现代橡胶产品医用橡胶材料

硅橡胶 汽车发动机硅橡胶密封制品的使用寿命可满足10年以上及15万公里的苛刻要求。近年来，无需二次硫化的硅橡胶新品种已研制成功。用纳米稀土元素氧化物配制的耐高温硅橡胶应用研究获得突破，使硅橡胶耐热温度提高了50℃，并改善了硅橡胶的粘接性和机械强度。 硅橡胶应用於密封制品的领域相当大，主要制品有汽车发动机曲轴後密封圈、燃油泵密封件、空调压缩机密封件、TPV挤出发泡电位器绝缘衬套和灌封材料等。PV挤出发泡就是用合成橡胶制成的密封条，又称为防护性成型镶条。主要应用在车门门框、侧面车窗、前后档风玻璃、发动机盖和行李箱盖上，起到密封的作用，另外也起到减振保护的作用。这些材料既具有弹性体的优良工程性能，又具有塑料的优良特性，既方便加工，又可回收重复利用。现代橡胶产品医用橡胶材料

六、硫化把塑性橡胶转化为弹性橡胶的过程叫做硫化它是将一定量的硫化剂如硫磺、硫化促进剂等加入到由生胶制成的半成品中在硫化罐中进行在规定的温度下加热、保温使生胶的线性分子间通过生成"硫桥"而相互交联成立体的网状结构从而使塑性的胶料变成具有高弹性的硫化胶。由于交联键主要是由硫磺组成所以称为"硫化"。随着合成橡胶的迅速发展现在硫化剂的品种很多除硫磺外还有有机多硫化物、过氧化物、金属氧化物等。因此凡是能使线状结构的塑性橡胶转化为立体网状结构的弹性橡胶的工艺过程都叫硫化凡能在橡胶材料中起"搭桥"作用的物质都称为"硫化剂"。硫化后的弹性橡胶叫硫化橡胶又叫软橡胶俗称"橡胶"。硫化是橡胶加工的一个**为重要的工艺过程各种橡胶制品必须经过硫化来获得理想的使用性能。未经硫化的橡胶在使用上是没有什么使用价值的,但欠硫硫化程度不够?硫化时间不够未能达到比较好状态和过硫硫化时间超过、性能***下降都使橡胶性能下降。所以生产过程中一定要严格控制硫化时间?以保证硫化后的橡胶制品具有比较好的使用性能和**长久的使用寿命。产地橡胶产品大橡胶氟橡胶的机械强度和抗撕裂性能不够理想，工艺性能不易掌握，影响氟橡胶的推广应用。

TPV挤出发泡由於TPE材料有良好的抗老化和耐臭氧性能，在建筑业中主要用於窗框垫的生产。不过，因为TPE材料价格偏高，现有的密封条生产设备大多只适合生产EPDM和PVC材料，而更新设备需要有较大的投入，所以TPE材料的推广普及还需要一段时间。 汽车橡胶密封条的绿色化发展趋势 目前用於汽车橡胶密封条的大部分原材料仍可作绿色汽车橡胶密封条的原材料，如三元乙丙橡胶等。由於该材料具有较高的硫化速度、很好的挤出工艺性能、优异的耐臭氧、耐气候老化性能和较成熟的加工工艺，因此，在今後较长时间内仍是绿色汽车橡胶密封条生产的橡胶。挤出工艺性能好，填充量大的快压出、半补强和通用级炭黑是三元乙丙橡胶常用的补强剂，也符合作为绿色汽车橡胶密封条生产的添加剂。发泡剂也应选用闭口型、孔径细小和发孔均匀的产品。为减少绿色汽车橡胶密封条在生产过程中的污染及粉尘飞扬，目前主要采用母胶型颗粒状的硫化剂及促进剂等作添加剂。有毒性或在生产过程中产生物质的原材料禁止用作绿色汽车橡胶密封条的生产原料TPV挤出发泡，一些对环境有污染和对人体有害的材料应选择替代品。

1.橡胶制品成型时，经过大压力压制，其因弹性体所俱备之内聚力无法消除，在成型离模时，往往产生极不稳定的收缩(橡胶的收缩率，因胶种不同而有差异)，必需经过一段时间后，才能和缓稳定。所以，当一橡胶制品设计之初，不论配方或模具，都需谨慎计算配合，若否，则容易产生制品尺寸不稳定，造成制品品质低落。2.橡胶属热溶热固性之弹性体，塑料则属于热溶冷固性。橡胶因硫化物种类主体不同，其成型固化的温度范围，亦有相当的差距，甚至可因气候改变，室内温湿度所影响。因此橡胶制成品的生产条件，需随时做适度的调整，若无，则可能产生制品品质的差异。基本工艺流程橡胶制品种类繁多，但生产工艺过程却基本相同。

影响橡胶产品收缩率变化的因素：1．橡胶产品的缩水率随着硫化制品的含胶量的增大而增大2．橡胶产品的缩水率随着硫化制品的硬度增加而成马鞍型曲线变化3．橡胶产品的缩水率随着硫化温度的升高而增大，温度每升高10度，缩水率增加—4．橡胶产品的缩水率随着硫化制品生料的注入量的增多而增大，当生料质量>产品质量5%-10%，缩水率较为稳定5．胶料压延方向和在模具中流动方向的收缩率大于垂直方向的收缩率6．胶料可塑性越好，缩水率越小；胶料硬度越高，缩水率越小（高硬度除外）7．填充剂用量越多，缩水率越小；含胶量越高缩水率越大8．多孔模腔的模具，中间模腔硫化制品的收缩率比边缘模腔硫化制品的收缩率要大9．注压法硫化制品的收缩率比模压法硫化制品的收缩率要稍小10．薄型制品（断面厚度小于3mm）的收缩率比厚制品（断面10mm以上）的收缩率大11．同规格的圆截面和方截面的收缩率近似12．夹层织物越多，收缩率越小13．衬有金属镶嵌的橡胶制品收缩率较小，且向金属镶嵌物方向收缩14．橡胶海绵制品的膨胀于收缩率波动范围很大，橡胶海面制品一般采用一次或者二次硫化，一次发泡硫化（又成发孔）模具型腔按制品尺寸缩小60%左右。橡胶密封条材料 汽车密封条的橡胶材料有密实胶、海绵胶和硬质橡胶三种。产地橡胶产品橡胶耐温

丁腈橡胶主要用于制造耐油橡胶制品。现代橡胶产品医用橡胶材料

国内氟橡胶品种不多，产量也不大。虽然部分品种已达到国外同类产品的水平，但由於中国的基础研究水平和整体工业水平偏低TPV挤出发泡，材料价格偏高，模压工艺中缩边和粘模现象常有发生，氟橡胶在国内的应用普及程度与世界先进国家相比存在?较大差距。 三元乙丙橡胶EPDM 近年来，三元乙丙橡胶的用量大量增加。该胶种具有许多优异的性能和较低的价格，应用领域十分多。在汽车制造业中的应用量极大，其中汽车门窗密封条从二十世纪八十年{BANNED}始采用三元乙丙橡胶以来，已成为该胶料用量增大的主要原因之一。目前每台轿车中，三元乙丙密封条用量已达10-15米，生胶耗量约为4千克。日前中国三元乙丙橡胶的年耗量为80万吨，而且每年还以5%的增长率递增TPV挤出发泡，但是汽车门窗密封条用的ENB型快速硫化三元乙丙橡胶多数还是依靠进口。现代橡胶产品医用橡胶材料

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