多孔式桥架基本参数
  • 品牌
  • 联佳
  • 型号
  • 齐全
  • 型式
  • 一体式
  • 材质
  • 铝合金,不锈钢
  • 工艺
  • 组装
多孔式桥架企业商机

多孔式桥架的荷载分为静荷载、动荷载和附加荷载。静荷载是指敷设在多孔式桥架内的电缆种类、根数、每根的外径重量/单位长度,按多孔式桥架敷设的不同路由分别列表统计。动荷载是指多孔式桥架安装和维护过程中施工维修人员的重量。对于轻型多孔式桥架,一般不考虑动荷载,即不允许在多孔桥架上站(行)人,如果需要考虑站人,则应将跨距适当缩小。附加荷载在室外是指冰雪、风和电磁力所形成的荷载,它与安装场所的地区自然气象条件和带电体的性质有关,设计中应根据各种条件加以计算。桥架的厚度有两种标准,国家标准和非国家标准。多孔式桥架的动荷载是指多孔式桥架安装和维护过程中施工维修人员的重量。郑州多孔式钢制桥架

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如果建筑物表面有坡度,多孔式桥架应随之改变坡度。所有多孔式桥架敷设完毕后,接线前应进行调整和检查。槽内接线应在合格后进行。多孔式桥架的直线段应采用连接板,并用垫圈、弹簧垫圈和螺母紧固,接头应与裂缝紧密齐平。多孔式桥架穿插、转弯、丁字连接时,应采用单通、双通、三通、四通或平面双通、平面三通等方式灵活连接。接线盒应设置在电线接头处或电线接头应放置在电器中。多孔式桥架的架设非常重要,一定要注意安全,以免以后使用中发生意外。多孔式桥架生产中使用成本低劣的绝缘材料,切割的绝缘材料有小孔、厚度不均,会导致多孔式桥架在使用过程中出现故障。水平四通欧式多孔桥架哪里买多孔式桥架的表面处理可根据用户需要分为镀锌、静电喷塑和热镀锌三种。

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多孔式桥架的“附件”包括各种连接板、盖板、隔板、压板、终端板、引下件、紧固件等。附件在材料表中不开列,由供货商随货配套供应,成本打入托架的单价部分,工程中不需要供货商单独报价。而“支吊架”包括托臂、立柱、吊架等,需要单独开列,工程中供货商需要单独报价。一般而言,托架的直通部分可考虑1%~2%的裕量,弯通部分则直接统计数量。桥架全长除以平均立柱间距(户外立柱跨距一般采取6m,室内立柱跨距一般采取3m),得到立柱数,增加2%~4%裕量。而桥架全长除以支吊架平均间距,得到支吊架数,再考虑1%~2%裕量。至于支吊架的间距,户内直线段支吊架间距一般取1.5~3m,垂直安装的支架间距不大于2m。

多孔式桥架及线槽敷设走向应短捷,并应尽量沿墙、沿柱或沿梁敷设,根据电缆桥架及线槽敷设走向,向土建专业、结构专业提出预留墙洞、楼板洞及吊架安装时,所需预埋钢板位置及荷载。并且应与工艺专业、水暖专业及动力专业相协调。地面内暗装金属线槽布线,在设计时应与土建专业密切配合,以便根据不同的结构型式和建筑布局,合理确定线路路径和设备选型。不同电压、不同用途的电缆不宜敷设在同一层电缆桥架内:1kV以上和1kV及以下的电缆;同一路径向一级负荷供电的双回路电缆;应急照明和其他照明的电缆;电力、控制和电信电缆。多孔式桥架的主轴一端通常会安装连接杆。

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在多孔式桥架中,镀锌多孔式桥架间连接板的两端不跨接接地线,但连接板两端不小于2个有防松螺帽或防松垫圈的连接固定螺栓。多孔式桥架安装时的支托,是通过立柱和托臂来完成的。立柱是支撑多孔式桥架的主要部件;而桥架的荷重是通过托臂传递给立柱的。因此立柱和托臂是多孔式桥架安装的两个主要部件。由带孔眼的底板和侧边所构成的或由整块铝合金板冲孔后弯曲制成底部有孔的槽形部件。多孔式桥架进入施工现场,应提交下列资料产品出厂合格证、省市级质监站定期检验报告及有关技术鉴定文件等多孔式桥架板材厚度应满足有关要求。热镀锌的多孔式桥架镀层表面应均匀,无过烧、挂灰、局部未镀锌等缺陷。多孔式桥架的附加荷载与安装场所的地区自然气象条件和带电体的性质有关。多孔式钢结构电缆桥架

多孔式桥架的线槽内侧设置有主轴。郑州多孔式钢制桥架

多孔式桥架的安装,应根据电缆走向及安装的环境确定桥架的固定方式;悬挂式、直立式,(这两种形式均可采用单侧固定或双侧固定)、壁侧式等。多孔式桥架层次的排列是:弱电控制电缆在较上层,接着一般控制电缆、低压动力电缆、高压动力电缆依次排列,有利于屏蔽干扰通风、散热等。多孔式桥架系统应具有可靠的电气连接并接地(只对金属多孔式桥架)。当允许利用多孔式桥架系统构成接地干线回路时应符合下列要求。多孔式桥架端部之间连接电阻应不大于0.00033欧姆,接地孔应清理绝缘涂层。在1KV及以下中性点直接接地系统中,受电设备的接地与系统中性线接地相连。装有处动切断供电装轩时,多孔式桥架的级长方向金属横截面积应不小于规定值。郑州多孔式钢制桥架

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