减震器能够使车辆平稳行驶，减震器有缓冲震动的作用。以下是关于减震器的相关资料：1.为了使车架与车身的振动迅速衰减，改善汽车行驶的平顺性和舒适性，汽车悬架系统上一般都装有减震器，汽车上经常采用的是双向作用筒式减震器。2.若悬架中缺少了减震器，车子跑起来就会不平稳，会摇动。3.减震器是汽车使用过程中的易损配件，减震器工作好坏，将直接影响汽车行驶的平稳性和其它机件的寿命，因此应使减震器经常处于良好的工作状态。四川振控科技：房屋减震会用到哪些装置呢？上海幼儿园减震工程设计
减震器还具有易安装、易维护的特点。减震器采用了简单的结构设计，安装过程简单方便，不需要专业技能。同时，此外减震器也很容易维护，只需要定期检查和更换部件即可。减震器还具有良好的适应性和兼容性。减震器可以适用于各种不同品牌和型号的车辆，可以满足不同用户的需求。减震器还可以与其他汽车配件兼容，提高整车的性能和舒适性。减震器是一款高质量、高性能、易安装、易维护、适应性强的产品，可以为广大车主带来更好的驾驶体验和更长的车辆使用寿命。上海建筑减震咨询四川振控减震随着结构受力和变形的增大，这些消能构件和阻尼器率先进入非弹性变形状态。
我们身边有哪些减隔震建筑呢？比较出名的“新世界七大奇迹”的北京大兴国际机场、北京大运河博物馆、云南省博物馆新馆等一系列代表性项目，另外减隔震建筑按照国家《建设工程抗震管理条例》规定，更多的是覆盖到教育（学校）、医疗（医院、养老）和应急的一些建筑中。怎么看住的房子是不是减隔震建筑？看看竣工标识牌旁边有没有减隔震标识牌或者相关的介绍，或者看看有没有类似减隔震产品（如下面图示的产品）或者停车场有没有隔震支座。除了地震高发的高烈度设防区域，减隔震的楼盘在大陆区域还是比较少见的。
医院建筑属于重点设防类建筑，在进行建设时，会按照设防烈度高一度来采取抗震措施，确定抗震等级，有的地方甚至会通过提高地震作用来进行计算和设计。为保证建筑结构安全，通常会采用两种方法：一种方法是“抗”，即加大构件截面来提高结构抗震承载力，然而加大截面会导致结构刚度增加，结构所承受的地震力也会增大，如果持续加大截面，会导致造价的增加，甚至会影响建筑功能 的使用；另一种方法是“放”，即通过附加消能减震装置来提高结构阻尼比，减小结构承受的地震作用，减轻主体结构的损伤。减震、隔震体系是指在结构底部或某层间设置由柔性隔震装置（如叠层橡胶隔震支座）组成的隔震层。
弹簧减振器弹簧减振器的优点是：1.静态压缩量大，固有频率低，低频隔振性能好;2.能耐受油、水等侵蚀，温度变化不影响性能;3.不会老化，不发生蠕变。弹簧减振器缺点是：1.本身阻尼很小，在共振时传递比非常大;2.高频时钢丝会传递振动;3.容易产生摇摆运动。一般可填充些橡胶或毛毡等软材料以改善隔振性能。橡胶减振器的优缺点：1.适用频率范围为5-15Hz。2.橡胶减振器不仅在轴向，而且在横向及回转方向均具有隔离振动的性能，同一个橡胶减振器，在直角坐标三个方向与回转方向上的刚度可有较宽的选择余地。3.橡胶内部阻尼比金属大得多，高频振动隔离性能好，隔声效果也很好，阻尼比为0.05-0.23，由于橡胶成型容易，与金属也可牢固地粘接，因此可以设计制造出各种形状的减振器，而且质量轻，体积小，价格低，使用范围很广，安装方便，更换容易。4.耐高温、耐低温性能相对较差，普通橡胶减振器使用的温度上限为70℃，下限为0℃，采用特殊的橡胶，减振器使用温度下限可达到-50℃;耐油性能差，在空气中易老化，特别是在日光直射下会加速老化，一般寿命约为8年;5.制造方面难以避免性能上有一定的差别，载荷特性也难一致，经受长时间大载荷的作用，会产生松弛现象。减震技术的应用范围非常广，不仅限于汽车行业，还包括建筑、航空等领域。成都城市减震设计公司
四川振控科技：减震器的作用是：抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击，以改善汽车的行驶平顺性。上海幼儿园减震工程设计
采用减隔震技术的建筑能够增加建筑使用面积，提高建筑容积率和得房率，有一定经济性。根据建筑抗震设计规范，传统抗震的房屋与采用减隔震技术的房屋相比，一是剪力墙厚度更厚，梁柱设计更粗，导致业主得房率降低；二是楼层高度降低，导致整体容积率降低。从业主和开发商的角度来看，采用减隔震将带来更高的经济效益。采用减隔震技术后大兴机场“初步的结构造价能降低10%”。旧改时应用减隔震技术具备两大优势：一是不影响建筑正常使用，减隔震技术在施工时仍然可以居住或办公， 二是对于抗震加固改造，应用减隔震技术比传统加固方式更具备经济性 上海幼儿园减震工程设计
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