进入21世纪以来，我国的崩塌滚石，滑坡和泥石流等地质灾害频发。这些地质灾害对我国道路交通建设和运输安全造成了严重威胁。为防止这些地质灾害的侵袭，目前边坡柔性防护系统正广泛应用于道路交通工程中。近年来，边坡柔性防护系统的整体性能和防护能级不断攀升，而在这起关键作用是耗能器。目前边坡柔性防护系统中运用为的耗能器主要有三类：减压环、棒式耗能器、簧式耗能器。减压环在边坡柔性防护系统连续遭受冲击后，减压环的耗能能力会不断下降，不能为系统提供持续的耗能能力，需要频繁更换减压环，减低了经济效益。耗能器减震技术与传统加固补强方案相比更具有优势，可以更好满足建筑的加固改造需要。颗粒耗能器技术咨询
你知道加劲阻尼耗能器吗？国内外众多学者都对X形、三角形、开孔式加劲阻尼耗能装置进行了试验研究，结果一致表明:加劲耗能装置具有良好的耗能能力;很小的变形情况下即可发挥耗能作用;稳定性能也较好。你知道圆形耗能器吗？早期的圆环耗能器是由两根较细的圆环钢棒组成，安装于X形支撑上，利用软钢在塑性工作阶段具有很好的塑性变形能力和滞回耗能能力这一特性来工作。1983年，新西兰TylerR.G (1983）对该耗能器进行了性能试验，结果表明其抗疲劳性能较差。四川惯容耗能器产品升级减震耗能器的安装流程是什么？
低屈服点钢耗能器是用一种具有较低屈服点特性的特殊钢材（Low Yield Point Steel，简称LYP钢）制成的耗能器。该耗能器主要通过低屈服点钢的弹塑性滞回变形来耗能，工作范围较广，小变形情况下也能耗能。Seki 等(1988）利用低屈服点钢板的剪切变形耗能原理研制出的低屈服点钢剪切板耗能器。国内外众多学者对低屈服点钢耗能器进行了性能试验研究（陈生金等，2000;KiyoshiTanaka等，2000;Yasuhiro Nakata等，2004)。结果表明:低屈服点钢板耗能器滞回曲线形状丰满，性能稳定，具有较强的耗能能力。
传统抗震加固方法主要是通过加强主体结构的强度和刚度来满足抗震要求，但存在以下缺点:加固后结构的刚度和延性难以达到良好匹配，易造成刚度突变、局部应力集中和薄弱层转移;在高烈度地区，单靠提高结构的承载力和刚度来抵御地震显得不经济;施工方法较复杂，周期长，干扰性大;材料用量大，人工费用高。而耗能减震加固方法是通过在结构中附加耗能减震装置，利用耗能减震装置耗散地震输入的能量，减小主体结构的地震反应，从而避免主体结构倒塌或破坏，达到抗震加固目标。耗能减震加固方法是传统抗震加固方法的突破和发展，它具有加固机理明确、加固效果好、安全可靠、节约材料、施工方便、周期短、费用低等优点，近年来备受关注（周云等，1994;徐彤等，2000)。金属耗能器作为耗能减震装置中的一种，有着构造简单、制作方便、造价低廉、易于更换等特点，因而在美国、日本及我国中国台湾地区被广用于建筑、桥梁等结构的抗震加固工程中，取得了很好的效果。常见的建筑耗能器结构是怎么样的？
耗能器有什么特点？耗能机制单一，以一种方式耗散能量，如利用摩擦弹塑性或粘弹性滞回耗能的原理来制作各种类型的耗能器，其耗能能力有限，为了获得较高的耗能能力，必须使耗能器的尺寸较大才行。由于地震发生一般伴随着主震、余震或群震的地震序列，而余震往往紧随主震之后不久发生，如1995年1月17日日本阪神地震，地震后发生多次余震且余震震级大，延续时间长，因此要求耗能器具有多道耗能减震防线，而目前已有耗能阻尼器只有一道耗能减震防线，一旦耗能减震器损坏，整个耗能系统将失效。用于减震、隔震的耗能器有哪些？北京非线性耗能器
黏滞耗能器依赖于阻尼器自身的相对速度。颗粒耗能器技术咨询
哪些建筑使用金属耗能器进行抗震加固？加拿大温哥华狮门大桥(Nicholas P.Jones等，2003）为加拿大西部长的悬索桥竣工通车于1938年，全长842m，主跨长473m。采用无粘结支撑构件对桥的上部结构锚固点表面进行了抗震加固(Michael Pollino等，2004)，有效地控制了桥梁在风载作用下的振动以及地震后桥梁的屈服变形。耗能减震加固方法较传统的加固方法有诸多的优越性，是结构抗震加固中的一条新途径。而采用金属耗能器进行结构加固具有构造简单，生产制作方便，耗能性能稳定，耐久性好，对环境和温度的适应性强以及加固费用低等优点，因而具有广阔的应用前景。颗粒耗能器技术咨询
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