机为储能系统充电4小时，储能系统便可以大概持续供电2天。这**地降低了噪音与排放污染，并且也减少了项目作业成本与能源消耗。 附近移动电源车现价

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