惠州市止水带耐油橡胶

提高硫化胶耐磨耗性的其他方法（1）炭黑改性剂添加少量含硝基化合物的炭黑改性剂或其他分散剂，可改善炭黑的分散度，提高硫化胶的耐磨耗性。（2）硫化胶表面处理使用含卤素化合物的溶液或气体，例如液态五氟化锑、气态五氟化锑，对NBR等硫化胶表面进行处理，可降低硫化胶表面的摩擦系数，提高耐磨耗性。（3）应用硅烷偶联剂改性填料例如使用硅烷偶联剂A-189处理的白炭黑，填充于NBR胶料中，其硫化胶的耐磨耗性明显提高，用硅烷偶联剂Si-69处理的白炭黑填充的EPDM硫化胶，其耐磨耗性也能明显提高。（4）橡塑共混橡塑共混是提高硫化胶耐磨耗性的有效途径之一。例如NBR/PVC、NBR/三元尼龙等均可提高硫化胶的耐磨耗性。（5）添加固体润滑剂和减磨性材料例如在NBR胶料中添加石墨、二硫化钼、氮化硅、碳纤维等，可使硫化胶的磨擦系数降低，耐磨耗性提高。宝安区西乡东润橡塑为您供应质优橡胶板，有想法的可以来电咨询！惠州市止水带耐油橡胶

耐油性耐油性是指硫化胶抗油类作用的能力，当橡胶制品与油液长时间接触时，会发生如下两种现象：①油液渗透到橡胶中，使之溶胀或体积增大；②胶料中的某些可溶性配合剂被油抽出，导致硫化胶收缩或体积减小。1．橡胶的选择（1）耐燃油性各种橡胶在23℃下浸泡在异辛烷和芳香族化物（汽油和苯）的混合液（体积比为60：40）中，46h后，其体积变化和拉伸强度保持率如表9-37所示。在极性橡胶中耐燃油性的排列顺序为：FKM＞CO＞NBR＞ACN＞CPE＞CR。FMVQ、FKM耐混合型燃油比较好；NBR次之，随丙烯腈含量增加，耐混合燃油性提高；ACM耐混合燃油性**差。（2）耐矿物油性矿物油属于非极性油类，只有极性橡胶耐矿物油，而非极性橡胶则不耐矿物油。NBR是常用的耐矿物油橡胶，其耐油性随丙烯腈含量增加而提高。山东省夹布耐油橡胶制品各类橡胶板零售批发,就选深圳市西乡东润橡塑，让您满意，欢迎您的来电！

下面从各个配合体系来讨论提高拉伸强度的方法。1．橡胶结构与拉伸强度的关系相对分子质量为（3.0——3.5）×105的生胶，对保证较高的拉伸强度有利。主链上有极性取代基时，会使分子间的作用力增加，拉伸强度也随之提高。例如丁腈橡胶随丙烯腈含量增加，拉伸强度随之增大。随结晶度提高，分子排列会更加紧密有序，使孔隙和微观缺陷减少，分子间作用力增强，大分子链段运动较为困难，从而使拉伸强度提高。橡胶分子链取向后，与分子链平行方向的拉伸强度增加。2．硫化体系与拉伸强度的关系欲获得较高的拉伸强度必须使交联密度适度，即交联剂的用量要适宜。交联键类型与硫化橡胶拉伸强度的关系，按下列顺序递减：离子键＞多硫键＞双硫键＞单硫键＞碳-碳键。拉伸强度随交联键键能增加而减小，因为键能较小的弱键，在应力状态下能起到释放应力的作用，减轻应力集中的程度，使交联网链能均匀地承受较大的应力。

检验合格的标准：（一）检测指数判断（以8mm绝缘橡胶板为例）1】外观：1）斑痕深度和高度没有超过胶板厚度公差2）气泡每平米内，面积小于1cm的气泡不超过5个，任意两个气泡间距离不小于40mm。3）杂质深度及长度不超过胶板厚度的1/64）边沿不齐或海面状宽度不超过10mm，长度不超过胶板总长的1/105）没有裂纹2】硬度（邵尔A）：55-703】拉伸强度及扯断伸长率：1）拉伸强度（Mpa）≥5.02）扯断伸长率≥250%4】定伸（150%）长久变形≤25%5】热空气老化（70℃*72h）：拉伸强度降低率≤30%6】吸水性≤1.5%宝安区西乡东润橡塑为您供应质优橡胶板，欢迎您的来电！

耐合成氢类润滑油：丁腈橡胶的耐油性随丙烯腈含量增加而提高。高丙烯腈含量的丁腈橡胶，用于耐高芳烃含量的合成润滑油。中丙烯腈含量的丁腈橡胶，用于耐低芳烃含量的合成润滑油。低丙烯腈含量的丁腈橡胶，用于低膨胀使用的合成油如石蜡油或低温屈挠性比耐油性更重要的场合。使用氢化丁腈橡胶可以改善耐热性，耐臭氧性和提高对添加剂的抵抗性。氢化丁腈橡胶适用于耐140-150度热油场合。耐油耐热性介于丁腈橡胶和氟橡胶之间。氟橡胶可以耐200度合成烃类润滑油长期工作。硅橡胶可以耐200度合成烃类润滑油长期工作。并且在-60度下保持良好的屈挠性。氯醇橡胶可以在-40到+120度的合成烃类润滑油长期工作，具有低的透气性和良好的耐臭氧性。缺陷是对模具的腐蚀性和高温老化后的返原现象。氯磺化聚乙烯橡胶耐合成烃类润滑油的能力，随氯含量增加而提高。在-20到+120度范围内，在环烷油和芳烃油中膨胀很大。耐含硅的合成润滑油：一般，硅油不容易引起橡胶膨胀，但能把橡胶中的增塑剂抽出来。不含增塑剂的丁苯橡胶，三元乙丙橡胶，丁腈橡胶，氢化丁腈橡胶，氟橡胶都耐有机硅液体。二、耐油橡胶的配合体系为考虑橡胶的耐油性，除本身的胶种选择外，也需要同时注意体系中的用料选择。深圳市宝安区西乡东润橡塑制品经营部，竭诚为您服务。东莞市绝缘耐油橡胶材料

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