本申请的电压求差电路42包括电阻r1、第二电阻r2及运算放大器u1，其工作原理为：已知运算放大器的输出电压＝(d/a转换器输出的模拟电压-负偏置电压)*r2/r1，则基于电压求差电路42的原理：将输入的模拟电压信号减去负偏置电压得到二者差值，可得：电阻r1和第二电阻r2的阻值应相等。作为一种可选的实施例，电压求差电路42还包括第三电阻r3和第四电阻r4；其中：第三电阻r3的端与d/a转换器41的输出端连接，第三电阻r3的第二端分别与运算放大器u1的输入正端和第四电阻r4的端连接，第四电阻r4的第二端接地；电压求差电路42还用于通过调整第三电阻r3和第四电阻r4的阻值，使运算放大器u1的输入正端和输入负端的阻抗匹配。进一步地，本申请的电压求差电路42还包括第三电阻r3和第四电阻r4，其工作原理为：考虑到运算放大器u1在输入正端和输入负端的阻抗匹配时输出会更加稳定，所以本申请在运算放大器u1在输入正端增设第三电阻r3和第四电阻r4，通过调整第三电阻r3和第四电阻r4的阻值，使运算放大器u1的输入正端和输入负端的阻抗匹配，即运算放大器u1的输入正端的阻抗＝其输入负端的阻抗。作为一种可选的实施例，电压求差电路42还包括：与第二电阻r2并联的电容c1。 寻找超声设备的专业厂家。无锡智能超声设备推荐
方法分类：旋转水腔式超声探伤法、局部水浸式超声探伤法、水膜式(接触法)超声探伤法等。设备特点：超声探伤设备适合于各种规格管材、棒材等圆形材料及钢板、钢带、火车车轮轮毂的超声波检测。可实现管材纵伤、横伤、斜伤和分层测厚检测；可实现棒材横通孔、横槽、纵槽等缺陷形式的检测。可针对国内钢板（钢带）产品特点，特别在板面波动跟踪、板头弯曲防护、板边弯曲跟踪、以及探头耐用性设计的超声波检测；适合于火车车轮、火车轮箍和环件自动探伤；设备检测速度快、声耦合效率高，检测稳定性高。南京工业超声设备价格无锡红平无损检测超声设备诚信经营。
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由于压差调控电路4可控制正线性稳压器2和负线性稳压器3的输出电压，所以压差调控电路4再控制住正线性稳压器2和负线性稳压器3的输入电压，即dc-dc转换电路1的输出电压，便可实现正线性稳压器2及负线性稳压器3的输入输出压差的控制，从而避免二者因功耗过大而损坏。更具体地，本申请的正线性稳压器2和负线性稳压器3可选用ldo(lowdropoutregulator，低压差线性稳压器)，ldo具有成本低、输出纹波小等优点。请参照图2，图2为本发明实施例提供的一种电压调节电路的具体结构示意图。该电压调节电路在上述实施例的基础上：作为一种可选的实施例，压差调控电路4包括：分别与正线性稳压器2的基准端和负线性稳压器3的基准端连接的d/a转换器41，用于通过调节自身输出电压控制正线性稳压器2及负线性稳压器3的输出电压；与d/a转换器41的输出端连接的电压求差电路42，用于将d/a转换器41的输出电压与可调的负偏置电压作差，并将二者差值作为dc-dc转换电路1的给定值；分别与电压求差电路42的输出端和dc-dc转换电路1连接的电压反馈电路43，用于控制dc-dc转换电路1的正输出电压与给定值呈一定比例的电压值；其中，dc-dc转换电路1的负输出电压与其正输出电压互为相反数。具体地。 超声设备的使用困难吗？无锡红平无损检测告诉您。
焊缝探伤：焊缝探伤的目的主要是检验焊接裂纹等焊接缺陷。探伤范围应包括焊缝金属及母材的热影响区，热影响区的宽度大约为焊缝宽度的一半。因此，要求探伤的宽度应为两倍焊缝宽度。机械损伤部位的探伤：在组装过程中，往往需要在焊接部件的某些位置焊上临时性的吊耳和夹具，施焊完毕后要割掉，在这些部位有可能产生裂纹，需要探伤。这种损伤部位的面积不大，一般从几平方厘米到十几平方厘米。无锡市红平无损检测设备有限公司专业提供满意的无损检测设备服务。无锡红平无损检测超声设备的优势。智能超声设备
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