采用减隔震技术的建筑能够增加建筑使用面积，提高建筑容积率和得房率，有一定经济性。根据建筑抗震设计规范，传统抗震的房屋与采用减隔震技术的房屋相比，一是剪力墙厚度更厚，梁柱设计更粗，导致业主得房率降低；二是楼层高度降低，导致整体容积率降低。从业主和开发商的角度来看，采用减隔震将带来更高的经济效益。采用减隔震技术后大兴机场“初步的结构造价能降低10%”。旧改时应用减隔震技术具备两大优势：一是不影响建筑正常使用，减隔震技术在施工时仍然可以居住或办公，二是对于抗震加固改造，应用减隔震技术比传统加固方式更具备经济性。隔震层没有隔墙产生刚度问题，不考虑周期折减。城市隔震咨询
隔震体系通过延长结构的自振周期能减少结构的水平地震作用。国内外的大量试验和工程经验表明：隔震一般可使结构的水平地震加速度反应降低60％左右，从而消除或有效减轻结构和非结构的地震损坏，提高建筑物及其内部设施和人员的地震安全性，增加震后建筑物继续使用的功能。从长远来看，建筑减隔震技术作为工程技术的发展方向之一，将使得建筑物抗震设计从传统的单纯抗震，过渡到抗震、隔震、减震相结合的复合抗震技术体系，具有十分良好的推广价值。上海高烈度隔震咨询摩擦摆隔震装置是通过造成结构频移和滞回耗能来保护结构的，其恢复力由摩擦面的曲率半径决定。
隔震技术的是隔震支座，因此隔震技术可以按隔震装置或隔震支座进行分类。现阶段我国的隔震技术主要有以下几种：叠层橡胶垫支座隔震，摩擦滑移支座隔震，摩擦滚摆式支座隔震，桩顶摇摆隔震，混合隔震。此外根据隔震层位置的不同，隔震技术可分为：基础隔震技术，层间隔震技术，屋架或网架隔震技术和房屋内部隔震技术。结构隔震体系通常由上部结构，隔震层，下部结构三部分组成。它是通过在结构物底部或层间位置设置隔震装置而形成的结构体系。隔震技术的基本思想是通过隔震层使上部结构与下部结构分离，从而避免地震动能量的向上传递。
我国历史早期的隔震出现于五十年代，起初使用砂垫层隔震，造价低，但性能相对不稳定。90年代起，日本隔震技术已较为成熟，我国橡胶隔震支座和球面摆式滑移支座的研究才逐步开展。但建筑结构抗震规范**早加入减隔震技术章节是在2001年后，由于当时规范性程度低，实际应用较少，2008年汶川地震后抗震领域再度引发重视，规范性政策与推行性政策逐步增多，2019年建筑工程抗震立法征求意见稿发布，抗震技术领域将成为**重要的建筑设计环节之一。隔震技术的理念便是“以柔克刚”。
根据发改委民航局《全国民用运输机场布局规划》，我国目标于2025年规划建成320个机场，截至2020年，我国有241个机场，假设按照该规划，未来五年我国平均每年将建设15.8个机场。自从北京大兴机场应用减隔震并投入运营，并且于2019年在央视播出报道之后，对于极其看重历史项目业绩的建筑业来讲是一大驱动，机场作为生命线工程，在地震发生时能够担任运输物资及救灾人员的重要角色。未来我国机场建设中应用减隔震技术的比重有望大幅提升，近年新建机场有望30%-50%应用减隔震技术。摩擦摆式减隔震支座在通过摩擦减轻结构振动能量时，降低结构的自振周期，避免结构在地震波作用下产生共振。学校隔震施工
摩擦摆减隔震支座结合普通橡胶支座与钢阻尼支座的优点，所以将是未来减隔震支座领域应用量较多的产品。城市隔震咨询
建筑结构隔震技术是指通过一些隔震装置将建筑结构与地面隔开，通过隔震层的变形消耗来缓冲地震时地面的振动，以保护上部结构免于地震破坏的一种抗震手段。消能减震技术是将结构的一些非承重构件（如支撑、剪力墙、连接件等）设置成变形能力强的消能构件，或在结构某些部位（层间、节点处、连接缝等）装设消能装置。消能器是消能减震技术的，其主要功能在于消能地震能量。消能器可以耗散地震能量，从而使主体结构保持良好。当地震结束后，这些破坏的消能装置可以拆除更换；消能器既具有消能抗震能力又具有安装、更换方便，造价经济等优点。城市隔震咨询
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