汽车轴承/导轨使用说明

轴承损伤方式分类：滚道表面金属剥离。运转面剥离。剥离后呈明显凹凸状。原因：轴承滚动体和内、外圈滚道面上均承受周期性脉动载荷作用，产生周期变化的接触应力。当应力循环次数达到一定数值后，在滚动体或内、外圈滚道工作面上就产生疲劳剥离。如果轴承的负荷过大，会使这种疲劳加剧。另外，轴承安装不正、轴弯曲也会产生滚道剥离现象。解决措施：应重新研究使用条件和选择轴承及游隙，并检查轴和轴承箱的加工精度、安装方法、润滑剂及润滑方法。为防止轴颈和轴瓦产生局部接触，造成局部压力过大，引起强烈磨损或过热现象，轴承合金瓦应精细加工和刮研。汽车轴承/导轨使用说明

轴承转速是影响轴承温升主要的因素之一。轴承许用转速即极限转速随着轴承直径系列和宽度系列的递增而减小。轴承样本或设计手册中列人了各种类型、各种尺寸轴承的极限转速nlim值，其试验条件是当量动载荷P<=0.1C(C为基本额定动载荷)，冷却条件正常，且为0级公差轴承时的允许转速。但是，由于极限转速主要是受工作时温升的限制，因此，不能认为样本中的极限转速是一个不可超越的界限。轴承超过每分钟一万两千转的转速应该算高速范围了。另外，普通轴承能够承受多大的温度，取决与保持架的变形情况，譬如，保持架在100度就变形了，使轴承卡死，那这个轴承承受的温度就是100度。浙江滚动轴承/导轨经销商排名组合轴承的组合形式：滚针和双向推力圆柱滚子组合轴承。

然而在高温条件下长时间运行时，如果轴和轴承座的加工及热处理不当，配合量可能会受到影响。尽管轴承能在高达120°C的温度下正常工作，但80°C到95°C的温度上限更符合实际。较高的工作温度会增大瞬间温度峰值，提高了轴承受损的可能性。根据具体的应用进行样品测试，有助于确定工作温度范围。设备设计人员应该权衡所有相关因素，并确定符合要求的工作温度。双列角接触球轴承的特点是可以同时承受径向和轴向载荷的联合载荷，限制轴的两方面的轴向位移。

什么是轴承额定静载荷？滚动轴承的基本额定静载荷（径向Cor，轴向Coa）是指轴承大载荷滚动体与滚道接触中心处引起一定接触应力时所相当的假象径向载荷或中心轴向静载荷。额定静载荷是在假定的载荷条件下决定的，对向心轴承，额定静载荷是指径向载荷，对向心推力轴承（角接触球轴承）是指使轴承中半圈滚道受载的载荷的径向分量，对推力轴承是指中心轴向载荷。也就是说轴承的径向基本额定静负荷与轴向基本额定静负荷指轴承在静态或旋转时，能承受的载重。滚针轴承外径小，特别适用于径向安装尺寸受限制的支承结构。

什么是轴承座？ 1）主要尺寸表中列出了各尺寸系列的与轴承内径尺寸对应的外径尺寸和宽度（推力轴承时为高度）尺寸等。 2）尺寸系列代号是宽度系列和直径系列的组合，直径系列是相对于内径尺寸的阶梯式外径尺寸    3）即使是内径尺寸相同的轴承，也有多种宽度尺寸和外径尺寸，可从中选择适合的轴承。此外，还可从轴承座尺寸相同的轴承中根据外径尺寸选择合适的轴承。 4）在表3的例子中，选择直径系列0、2、3的轴承。伴随着机械的小型化，轴承的安装空间有时会受到限制，这种情况下应选择直径系列9的轴承。推力球轴承的极限转速低，只能用于较低转速的场合。浙江滚动轴承/导轨经销商排名

精度等级高的产品其表面形状和表面质量（滚道或沟道的表面粗糙度、圆形偏差）都比精度等级低的要严。汽车轴承/导轨使用说明

影响轴承极限转速的因素包括外加载荷的大小；受力方向；润滑剂的种类，润滑剂的多少；轴承制造精度即轴承的公差等级和轴承的游隙大小等。另外，润滑剂根据其种类和牌号的不同，也可能虽优于其他性能但不适用于高速旋转。使用场合所要求的速度范围有助于决定采用什么类型的轴承。大多数轴承制造厂家的产品目录都提供其产品的极限转速值，实践证明，在低于极限转速90%的状态下工作是比较好的。一般来说在较高转速的工作场合下，宜选用深沟球轴承、角接触轴承、圆柱滚子轴承；在较低转速工作场合下，可选用圆锥滚子轴承。汽车轴承/导轨使用说明

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