影响硫化的因素:硫化压力、硫化温度、硫化时间。1、硫化压力使胶料充模,防止出现气泡或缺胶现象;提高胶料的致密性;增强胶料与布层或金属的附着强度;有助于提高胶料的物理机械性能(如拉伸、耐磨、抗屈挠、耐老化等)。通常是根据混炼胶的可塑性、试样(产品)结构的具体情况来决定。2、硫化温度硫化温度直接影响着硫化反应速度和硫化的质量。根据范德霍夫方程式:
其中:t1—温度为T1时的硫化时间;t2—温度为T2时的硫化时间;K—硫化温度系数。提高硫化温度可加快硫化速度,但是高温容易引起橡胶分子链裂解,从而产生硫化还原,导致物理机械性能下降,故硫化温度不宜过高。适宜的硫化温度要根据胶料配方而定,其中主要取决于橡胶的种类和硫化体系。 各类橡胶板零售批发,就选深圳市西乡东润橡塑,有需要可以联系我司哦!太原市耐油橡胶垫片
阻燃橡胶是指能延缓着火、降低火焰传播速度,且在离开外部火焰后,其自身燃烧火焰能迅速自行熄灭的橡胶。阻燃包括多方面:①非着火性,材料炭化而不着火燃烧;②耐延燃性,材料着火燃烧,但难于扩展蔓延;③自熄性,移除火焰后自然熄灭;④无焰燃烧的残烬时间短;⑤燃烧时无滴落。广义上的阻燃性还包括安全性,能有效地抑制烟尘、有毒害性气体的产生及对人体的危害等。研究和评价聚合物材料可燃性,**常用的方法是氧指数法(OI)。氧指数表示试样在氧气和氮气的混合物中燃烧时所需的比较低含氧量。氧指数越大,表示聚合物可燃性越小,阻燃性能越好。深圳市三元乙丙耐油橡胶制品各类橡胶板零售批发,就选深圳市西乡东润橡塑,有想法的可以来电咨询!
耐合成氢类润滑油:丁腈橡胶的耐油性随丙烯腈含量增加而提高。高丙烯腈含量的丁腈橡胶,用于耐高芳烃含量的合成润滑油。中丙烯腈含量的丁腈橡胶,用于耐低芳烃含量的合成润滑油。低丙烯腈含量的丁腈橡胶,用于低膨胀使用的合成油如石蜡油或低温屈挠性比耐油性更重要的场合。使用氢化丁腈橡胶可以改善耐热性,耐臭氧性和提高对添加剂的抵抗性。氢化丁腈橡胶适用于耐140-150度热油场合。耐油耐热性介于丁腈橡胶和氟橡胶之间。氟橡胶可以耐200度合成烃类润滑油长期工作。硅橡胶可以耐200度合成烃类润滑油长期工作。并且在-60度下保持良好的屈挠性。氯醇橡胶可以在-40到+120度的合成烃类润滑油长期工作,具有低的透气性和良好的耐臭氧性。缺陷是对模具的腐蚀性和高温老化后的返原现象。氯磺化聚乙烯橡胶耐合成烃类润滑油的能力,随氯含量增加而提高。在-20到+120度范围内,在环烷油和芳烃油中膨胀很大。耐含硅的合成润滑油:一般,硅油不容易引起橡胶膨胀,但能把橡胶中的增塑剂抽出来。不含增塑剂的丁苯橡胶,三元乙丙橡胶,丁腈橡胶,氢化丁腈橡胶,氟橡胶都耐有机硅液体。二、耐油橡胶的配合体系为考虑橡胶的耐油性,除本身的胶种选择外,也需要同时注意体系中的用料选择。
2.硫化体系的选择不同的硫化体系形成不同的交联键,各种交联键的键能和吸氧速度不同,键能越大,硫化胶的热稳定性越好;吸氧速度越慢,硫化胶的耐热氧老化性越好。在常用的硫化体系中,过氧化物硫化体系的耐热性比较好。目前EPDM的耐热配合几乎都采用过氧化物硫化体系。单独使用过氧化物作硫化剂时,存在交联密度低、热撕裂强度低等问题。比较好是和某些共交联剂交用。3.防护体系的选择橡胶制品在高温使用条件下,防老剂可能因挥发、迁移等原因迅速损耗,从而引起制品性能劣化。因此在耐热橡胶配方中,应使用挥发性小的防老剂或分子量大的抗氧剂,比较好是使用聚合型或反应型防老剂。4.填充体系的影响无机填料的耐热性比炭黑好,无机填料中耐热性比较好的有白炭黑、氧化锌、氧化美、三氧化二铝和硅酸盐。5.软化剂的影响一般软化剂分子量低,高温下易挥发或迁移,导致硫化胶硬度增加、伸长率降低。所以耐热橡胶配方中应选用高温下热稳定性好、不易挥发的品种。各类橡胶板零售批发,就选深圳市西乡东润橡塑,用户的信赖之选,欢迎您的来电哦!
3.补强填充体系与拉伸强度的关系补强剂的比较好用量与补强剂的性质、胶种以及配方中的其他组分有关:例如炭黑的粒径越小,表面活性越大,达到比较大拉伸强度时的用量趋于减少;软质橡胶的炭黑用量在40——60份时,硫化胶的拉伸强度较好。4.增塑体系与拉伸强度的关系总地来说,软化剂用量超过5份时,就会使硫化胶的拉伸强度降低。对非极性的不饱和橡胶(如NR、IR、SBR、BR),芳烃油对其硫化胶的拉伸强度影响较小;石蜡油对它则有不良的影响;环烷油的影响介于两者之间。对不饱和度很低的非极性橡胶如EPDM、IIR,比较好使用不饱和度低的石蜡油和环烷油。对极性不饱和橡胶(如NBR,CR),比较好采用酯类和芳烃油软化剂。为提高硫化胶的拉伸强度,选用古马隆树脂、苯乙烯-茚树脂、高分子低聚物以及高黏度的油更有利一些。宝安区西乡东润橡塑是一家专业橡胶板销售商。深圳市三元乙丙耐油橡胶制品
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耐油性耐油性是指硫化胶抗油类作用的能力,当橡胶制品与油液长时间接触时,会发生如下两种现象:①油液渗透到橡胶中,使之溶胀或体积增大;②胶料中的某些可溶性配合剂被油抽出,导致硫化胶收缩或体积减小。1.橡胶的选择(1)耐燃油性各种橡胶在23℃下浸泡在异辛烷和芳香族化物(汽油和苯)的混合液(体积比为60:40)中,46h后,其体积变化和拉伸强度保持率如表9-37所示。在极性橡胶中耐燃油性的排列顺序为:FKM>CO>NBR>ACN>CPE>CR。FMVQ、FKM耐混合型燃油比较好;NBR次之,随丙烯腈含量增加,耐混合燃油性提高;ACM耐混合燃油性**差。(2)耐矿物油性矿物油属于非极性油类,只有极性橡胶耐矿物油,而非极性橡胶则不耐矿物油。NBR是常用的耐矿物油橡胶,其耐油性随丙烯腈含量增加而提高。太原市耐油橡胶垫片
深圳市宝安区西乡东润橡塑制品经营部专注技术创新和产品研发,发展规模团队不断壮大。目前我公司在职员工以90后为主,是一个有活力有能力有创新精神的团队。深圳市宝安区西乡东润橡塑制品经营部主营业务涵盖橡胶板,船舶橡胶,止水带,桥梁支座,坚持“质量保证、良好服务、顾客满意”的质量方针,赢得广大客户的支持和信赖。公司凭着雄厚的技术力量、饱满的工作态度、扎实的工作作风、良好的职业道德,树立了良好的橡胶板,船舶橡胶,止水带,桥梁支座形象,赢得了社会各界的信任和认可。
齿轮箱根据其结构和功能可分为多种类型,常见的有平行轴齿轮箱、行星齿轮箱和蜗轮蜗杆齿轮箱等。平行轴齿轮箱结构简单,适用于中小型机械设备;行星齿轮箱具有高扭矩密度和紧凑的结构,常用于重型机械和风力发电;蜗轮蜗杆齿轮箱则以其自锁特性广泛应用于起重设备和输送机械。此外,齿轮箱还可根据传动方式分为定轴齿轮箱和差动齿轮箱。定轴齿轮箱适用于固定传动比的场景,而差动齿轮箱则用于需要调节转速的场合,如汽车差速器。不同类型的齿轮箱在工业、交通、能源等领域发挥着重要作用,是现代机械传动系统中不可或缺的组成部分。齿轮箱箱体材料多采用铸铁或铸钢,确保足够强度和刚性。传动齿轮箱船用润滑和散热对于齿轮箱的正常运行至关重要。...