物流成本成倍增加，卖家利润受挤压头部大卖也深受物流影响。美国亚马逊海运近日，数家跨境电商头部大卖接连公布了2021年报。安克创公布的财报显示，2021年1-12月营业总收入为125.74亿，同比增长34.45%。除了亮眼的营收成绩之外，还有不少卖家也注意到，安可创的运输成本同比增长了49.80%。美国亚马逊海运乐歌股份董事长项乐宏在4月14日接受媒体采访时表示，海运费价格暴涨推高了跨境电商海运成本，“海运费略有回落但整体还是持续处于高位，对于出口型企业的压力较大。为此，我们积极和船运公司洽谈长协价，降海运价格对于企业的经营扰动。”而在年初，乐歌股份就发布公告称，为进一步提升电商购物快速到货的用户体验，缩短交货周期，提升存货周转率，推动公司公共海外仓业务与头程海运一体化运营，带动更多中小企业品牌出海，降物流成本对品牌运营的扰动，公司拟投资建造集装箱船。拟与国内船厂签订1艘1800TEU集装箱船舶建造合同，上述集装箱船舶建造总价3260万美元。深圳市燕鸿国际物流为您供应亚马逊物流，欢迎您的来电哦！江门美中亚马逊物流海外仓
如果让你用三个关键词来总结2021年跨境物流行业，你会用哪三个？魔幻，不同行业的卖家订单和利润起伏视为魔幻；挑战，平台封号、港口拥堵，大卖被清洗出局视为挑战；机遇，服务商换宝马、保时捷、宾利，卖家营收过亿视为机遇……但无论如何，机遇总是留给有准备的人。时间来到2022年，跨境物流市场依旧可用“魔幻”一词形容。被**按下暂停键的深圳影响了一批跨境人；美西港口至今仍旧拥堵；海运费用虽有略微下调但长期依然看涨……对于跨境卖家而言**终比拼的是成本、效率和体验。2021年跨境物流仓干配，干线变化比较大现阶段，针对跨境出口业务，跨境物流大体上分为三个板块：仓，海外仓的仓配；干，海运、空运、小包（空拍、海派、卡派）等干线；配，末端配送。钦州诚信亚马逊物流庄家深圳市燕鸿国际物流致力于亚马逊物流，欢迎新老客户来电！
亚马逊物流采用的是直邮中国的物流模式。2014年10月29日，亚马逊中国宣布，即日起开通海外六大站点直邮中国的服务，消费者可享受到来自亚马逊美国、德国、西班牙、法国、英国和意大利在内的共计8000多万种国际选品。在“11.11”之前，亚马逊中国“海外购”服务也将开始试运营，拉开“海淘”攻势，开启国际品牌战略。亚马逊海外直邮可以帮助消费者快速处理清关手续，并提供三种（标准、加快、特快）可选配送服务。而亚马逊美国站点大幅调降了直邮中国的国际运费并缩短直邮配送时间，平均运送时间缩短为9-15天，一般三个工作日就可以送达消费者手上。
建议2关注物流时效变化，及时调整发货节奏美国亚马逊海运期间，物流正面临价格波动、运力降、时效无保障等问题，外加旺季期间入库时间加长，增添了更多的不确定性。为此，请卖家多留意情况，灵活选择跨境物流运输方式并合理规划发货时间。下述门到门运输时效的预估，是基于2022年3月以来的行情而做的平均时效预估，具体运输时效可能会由于、旺季行情等因素变化而发生变化，供参考。您可以根据FBA入仓截止时间及运输时效的预估，倒推出晚发货时间。建议提早安排发货，适当多预留1-2周或更长的运输时间，防止等不确定因素的影响，以及旺季物流运输可能产生的运力资源短缺等情况。深圳市燕鸿国际物流是一家专业亚马逊物流公司，有想法可以来我司咨询！
站点tips美国亚马逊海运在FBA补货数量限制情况下，如何规划旺季促销的库存：整体而言，可以先考虑为**商品、计划参加旺季促销活动的ASIN和高潜力的ASIN尽可能保证充足的库存，为其他ASIN保证一定量的库存周转量。美国亚马逊海运简单来说，就是先为能够产生高销量的商品规划库存量。美国亚马逊海运不同站点，更多IPI提升技巧及详情美国亚马逊海运建议4抓准旺季入仓时间点+6大黄金法则大促期间，虽有不少站点卖家会更关注于成熟站点，但其实站点旺季更诱人，更多爆单机会，所以建议选品备货入仓同时抓，不要错过兴站点的大促好时机！此外，FBA卖家想要商品顺利入仓，卖家们一定要做好入仓前准备，确保您的商品符合入仓规则，远离“拒收”风险。亚马逊物流，就选深圳市燕鸿国际物流，用户的信赖之选。云浮亚马逊物流海外仓
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而跨境物流解决方案实际上也根据这三个板块进行赋能，只不过不同企业的解决方案在信息化程度上有所不同。互联网信息化的发展，推进了跨境物流的二次升级，形成实物流、信息流、资金流。（实物流，即仓干配之间的实物运转；信息流，即货物包裹的位置、流向与交付状态；资金流，目前行业内的资金流主要还是聚焦于仓干配。）“从整体格局来讲，这三者是相辅相成的，所有经济发达的城市几乎都是三流一体。以中国香港为例，它是一座商流、物流、金融一体化发展的城市。跨境物流未来的发展路径也应是诸如此类的一体化供应链方向。”京东国际物流市场及销售发展部总经理余国有接受雨果专访时提到。在过去的2021年，从京东国际物流的观察来看，实物流中比较大的瓶颈仍属干线的变化：一方面，以往大部分的物流商不太涉足干线，但去年很多物流商迅速布局干线业务江门美中亚马逊物流海外仓
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