桥梁支座的类型有很多，大类来说主要有公路桥梁支座、铁路桥梁支座以及隔震橡胶支座等，既然桥梁支座的类型有这么多，那么该如何选择合适的桥梁支座呢？1、公路桥梁对于高速公路桥梁和一些小型公路桥梁，由于其跨径小、上部结构的反力及变形小，一般选用板式橡胶支座。对于跨公路、跨铁路、跨江河、跨海的桥梁，由于其跨径较大、上部结构的反力及变形大，一般选用盆式橡胶支座或球型支座2、桥梁设计为保证其规范性，一般采用专图形式进行设计，各设计院在设计中直接根据实际情况进行选图设计。目前形成专图的支座产品主要有铸钢支座（包括摇轴、辊轴和铰轴支座）、盆式橡胶支座、柱面支座和球型支座等。球型支座由于其承载力高、传力均匀、耐久性好等特点，多用于连续梁及有特殊要求的桥梁设计中，现也开始逐步取代盆式橡胶支座使用于简支梁桥中。 固定支座是常见的一种支座类型，它能够固定结构并防止水平和垂直方向的位移。天津摩擦摆支座计算
支座施工简介桥梁支座是连接桥梁上部结构和下部结构的重要结构部件。架设于墩台上，顶面支承桥梁上部结构的装置。其功能为将上部结构固定于墩台，承受作用在上部结构的各种力，并将它可靠地传给墩台；在荷载、温度、混凝土收缩和徐变作用下，支座能适应上部结构的转角和位移，使上部结构可自由变形而不产生额外的附加内力。设计中除考虑其应有足够的强度、刚度和自由的转动或移动性能外，还应注意便于维修和更换，施工中应重视座板下混凝土垫层的平整，并应根据气温确定其安放位置，在地震区应考虑抗震措施。支座在使用年限中应定期进行养护，这些工作包括：钢件的表面油漆、辊轴及摇轴转动部分定期擦洗并涂抹润滑油、滑动支座不锈钢表面的擦洗及检查支座的锚栓等等。只有定期养护才能保证支座的正常工作状态。 西安橡胶支座产品升级关键系支座还可以分为橡胶支座和金属支座。
滑动支座是桥梁支座中另一种常用类型，其特点是可以抵抗桥梁的挠度，可以缓冲桥梁承受的外力，并且在桥梁施工中可以更好的衔接桥墩、桥墩筋以及桥台等部件，确保桥梁的稳定性。此外，滑动支座具有良好的耐压性能，可以有效地抵抗桥梁的水压，从而确保桥梁的耐久性。三、钢支座钢支座是桥梁支座中另一种常用类型，其特点是具有较强的抗拉强度和耐磨性，可以抵抗桥梁承受的外力，确保桥梁的稳定性。此外，钢支座具有良好的耐腐蚀性，能够长期维持其原有性能，更能抵抗环境因素，可以保证桥梁的耐久性。四、球型支座球型支座主要特点是具有良好的抗拉强度，可以抵抗桥梁承受的外力，确保桥梁的安全性。球型支座具有良好的抗滑性能，可以降低桥梁的拉拔力，同时具有良好的耐压性能，可以抵抗桥梁的水压，从而确保桥梁的耐久性。
支座是连接桥梁上部结构和下部结构的重要结构部件，位于桥梁和垫石之间，它能将桥梁上部结构承受的荷载和变形可靠地传递给桥梁下部结构，是桥梁的重要传力装置。有固定支座和活动支座两种。桥梁工程常用的支座形式包括：油毛毡或平板支座、板式橡胶支座、球型支座、钢支座和特殊支座等。桥梁支座的布置主要和桥梁的结构形式有关。通常在布置支座时需要考虑以下的基本原则：（1）上部结构是空间结构时，支座应能同时适应桥梁顺桥向（X方向）和横桥向（Y方向）的变形；（2）支座必须能可靠的传递垂直和水作用力；（3）支座应使由于梁体变形所产生的纵向位移、横向位移和纵、横向转角应尽可能不受约束；（4）桥梁通常必须在每联梁体上设置一个固定支座；（5）当桥梁位于坡道上，固定支座一般应设在下坡方向的桥台上；（6）当桥梁位于平坡上，固定支座宜设在主要行车方向的前端桥台上。 隔震支座的使用和维护可以增加震后建筑物的寿命，提高投资回报率。
支座垫石混凝土施工（1）浇筑混凝土支座垫石采用C50细石子混凝土，混凝土采用集中拌合站拌合，混凝土罐车运输至现场，吊车吊送料斗入模。浇筑前，先对模板，钢筋和预留孔洞、预埋件检查，把模板内的杂物，积水清理，干净模板如有缝隙，必须填塞严密。（2）混凝土振捣浇筑混凝土时，采用d30插入式振捣棒振捣密实。尽量避免振捣棒碰撞模板，预埋件。振捣时观察到混凝土不再下沉，不再冒出气泡，表面泛浆，水平有光泽时可缓慢抽出振捣棒。并在相同的条件下制作混凝土养护试件，待达到规定的凝期后进行检测，确定支承垫石混凝土的强度。隔震支座的维护和保养也是确保其长期有效运行的关键，需要定期检查和维修。广州铅芯橡胶支座价格
关键系支座的使用应该遵循结构的设计要求。天津摩擦摆支座计算
桥梁支座顾名思义就是桥梁上用的一种结构部件，起着连接桥梁上部结构和下部结构的作用，有活动支座和固定支座两种。不同的支座布置方法也所不同，主要和桥梁的结构形式有关。通常在布置支座时需要考虑以下几点：（1）支座必须能可靠地传递垂直和水力；（2）支座应能同时适应桥梁横桥向和顺桥向的变形，上部结构是空间结构时。（3）由于梁体变形所产生的横向位移、纵向位移和纵、横向转角应，支座应使尽可能不受约束；（4）固定支座应设置在具有较大支座反力的地方；当桥梁位于坡道上，固定支座一般应设在下坡方向的桥台上；当桥梁位于平坡上，固定支座宜设在主要行车方向的前端桥台上。 天津摩擦摆支座计算
