青岛测距传感器测试台

高压传感器测试台的制作方法：本实用新型涉及测试装置领域，具体地，涉及高压传感器测试台，尤其是地铁列车高压传感器测试台。背景技术：高电压传感器(以下简称高压传感器)被普遍应用在地铁列车的牵引箱、辅逆箱中，是保证列车正常的运行的重要部件之一。高压传感器的性能检测是列车架大修及日常维护的必要工作。高压传感器品牌型号各异，有国产、有德国西门子、有法国阿尔斯通等等厂家。原来针对高压传感器的检测还只能借助牵引箱体或者辅逆箱体进行整体测试，而如果没有功能完好的箱体，或者箱体正在进行其他维护作业，则无法进行高压传感器的检测，因此传统的检测方式不但操作繁琐、测试一个传感器的时间也较长，安装、检查、上电、再加1500v高压测试、断电关机、安全放电等需要花费较大的人力物力，测试时必须要二个人，一个操作、一个监护。传感器测试台可以帮助用户更好地了解传感器的性能和特性。青岛测距传感器测试台

电流电压传感器试验台主要用于各类地铁车辆的电流和电压传感器的质量性能诊断。电流输出采用电流输出，具有过载能力强、波形无失真的特点；电压输出具有输出稳定、波形无失真的特点；显示仪器采用高精度数字显示仪器。试验装置具有综合性能强、操作简单、通用性能好、维护简单等优点，可实现微机接口和操作。设备组成及功能，测试台电气本身具有继电器保护装置、泄漏、短路、过流、过热、过载等保护功能。一旦设备保护异常，就会产生相关的提示和报警；包括报警声光提示、文本提示等。；该设备配备了紧急停止按钮。如有异常情况，可紧急停止设备运行，以保护操作人员和设备的安全。湖北智能型传感器测试台传感器测试台中数据分析软件可以对处理后的数据进行进一步的分析和评估。

目前，我国动车的型号种类较多，多种不同类型、不同工作原理的速度传感器(如脉冲型、光电型、发电型)均在动车组列车上被普遍应用，而在维护时，各种类型的速度传感器均需进行测试和维护。由于不同类型的速度传感器的工作原理不同，其对应的测试机构的结构也各不相同，由此导致了现有技术中一种型号的速度传感器测试台只能检测某一种类型的速度传感器。如此动车组维修车间就需要多台不同型号的速度传感器测试台以便检测不同类型的速度传感器。这无形中增加了维修成本，降低了工作效率(为了检测不同传感器需要调试不同的设备)，且多个检测设备占用的空间也相应增加。

通信可靠稳定传感器测试仪与PC机的通信要可靠、稳定，保证信息及时传输、记录和保存，更要保证指令的准确无误。同时在各主控板之间的通信要符合485总线的总线竞争原则，避免通信线上的竞争矛盾。符合故障-安全原则该设计考虑了故障-安全原则，对220V电压进行接地处理，同时不管在任何时候，都可以无条件地切换到原有设备上，完好地保留了原有设备。以上对本发明的具体实施例进行了描述。需要理解的是，本发明并不局限于上述特定实施方式，本领域技术人员可以在权利要求的范围内做出各种变化或修改，这并不影响本发明的实质内容。在不矛盾的情况下，本技术的实施例和实施例中的特征可以任意相互组合。传感器测试台的主要用途是为生产商、研发人员和用户提供一个可靠的测试平台。

根据本实用新型的一个方面，所述主控电路板的通信电路用于与上位机进行信息交换并用于主控电路板间的通信，其中，头一主控电路板与上位机采用RS232方式进行通信，各主控电路板之间采用485总线模式进行信息交互。根据本实用新型的一个方面，所述传感器识别及采集电路在对模拟或数字传感器识别时，先将所有传感器都看作数字传感器进行检测，若在一定时间内接收不到数字信号，再将其作为模拟传感器处理；所述CPU对模拟传感器的采集数据进行放大和模数转换，并将获得的数字信息进一步处理后，发送给上位机。传感器测试台： 试验系统具有压力传感器标定接口。上海转速传感器测试台公司

传感器测试台通常由多个组成部分构成，包括传感器接口、信号转换器。青岛测距传感器测试台

为了保证测试的准确性，上述测试过程在暗室中进行，且在测试的过程中，一对待测设备不能移动。头一预设阈值和第二预设阈值是根据实际需要设定的，头一预设阈值的数值小于第二预设阈值的数值，本公开不对头一预设阈值和第二预设阈值的具体值进行限定。例如，在一些实施例中，头一预设阈值可以为5，第二预设阈值可以为15。本实施例提供的光线传感器测试装置，通过设置面光源和测试台，并令面光源与测试台平行，且面光源覆盖测试台，以及在测试台朝向面光源的发光面的测试平面上设置多组测试夹具，这样，可在每组测试夹具上夹持固定一对待测设备，这样，可同时对多个光线传感器进行测试，可有效地提高测试效率，降低测试成本。此外，本实施例提供的测试装置，采用面光源进行测试，可降低一对待测设备处的亮度差异，可提高测试的准确性。青岛测距传感器测试台