1、主相位缺相的检测方法可以参照电动车有刷控制器飞车故障排除法，检测MOS管是否击穿，无刷控制器MOS管击穿一般是某一个相位的上下两个一对MOS管同时击穿，更换时确保同时更换。检查测量点。2、电动车无刷控制器的霍耳缺相表现为控制器不能识别电机霍耳信号。电动车控制器发展新格局编辑在经历了十年高速发展之后，电动车这一民生产品，就像柴米油盐一样对于老百姓不可或缺。据相关资料统计，截止2013年底，全国市场电动车保有量已高达，电动车这一行业也随着产品寿命周期的发展规律从成长、成熟期逐步迈入拐点，衰退期的到来似乎无法避免。电动车行业营销三板斧：广告、促销、价格战也难逃边际效用递减这一经典经济学原理，愈发失去效果，所有的电动车厂商一片茫然，不知所措。由于行业的特殊性质，草根这一标签一直伴随着电动车行业的成长。也正是由于草根这一特殊性质，才使电动车更加贴近民生需求，创造了电动车行业十年增长的神话。但是随着行业逐步进入成熟和衰退期，显然**作为草根而要在异常残酷的市场竞争中存活下来，是如此的不现实。直流无刷无感控制器：保护功能完善，具有堵转，相序错误，软件、硬件过流保护。四川实惠矢量正弦波控制器哪里买
例10运行时有极大噪声更换控制器后发现运行噪声极大，很明显这是相序不匹配，经查发现电机相线接错，纠正后故障排除。例11助力不起作用换助力传感器和控制器都很麻烦，此时可以拔掉控制器助力插件，用一把镊子反复短接助力信号线细蓝线与细黑线数次，发现可以运转，更换传感器后故障排除。例12电机有时自行运转销售人员反映有一电动车有时会自行运转，经查助力传感器的细红线和控制器细红线被通过一个开关断开了，此时如有外界干扰会引起控制器误动作，将开关改在传感器的细蓝线和控制器的细蓝线之间，故障排除。例13更换控制器后不久重新出现故障一电动车骑行不到五公里，电机不转了，更换控制器后不久重新出现电机不转故障，消费者十分反感要求退车。冷静分析，很可能电动车存在其他隐患，不是控制器造成的故障，后经认真查找发现电源插接件接触不良，处理后故障排除。广西实惠矢量正弦波控制器维修价格隆昕控制器，跨越昕时代。
所述箱体1外壁两侧的底部均固定安装有安装板4，所述箱体1顶部的一侧固定连接有旋杆5，所述上挡板6一侧的旋转孔7套接于旋杆5的外壁，所述旋杆5的顶部固定安装有***限位板14，所述箱体1顶部的另一侧开设有螺纹孔9，所述螺纹孔9与上挡板6表面的贯穿孔8处于相对应的位置，所述上挡板6的表面设置有螺纹钉10，所述螺纹钉10的底部穿过上挡板6表面的贯穿孔8并啮合与螺纹孔9的内部，所述箱体1的正面贯穿开设有过线孔11，所述箱体1的正面且对应过线孔11的上方均设置有放置架15。进一步的，所述侧挡板3的远离弹簧2的一侧开设有对称分布的卡接口12，所述侧挡板3远离弹簧2的一侧与卡接口12的内壁均设置有阻尼垫13。进一步的，所述过线孔11均匀分布于箱体1的正面，且过线孔11的数量推荐为五组。进一步的，所述上挡板6的长度与箱体1的宽度相同。进一步的，所述放置架15包括固定板16、第二限位板17和标记纸18，所述固定板16固定安装于箱体1的正面，所述固定板16的表面固定连接有第二限位板17，所述固定板16的表面与第二限位板17的背面之间留有缝隙，所述固定板16与第二限位板17之间的缝隙处夹持有标记纸18，所述第二限位板17的制造材料为透明材料。使用时，首先。
我们对无刷电动自行车控制器的设计进行了改进，增设了如下的功能：一、使电动车控制器具有输出端短路保护功能本控制器可以实现输出端直接短路保护，即使在电机处于**高转速行动时(此时往往输出**高电压)直接短路控制器输出端，控制器也能很可靠的保护。在保护时电路自动降低了输出电流，以保护蓄电池的安全，此时电流约为，并随时检测输出端状态，当输出端故障排除后，控制器能自动恢复正常控制，具有自恢复功能，从而控制器具有自保护能力，提高了控制器和蓄电池的安全程度，也提高了对电机本身故障的耐受程度。针对电动自行车使用实际情况，出现堵转是可能出现的工况之一，如控制器能对输出端短路进行可靠保护，那么在电机堵转条件下，控制器同样可以进行保护，并可保护电机及蓄电池的安全。如果只具有限流功能的控制器，此时将输出大电流(如限流14A)，这些使蓄电池(容量为12AH)处于大电流放电状态下(14A)，将影响蓄电池的使用寿命。另外，大电流流经电机绕组，时间一长，将使电机温升上升，导致绕组绝缘老化，轻则影响电机寿命，重则烧毁电机。二、采用双闭环控制系统控制器采用双闭环控制系统(无刷：转速/电流双闭环，有刷：电压/电流双闭环)，由于电流环存在。整车耐用性的提升离不开控制器的品质升级，此背景下，大功率控制器制造**隆昕科技备受瞩目。
可以实现对电流的限幅，即可以保护电动车在处于各种正常运行情况下**大电流输出值不会超出设定的电流限幅值，实现自动限流，这样在任何运行情况下，蓄电池均不会出现超过设定值电流的放电过程，保证了蓄电池的安全。另外由于双闭环的配合作用，可以使电机实现**理想的启动过程和加速过程，使蓄电池的电流得到有效的利用，从而可以增加电动自行车的行驶里程。而市售控制器由于是单闭环控制系统，并依靠MC33035(MC33033)芯片的限流作用，所以在启动和加速时经常会出现控制器大电流输出至限流保护的运行状态。三、欠压比较设计成电压滞环自锁比较市面上有的控制器只具有欠压保护功能，即当蓄电池电压低于某一电压值后(如32V)***控制器不工作，这容易使用户利用蓄电池的回升电压工作(即蓄电池停止放电后，蓄电池电压会回升2～3v)，从而造成蓄电池过放电。本控制器欠压比较设计成电压滞环自锁比较，这样可以有效地避免了蓄电池回升电压的使用。按上述改进设计的有刷、无刷电动车控制器，经各种负载情况，各种路况实际行驶考验，证明其具有很高的可靠性。在堵转运行和输出端直接短路情况下均可实现可靠的保护，提高了无刷电动自行车控制器在实际运行时的可靠程度。保证电源的正、负极必须连接正确，否则将会损坏控制器。重庆质量矢量正弦波控制器零售
耐用型电动车广受欢迎的背景下，有“电动车大脑”之称的控制器更赢得了全行业的高度关注。四川实惠矢量正弦波控制器哪里买
转转把.若倒转，对接一下学习线，就正转了，然后拔掉学习线，接好其它线就可以了2.常规(故障)检测：1.开启车钥匙后，电源正负极电压、电门锁线电压与电池电压一样大,电机应处于无阻力状态，相电压0V,相电流0A。电机霍尔正极线5V,黄绿蓝信号线电压:0V5V5V,转把正极线电压5V，转把霍尔信号线电。2.转动转把后，电源正负极电压、电门锁线电压与电池电压一样大,电机应处于运行状态并且声音清脆**，相电压在速度**快时为电源电压一半。电机霍尔正极线，黄绿蓝信号线电压都为，转把霍尔信号线电压，速度减慢电压减小。3.转动转把不会转，检查各线束连接是否正常，电源电压是否正常，转把线黑色地线是否接好或转把是否损坏。4.转动转把后，电机堵死，重新学习，或更换电机线连接顺序/霍尔顺序。5.转动转把后，电机转动方向相反，断开学习线重新接插.或者更换电机相线黄和绿所连接的线同时更换霍尔线蓝和黄所连接的线更换霍尔线蓝和黄所连接的线。3.常见问题问：我的车子不会跑了，是不是控制器坏了？答：判断控制器好坏标准：①架起车子，在电机线和控制器连接的状态下用手推电机轮子,感觉很重有阻力感,则控制器已经损坏（断开电机粗线和控制器粗线的连接，用手推动感觉很轻盈。四川实惠矢量正弦波控制器哪里买
台州市黄岩隆昕电子科技有限公司成立于2015-05-26，同时启动了以五星钻豹,立马,绿佳电动车,金箭,欧派,金彭,钱江,新大洲,吉祥狮,小飞哥为主的电动车控制器产业布局。业务涵盖了电动车控制器等诸多领域，尤其电动车控制器中具有强劲优势，完成了一大批具特色和时代特征的汽摩及配件项目；同时在设计原创、科技创新、标准规范等方面推动行业发展。我们强化内部资源整合与业务协同，致力于电动车控制器等实现一体化，建立了成熟的电动车控制器运营及风险管理体系，累积了丰富的汽摩及配件行业管理经验，拥有一大批专业人才。隆昕科技始终保持在汽摩及配件领域优先的前提下，不断优化业务结构。在电动车控制器等领域承揽了一大批高精尖项目，积极为更多汽摩及配件企业提供服务。
