尼龙66又称锦纶66、聚酰胺-66、聚已二酰己二胺。特性:耐应力开裂性好、耐磨性比较好的、聚酰胺耐热性好,属自熄性材料自润滑性好,只次于聚四氟乙烯和聚甲醛耐油性较好,当可溶于苯酚和甲酸机械强度高、化学稳定性好加碳黑可提高其耐候性成型技术:大约有88%的尼龙66通过注射成型加工成各种制件,约12%的尼龙66则通过挤出、吹塑等成型加工成相应的制品。干燥处理:如果加工前材料是密封的,那么就没有必要干燥。如果储存容器被打开,那么建议在85C的热空气中干燥处理。如果湿度大于0.2%,还需要进行105C,12小时的真空干燥。熔化温度:260~290C。对玻璃添加剂的产品为275~280C。熔化温度应避免高于300C。模具温度:建议80C。注射压力:通常在750~1250bar,取决于材料和产品设计。注射速度:高速(对于增强型材料应稍低一些)。流道和浇口:由于PA66的凝固时间很短,因此浇口的位置非常重要。浇口孔径不要小于0.5*t(这里t为塑件厚度)。如果使用热流道,浇口尺寸应比使用常规流道小一些,因为热流道能够帮助阻止材料过早凝固。如果用潜入式浇口,浇口的**小直径应当是0.75mm。尼龙66还是工程塑料的主要原料,用于生产机械零件,如齿轮润滑轴承等。江苏基础创新塑料PA66聚酰胺
尼龙66的供应链正处于极端的长期压力之下。全球超过50%的尼龙66需求是在汽车应用方面,为了达到更好的燃油经济性而发展起来的汽车轻量化,这个趋势正在增加。2018年前两个月,美国和欧洲发表了7项不可抗力声明,突显了供需之间的亲密关系。我们***面临的尼龙66短缺是由于供应出现结构性缺陷,无法跟上需求。不是聚合或复合的问题,而是中间体己二腈的问题。己二腈产量比较高有四个工厂,其中三个是在美国,一个在法国。据预测,至少在三年内,己二腈的供应会**落后于需求。德国道黙PA66树脂收缩率影响玻璃纤维增强尼龙66注塑成型收缩率的主要因素。
PA66塑胶原料为半透明或不透明乳白色结晶形聚合物,具有可塑性。密度1.15g/cm3。熔点252℃。脆化温度-30℃。热分解温度大于350℃。连续耐热80-120℃,平衡吸水率2.5%。能耐酸、碱、大多数无机盐水溶液、卤代烷、烃类、酯类、酮类等腐蚀,但易容于苯酚、甲酸等极性溶剂。具有优良的耐磨性、自润滑性,机械强度较高。但吸水性较大,因而尺寸稳定性较差PA66是PA系列中机械强度比较高、应用**广的品种,因其结晶度高,故其刚性、耐热性都较高。
PA66的力学性能、耐磨性、自润滑性、耐腐蚀性优良,成型加工性较好,但PA66吸水率大,尺寸稳定性和电性能较差,耐热性和低温冲击性能亦有待提高。为提高PA66的物理力学性能,扩大其应用范围,人们通过填充增强、共混等方法对PA66进行改性,研制开发出一系列高性能化、高功能化的改性PA66新品种。近年来,复合材料的发展速度十分惊人,功能化PA的研究也十分活跃。为了满足使用的要求,拓展其应用的空间,开发多功能PA材料已成为新的研究课题。尼龙66的第二大应用领域是电子电器工业,消耗量占总量的22%,其用途包括电器外壳、各类插件、接线柱等。
我国尼龙66的生产起步于60年代中期。1964年辽阳石油化纤公司引进了法国生产技术,建设了年产4.6万吨的生产装置。1994年,我国第二个尼龙“生产装置开工建设,该装置引进日本的技术,年产尼龙66为6.5万吨。在当前形势下,外商普遍看好我国尼龙“产品市场。美国杜邦、德国伍德、日本东洋和旭化成等公司均将大量尼龙66等制品投放中国市场,面对跨国公司的激烈竞争,我国必须建设我们自己的尼龙66生产与加工产业,提高国内企业在市场中的地位。由于尼龙66的生产目前仍是走国外引进的路子,就要求国内加大尼龙66深加工的力度,拓展尼龙66的广阔市场。尼龙66的深度加工具有加工工艺简单、建设周期短、投资少、增值快的特点,大部分属于短平快项目。有的深加工项目只需增添一些增强剂、改性剂,然后注塑成型即可制成工程塑料。目前,我国对尼龙66的深加工主要是用来生产轮胎帘子布和高级合成纤维,而用于工程塑料尚处于摸索起步阶段。由于用它制成的工程塑料具有比重小,化学性能稳定,机械性能良好,电绝缘性能优越,易加工成型等众多优点。河北日本东丽PA66树脂
1994年,我国第二个尼龙“生产装置开工建设,该装置引进日本的技术,年产尼龙66为6.5万吨。江苏基础创新塑料PA66聚酰胺
尼龙66应用商业:汽车工业由于市场越来越关注燃油效率和车辆减排,促使汽车制造商在选材方面更偏向以轻量化的塑料取代金属。尼龙材料重量轻、耐热特性备受汽车制造商的青睐。尼龙66常用于引擎盖、摇杆盖、冷却加热装置和油箱等汽车配件。到2025年,汽车领域对尼龙的需求估计将达到112.6亿美元。其主要驱动力是尼龙66在工程塑料中的应用越来越多地取代传统塑料。只只在欧洲,预计到2025年尼龙(6和66)树脂的消费量就将达到280万吨。江苏基础创新塑料PA66聚酰胺
苏州盛禧塑化科技有限公司成立于2017-01-19,是一家专注于EMA,EAA,POM,PA66的****,公司位于浮桥镇新港中路2号7-5幢12室。公司经常与行业内技术**交流学习,研发出更好的产品给用户使用。公司现在主要提供EMA,EAA,POM,PA66等业务,从业人员均有EMA,EAA,POM,PA66行内多年经验。公司员工技术娴熟、责任心强。公司秉承客户是上帝的原则,急客户所急,想客户所想,热情服务。公司与行业上下游之间建立了长久亲密的合作关系,确保EMA,EAA,POM,PA66在技术上与行业内保持同步。产品质量按照行业标准进行研发生产,绝不因价格而放弃质量和声誉。在市场竞争日趋激烈的现在,我们承诺保证EMA,EAA,POM,PA66质量和服务,再创佳绩是我们一直的追求,我们真诚的为客户提供真诚的服务,欢迎各位新老客户来我公司参观指导。
通用减速器和专门使用减速器设计选型方法的较大不同在于,前者适用于各个行业,但减速只能按一种特定的工况条件设计,故选用时用户需根据各自的要求考虑不同的修正系数,工厂应该按实际选用的电动机功率(不是减速器的额定功率);后者按用户的专门使用条件设计,该考虑的系数,设计时一般已作考虑,选用时只要满足使用功率小于等于减速器的额定功率即可,方法相对简单。通用减速器的额定功率一般是按使用(工况)系数KA=1(电动机或汽轮机为原动机,工作机载荷平稳,每天工作3~10h,每小时启动次数≤5次,允许启动转矩为工作转矩的2倍),接触强度安全系数SH≈1、单对齿轮的失效概率≈1%,等条件计算确定的。所选减速器...