耗能减震技术是一种新型的抗震思想，其设计思想是减震控制，即在结构的一些抗震能力弱的部位，设置特定的耗能构件或耗能器，耗能减震器会分担一部分结构的地震能量，并将这部分能量通过耗能装置的特性耗散或被转换为其它形式的能量，根据分担地震能量的方法使得原结构承受的地震作用减小，从而减轻了结构构件在地震作用下的破坏程度，以此达到了控制结构地震反应的目的。传统的抗震设计方法是基于承载能力的设计方法，实质上就是“以刚克刚”的设计方法，这种方法不能考虑结构在弹塑性地震表现，有着明显的设计缺点。如果地震耗能器位移也不大，通常不需要进行特别关注，只需增加一次常规检查即可。重庆磁流变耗能器价格
目前许多不同构造型式的耗能器已在新建工程和建筑抗震加固工程中得到应用，取得了良好效果和经济效益。但目前研究开发的耗能阻尼减震器存在一些问题。以下问题：(1)耗能机制单一，以一种方式耗散能量，如利用摩擦弹塑性或粘弹性滞回耗能的原理来制作各种类型的耗能器，其耗能能力有限，为了获得较高的耗能能力，必须使耗能器的尺寸较大才行;(2)由于地震发生一般伴随着主震、余震或群震的地震序列，而余震往往紧随主震之后不久发生，如1995年1月17日日本阪神地震，地震后发生多次余震且余震震级大，延续时间长，因此要求耗能器具有多道耗能减震防线，而目前已有耗能阻尼器只有一道耗能减震防线，一旦耗能减震器损坏。整个耗能系统将失效;(3)耗能减震结构在地震作用下，加速度值.部位移和层间变形与传统抗震结构相比将有效减小。但由于地震的随机性，仍会出现实际地震超过预估地震的情况，这就要求耗能阻尼器有较强的耗能储备，或具有随地震强度增大，而提高其承载能力和耗能能力及抑制层间变形能力。广州开孔耗能器设计咨询耗能器是消能减震加固中的主要装置。
蜂窝状钢板耗能器(Akihiro Kunisue等，2000;Yasushi Kurokawa等，1998）由蜂窝状开口的钢板组成。其中，安装强度高螺栓的上下两端区域为刚性区，中间的X形腹板区域为柔性区。该耗能器一般安装在V形支撑上面或两层梁附加短柱之间(剪力墙中间的缝隙之间)。当地震作用时，X形腹板将因其上下两端的相对位移产生弹塑性滞回变形而耗能。Yasushi Kurokawa等人对此耗能器进行了低周反复加载试验，结果表明:该耗能器的滞回曲线光滑饱满，呈纺锤形，有较高的耗能能力。
耗能器工作原理：耗能性缓冲器用于快速与高速电梯。依靠液压阻尼对作用在其上的物体进行缓冲减速至停止，起到一定程度的保护作用。是在工作过程中防止硬性碰撞导致机构损坏的安全缓冲装置。电梯用的耗能性缓冲器中常用的是液压式缓冲器。液压缸与身连接在一起，射击过程中身带动液压缸一同后坐，缓冲器的活塞杆与肩托连接，抵在射手肩部，活塞杆与液压缸形成的空腔中注满液压油。击发后，身在膛合力作用下后坐，肩托可认为固定，液压缸相对于活塞杆向后运动，I腔体积减小，液体压力升高，迫使液压油经由液压缸和活塞之间的环形漏口流入II腔，同时缓冲簧被压缩，储存复进能量。由于环形漏口面积Ⅱ与活塞面积相比要小很多，因此液体在流经环形漏口时速度很高，产生很大的阻力，从而对身的后坐起到了缓冲作用。当身的后坐能量消耗完后，身后坐到方，此时缓冲簧舒张，推动身复进到击发前位置，活塞杆相对于液压缸向后运动，液压油又经由环形漏口凸，流回I腔。耗能器有哪些优点和作用？
金属耗能器有哪些类型？由于金属进入塑性状态后具有良好的滞回特性，并且在弹塑性滞回变形过程中能吸收大量的能量，因而被用来研制不同构造和类型的耗能减震器。下面分别介绍了加劲阻尼耗能装置、圆环耗能器、蜂窝状钢板耗能器、低屈服点钢耗能器和无粘结支撑等几种常见的金属耗能器。加劲阻尼耗能装置(Added Damping And Stiffness，简称ADAS）由数块相互平行的不同形状的钢板(X形、三角形、开孔形等）和定位装置组合而成，一般安装在人字形支撑顶部和框架梁之间。金属耗能器具有什么性能特点？广州开孔耗能器设计咨询
耗能器减震加固施工前后变化有哪些？重庆磁流变耗能器价格
哪些建筑使用金属耗能器进行抗震加固？加拿大温哥华狮门大桥(Nicholas P.Jones等，2003）为加拿大西部长的悬索桥竣工通车于1938年，全长842m，主跨长473m。采用无粘结支撑构件对桥的上部结构锚固点表面进行了抗震加固(Michael Pollino等，2004)，有效地控制了桥梁在风载作用下的振动以及地震后桥梁的屈服变形。耗能减震加固方法较传统的加固方法有诸多的优越性，是结构抗震加固中的一条新途径。而采用金属耗能器进行结构加固具有构造简单，生产制作方便，耗能性能稳定，耐久性好，对环境和温度的适应性强以及加固费用低等优点，因而具有广阔的应用前景。重庆磁流变耗能器价格
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