传动轴是由轴管、伸缩套和万向节组成。传动轴（DriveShaft）连接或装配各项配件，而又可移动或转动的圆形物体配件，一般均使用轻而抗扭性佳的合金钢管制成。对前置引擎后轮驱动的车来说是把变速器的转动传到主减速器的轴，它可以是好几节由万向节连接。它是一个高转速、少支承的旋转体，因此它的动平衡是至关重要的。一般传动轴在出厂前都要进行动平衡试验，并在平衡机上进行了调整。伸缩套能自动调节变速器与驱动桥之间距离的变化。万向节是保证变速器输出轴与驱动桥输入轴两轴线夹角的变化，并实现两轴的等角速传动。传动轴的动平衡至关重要，出厂前都要进行动平衡试验和调整。上海校车传动轴厂商
传动轴的主要结构就是由轴管、伸缩套以及万向节组成，看似结构较为简单，实际上它所承受的力可不小，其中伸缩套的作用就是自动调节变速箱与驱动桥之间的微幅距离变化，万向节是保障变速箱输出轴与驱动桥输入轴两轴线夹角的灵活度，实现两轴的等角速传动，值得一提的是，车辆轴距越长，传动轴的长度就跟着延长，中间同样是得依靠十字节来调节角度。十字节顾名思义就是十字轴式万向节，由十字轴、十字轴承以及凸缘叉等零部件组成，另外传动轴的外侧都有一个管形密封套，这个密封套上方设置了两道润滑脂油封，让伸缩套形成一个完全密封、具备润滑度的空间，不只平常不会受到外界尘土的侵蚀，润滑脂也能增加它的运行强度以及起到防锈作用。常见的传动轴故障：按照当下标载运输的大趋势，虽然钱少挣了，但是车子的磨损也减轻了，就以传动轴来说，以前大载车把传动轴拧成麻花的大有人在，标载运输之后传动轴的故障率、使用年限都有所改善，不过还是会存在部分小毛病，需要养车人去留意、去维护保养浙江摩托车传动轴供应厂家传动轴的设计和制造需要考虑到不同车型和用途的需求。
常见的传动轴故障整车抖动：车辆在高速上80km/h的速度时，传动轴就会传来剧烈的抖动感，而把速度降下来之后，又恢复了正常，且是多车频发现象，可以把它看成为通病，连修理工师傅都无法找到解决的办法，从原理上分析可能是设计问题。如果传动轴弯曲、扭曲以及不平衡，都会引起这样的震动感，在车速增高时越强烈，连握着方向盘都会感觉到震动感，当车辆降低时速之后，这种震动感便消失，分析传动轴的临界转速设计，可能是这个临界转速设定值不高，或者是传动轴弯曲破坏了动平衡、损伤万向节等情况，从而导致的整车震动，大致可以分析为：车辆设计缺陷、传动轴故障。
传动轴是汽车传动系中传递动力的重要部件，它的作用是与变速箱、驱动桥一起将发动机的动力传递给车轮，使汽车产生驱动力。传动轴是一个高转速、少支承的旋转体，因此它的动平衡是至关重要的。传动轴的作用是与变速箱、驱动桥一起将发动机的动力传递给车轮，使汽车产生驱动力。一般传动轴在出厂前都要进行动平衡试验，并在平衡机上进行了调整。对前置引擎后轮驱动的车来说是把变速器的转动传到主减速器的轴，它可以是好几节的，节与节之间可以由万向节连接。传动轴是连接变速器和驱动桥的主要传力部件。
传动轴结构之伸缩套：传统结构的传动轴伸缩套是将花键套与凸缘叉焊接在一起，将花键轴焊在传动轴管上。新型的的传动轴一改传统结构，将花键套与传动轴管焊接成一体，将花键轴与凸缘叉制成一体。并将矩形齿花键改成大压力角渐开线短齿花键，这样既增加了强度又便于挤压成形，适应大转矩工况的需要。在伸缩套管和花键轴的牙齿表面，整体涂浸了一层尼龙材料，不只增加了耐磨性和自润滑性，而且减少了冲击负荷对传动轴的损害，提高了缓冲能力。此种传动轴在凸缘花键轴外增加了一个管形密封保护套，在该保护套端部设置了两道聚氨酯橡胶油封，使伸缩套内形成厂一个完全密封的空间，使伸缩花键轴不受外界沙尘的侵蚀，不只防尘而且防锈。因此在装配时在花键轴与套内一次性涂抹润滑脂，就完全可以满足使用要求，不需要装油嘴润滑，减少了保养内容。加装大铁链虽可防止传动轴断裂掉落，但在凹凸不平的路面上容易导致后桥脱离，损坏车辆主体结构。浙江摩托车传动轴供应厂家
等速万向节是一种传动轴，常用于前轮驱动的汽车。上海校车传动轴厂商
传动轴的类型之不等速万向节：主、从动轴的角速度在两轴之间的夹角变动时不相等的万向节，称为不等速万向节，也叫做十字轴式万向节。十字轴式刚性万向节传动轴在汽车传动系中用得较普遍，历史也较悠久。当轿车为后轮驱动时，常采用十字轴式万向节传动轴，对部分高级轿车，也有采用等速球头的；当轿车为前轮驱动时，则常采用等速万向节——等速万向节也是一种传动轴，只是称谓不同而已。平时所说的传动轴一般指的就是十字轴式刚性万向节传动轴。上海校车传动轴厂商
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