石城电动新能源汽车维修中专学校

新能源汽车电动机驱动系统维修：新能源汽车电动机是汽车运行的重要枢纽驱动力，在新能源汽车运行中占据心脏枢纽的地位，在实际运行中其一直处于电能和机械能的不断转化中的状态。作为整车重要，若电动机驱动系统出现故障，这将对新能源汽车的正常运行带来极大影响。轻则汽车难以运行，耽误工作或各种通勤；重则出现交通事故安全问题，将严重威胁车主的生命财产安全。而在电动机驱动系统中，电动汽车的电路、磁路及机械系统都与电动机故障问题的出现有重要联系。另外，根据实践电动机驱动故障问题的出现，我们总结为机械故障和电气故障两种。其中电气故障问题的出现是基于绕组以及转子燃组接触不良或者出现了短路现象，而机械故障问题的出现则是驱动系统的轴承以及铁芯等部件出现了严重的故障。维修新能源汽车需要掌握电动驱动系统维修。石城电动新能源汽车维修中专学校

新能源汽车维修需要注意的要点：从新能源汽车不断发展的背景下下看前景，我们可以预想到新能源汽车将会出现各种类型或电动或混合动力技术下的汽车类型，与此同时，这也给我们的汽车故障检修和汽车健康维护技术及专业能力有更高的要求。因此，检修人员要在传统汽车维修专业能力的基础上不断学习、不断提高专业能力。这不仅是为适应国家对新能源汽车产业政策，也是任何行业在知识大迸发的时代应具备的学习素养与职业品质。维修人员要紧跟市场需要与企业发展需要，积极参与全行业举办的维修技术培训工作，在理论课堂与实践操作中提升个人能力。维修人员要在培训中积极思考，带着对实际维修中的重难点问题进行思考进而得到能力的提升。新能源汽车故障诊断大概多少与传统燃油车服务点相比，新能源汽车售后服务网点较少，等待维修时间长。

针对传统燃油车的检测、维修、部件更换，容错率高，而新能源汽车以化学、电子、信息为重要的零部件检测、维修，需要使用更为精密、低误差率的专业工具、设备和方法。可以说，传统燃油车的维修经验，在新能源汽车上大部分已经“失灵”。尤其值得注意的是，两者作业安全风险等级不同。传统燃油车在售后作业中，面临的是机械部件给操作人员带来的挤压、砸伤等意外伤害风险，虽然也会涉及汽车电路，但都在安全电压以内，很少能对人造成生命威胁。而新能源汽车的重要部件，是高压电系统，一般维持在300～700伏的电压，可以瞬间造成人身伤亡。所以需要售后操作人员学习和掌握高压电的安全防护措施和规范的操作方法。

随着新能源汽车的多元化发展，市场上各种新能源汽车不断涌现，行业分类也越来越细化。但是由于汽车检测维修人员的从业领域相对集中，大部分分布在传统燃油车方面，很少分布在新能源车各个分支，导致汽车维修人员严重失衡。此外，由于混合动力汽车发展相对较早，相对于其他的新能源汽车市场，社会保有量相对较大。所以这个分支的检测维修人员比较多，而近几年讯速发展的纯电动汽车分公司中，员工数量比较紧缺，对这类专业检测维修人员的需求比较强烈。新能源汽车维修专业需要具备良好的问题解决能力和创新思维，能够应对各种复杂的维修情况。

新能源汽车“风口”强劲，但相应的配套服务、经销商、售后维保体系还处于布局加速阶段，对于站在车企背后的汽车后市场企业来说，无疑是发展新方向、新机遇。伴随着新能源汽车保有量的大爆发，只新能源汽车保险维修市场规模将接近3000亿元，到2025年，国内新能源汽车专业人才缺口将达数百万人。汽车市场决定了人才需求，汽修专业人才紧俏，汽修专业就业量逐年增长。汽修专业科班出身、有工作经验者成为各用人单位竞相争抢的对象。因此，新能源汽车检测与维修技术专业所培养的人才定然是未来的稀缺人才。新能源汽车检测与维修专业需要具备对新能源汽车进行性能评价和试验的能力。电动新能源汽车维修咨询电话

整个新能源汽车售后发展，我们需要更多专业的维修人员，也需要培养和储备更多有能力的维修人员。石城电动新能源汽车维修中专学校

新能源汽车维修专业培养具有良好职业素养，掌握纯电动及混合动力电动汽车基本结构原理与检修、电子控制系统技术、驱动电机及控制技术、动力电池管理与维护、汽车车载网络技术等新能源汽车技术必要的基本理论和专业知识，能利用新能源汽车检测设备和工具，从事新能源汽车需要的生产装配与调试、性能检测与维护、故障诊断与排除，以及汽车后市场相关技术服务、技术管理等工作，具备一定的创新能力和开拓精神的技术技能型人才。新能源汽车上，不管是三电系统，还是智能座舱、高阶驾驶辅助，都是传统汽车维修工人需要面临的全新领域，如果不了解厂家的维修方式与方法，一些第三方的维修机构可能没有办法找到问题并加以解决。更棘手的是，国内电动智能汽车更新迭代的速度之快，根本没有留给汽修培训和教育机构足够的时间，来进行人才的培养与训练。石城电动新能源汽车维修中专学校