电池快充测试仪真实模拟充电过程和各种故障，避免用电动汽车实车检测装置带来的测试使用不方便、测试内容不全、无法模拟真实故障、辅助电源系统无法验证、车辆动力电池充放电耗时耗力、频繁充电导致电池寿命缩短等问题，同时可避免充电故障导致测试车辆损坏。链接检测、充电握手、配置和充电，监检测充电电压和电流、辅助电源电压。通过设备内嵌触摸屏对检测进行设置和监控，实时监控充电状态和故障信息，测试充电桩对BMS故障的响应。设备带上位机软件，能快速的翻译判断读取报文信息，并有保存功能，设备体积小巧，方便携带，特别适合工程师现场安装调试及售后服务人员使用。四路300W快充负载-JCY3004支持C口正反面测试。深圳PD3.1协议快充测试仪大概多少钱
四路300W快充负载- JCY3004具有哪些特点？采用10.1寸高清安卓屏，触控操作。4通道单独负载，每路300W,较大150V 30A，可插拔式模组设计,方便更换维修。分辨率1mV 1mA较小。多协议支持QC2.0、QC3.0、 QC4.0、 PD2.0、 PD3.0、 PPS, SCP、 SFCP、 FCP. PD3.1支持CC, CV, CR, CP模式，完美媲美IT8511。支持OCP,短路模拟功能。支持C口正反面测试，D+ /D-双面测试(需配套专门的测试线材)。单独测试通道次数可直观了解测试线材损耗，并可设置的损耗值，方便员 工及时更换新测试线材。深圳QC协议快充负载测试仪采购四路300W快充负载-JCY3004可支持PD3.0、PPS等快充协议。
对于更高等级的电池快充测试仪(例如充电电流大于几百安培)，一般采用电流传感器法对充电电流进行校准，此时，直流电子负载为恒阻模式。通过电流传感器将大电流以一定电流变比转换为方便测试的小电流，再用标准电流表进行测试和校准。电池充放电测试仪放电电流的校准主要是采用恒流放电模式，此时，充放电测试仪相当于一个电子负载，通过直流稳定电源对其进行放电，电池充放电测试仪会根据设定值消耗固定的电流。另外，也可以用现场的蓄电池作为电流的提供源，通过选择合适的蓄电池的容量来实现对电池充放电测试仪放电电流的校准。与充电电流的校准类似，恒流放电模式下，电池充放电测试仪放电电流的校准有三种方法，分别是标准电流表法、直流分流器法和电流传感器法。
在恒流充电时,对于等级相对较低的电池快充测试仪(例如充电电流在十安培以内),可以采用标准电流表法对电池充放电测试仪的充电电流进行校准，直流电子负载为恒阻模式。这种方法连线简单,测试方便,但是只能针对于标准电流表量程范围内的充电电流进行校准。对于中等等级的电池充放电测试仪(例如充电电流为几百安培),可以采用直流分流器法进行校准，直流电子负载为恒阻模式。通过标准电压表和标准电阻对电池充放电测试仪的充电电流进行间接校准。其准确度依赖于标准电阻的准确度，运要考虑电阻热对电阻阻值的影响。单路300W快充负载-JCY3001特点：无需e-mark线材，可诱骗出5A电流。
电池快充测试仪充放电电压的校准，由于电池充放电测试仪体积一般比较大，不便于运输，其校准工作一般在使用现场进行。因此，对电池充放电测试仪电压的校准可采用标准电压源法和标准电压表法进行校准。标准电压源法是利用标准电压源产生的标准电压对电池充放电测试仪进行校准。此时，被校电池充放电测试仪处于搁置状态，选择合适的量程和有效的校准点进行校准。该方法的优点是可以对量程范围内的任意点进行校准。但是其准确度依赖于标准电压源的准确度，对于准确度等级要求较高时，需要使用准确度等级较高的电压源，其体积较大，不便于携带，且其对现场环境(例如温度)的依赖性比较大，需要提供适宜的校准环境。四路300W快充负载-JCY3004可外接DC supply。深圳SFC协议快充双向测试仪
四路300W快充负载-JCY3004每个通道可单独关闭，解决多通道快充干扰问题。深圳PD3.1协议快充测试仪大概多少钱
电池快充测试仪的输出过压保护，输出电压过高对用电设备会造成灾难性事故，为杜绝此类情况发生，高频模块内设有过压保护电路，出现过压后模块自动锁死，相应模块故障指示灯亮，故障模块自动退出工作而不影响整个系统正常运行；过压保护点一般设为313V±2V（220V），过压报警点软件可设定。输出限流保护，模块输出电流较大限制为额定输出电流的1.05倍（可设定），恒流降压工作方式.。短路保护，整流模块输出特性，输出短路时模块在瞬间把输出电压拉低到几乎为零，限制短路电流在限流点之下，此时模块输出功率很小，以达到保护模块的目的。模块可长期工作在短路状态，不会损坏，排除故障后模块可自动恢复工作。深圳PD3.1协议快充测试仪大概多少钱
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