劳动强度低适应性炼机与密炼机工艺的区别开炼机与密炼机工艺的不同,在炼胶时选择开炼机或密炼还是依据胶料的特性来选择的。开炼机炼胶与密炼机炼胶是有很多不同的,并不单单是什么降低劳动强度、操作条件好等方面,如果密炼工艺没有设计好的话,工人是宁愿开炼机炼胶的,因为容易操作,已经很熟练了,炼出来的胶基本上是没有问题;而密炼出来的胶,虽然一次炼的料是开炼机的数倍,但是工艺没设计好,胶料出现焦烧或者分散不均报废,实际的劳动已经支出了,而且还浪费了原材料,还不得不重新混炼,因此如何设计好密炼机的工艺、严格控制温度是密炼机炼胶的一个主要问题,只有合理利用才能事半功倍。在开炼机上炼的胶与在密炼机里炼的胶性能差异可以很大,这种差异也可以说是密炼机的操作工艺没有把握到而导致的混炼失败,胶料焦烧或者分散不均而导致的。硫化橡胶变形因素编辑压缩长久变形是橡胶制品的重要性能指标之一。湖北橡胶原料国产橡胶地板品牌
开炼机炼胶过程炼胶的三个阶段:主要包括三个阶段:①生胶加热。即将已塑炼的生胶在机上再次重炼,加热软化,并加入其他聚合物共混。②加配合剂。一般先加软化剂、硬脂酸等,然后加入粉料和炭黑等(炭黑也可预先和部分生胶先单独混为母炼胶)。硫磺一般在混炼的,或在胶料经停放后,于第二次重炼时再加入。③混炼均匀和下片。当所有配合剂添加完毕后。应再继续翻炼,使混合均匀,然后卸下胶片。 开炼机和密炼机橡胶开炼机(开放式炼胶机),靠手动动操作,其炼胶原理是橡胶在旋转辊筒的间隙中,在较高温度下,反复受到剪切作用。密闭式炼胶机混炼过程:密闭式炼胶机的转子表面和混炼室壁面之间的间隙大小,随转子转动有很大范围的变化,对胶料产生强烈的剪切作用。混炼效果比开放式炼胶机大得多,各种粉料配合剂在混炼室内和胶料混合而不飞扬在外,而且自动仪表控制混炼过程。湖南橡胶原料医用耐磨塑胶地板热塑性弹性体主要应用於汽车密封条和建筑密封条。
这类橡胶中加入适量补强填充剂、硫化剂和催化剂(或受空气中的水分作用)后即可在室温下硫化而成弹性体。硫化完全之后在耐热性、耐寒性、介电性能等方面都很好,唯其机械强度较低些,可用于浇铸和涂敷胶料。室温硫化硅橡胶可分为单组份型和双组份型两种。双组份型室温硫化硅橡胶是由含端羟基的硅橡胶和补强填充剂、硫化剂等配合而成,使用时再添加催化剂。常用的硫化剂为有机锡盐,如二月桂酸二丁基锡,用量一般为辛酸亚锡,它比二月桂酸二丁基锡的催化能力强。硫化时即在催化剂的作用下,使含端羟基的硅橡胶与硫化剂之间发生脱醇缩合反应而形成交联结构。改变硫化剂和催化剂的用量,即可调节硫化速度,一般用量大时,硫化速度快,反之则慢。在硫化过程中,生成的醇类物质逐渐从硫化胶中扩散逸出。单组份型室温硫化硅橡胶,是由端基含有乙酰氧基的硅橡胶与补强填充剂以及其它助剂配合而成。
硫化橡胶饱和橡胶(1)硫化三元乙丙橡胶时,使用有机过氧化物与不饱和交联试剂,如三烯丙基异氰脲酸酯(硫化剂TAIC)。(2)硫化硅橡胶时也可使用有机过氧化物。乙烯基硅橡胶硫化时可在催化剂(Pt)参与条件下进行。硫化橡胶橡胶硫化工艺编辑按硫化条件可分为冷硫化、室温硫化和热硫化三类。硫化橡胶冷硫化冷硫化可用于薄膜制品的硫化,制品在含有2%~5%氯化硫的二硫化碳溶液中浸渍,然后洗净干燥即可。硫化橡胶室温硫化室温硫化时,硫化过程在室温和常压下进行,如使用室温硫化胶浆(混炼胶溶液)进行自行车内胎接头、修补等。硫化橡胶热硫化热硫化是橡胶制品硫化的主要方法。根据硫化介质及硫化方式的不同,热硫化又可分为直接硫化、间接硫化和混气硫化三种方法。(1)直接硫化,将制品直接置入热水或蒸汽介质中硫化。(2)间接硫化,制品置于热空气中硫化,此法一般用于某些外观要求严格的制品,如胶鞋等。(3)混气硫化,先采用空气硫化。而后再改用直接蒸汽硫化。丁晴橡胶的缺点是不耐臭氧及芳香族、卤代烃、酮及酯类溶剂,不宜做绝缘材料。
丁腈橡胶具有优良的耐油性,其耐油性次于聚硫橡胶和氟橡胶,并且具有的耐磨性和气密性。丁晴橡胶的缺点是不耐臭氧及芳香族、卤代烃、酮及酯类溶剂,不宜做绝缘材料。主要用途丁腈橡胶主要用于制作耐油制品,如耐油管、胶带、橡胶隔膜和大型油囊等,常用于制作各类耐油模压制品,如O形圈、油封、皮碗、膜片、活门、波纹管等,也用于制作胶板和耐磨零件。丁腈橡胶的极性非常强,与其它聚合物的相容性一般不太好,但和氯丁橡胶、改性酚醛树脂、聚氯乙烯等极性强的聚合物,特别是和含氯的聚合物具有较好的相容性,常进行并用。另外,为改善加工性和使用性能,丁腈橡胶也常与天然橡胶、丁苯橡胶、顺丁橡胶等非极性橡胶并用。应当指出:丁腈橡胶的特点是耐油性好,与其它聚合物并用(除聚氯乙烯之外)都存在降低耐油性的趋势。用TPE制作的汽车密封条主要利用其不粘腻、耐撕裂、表面外观好、无释出喷霜和耐磨损的优点。湖南橡胶原料医用耐磨塑胶地板
混气硫化,先采用空气硫化。而后再改用直接蒸汽硫化。湖北橡胶原料国产橡胶地板品牌
部分品种已达到国外同类产品的水平,但由於中国的基础研究水平和整体工业水平偏低TPV挤出发泡,材料价格偏高,模压工艺中缩边和粘模现象常有发生,氟橡胶在国内的应用普及程度与世界先进国家相比存在?较大差距。 三元乙丙橡胶EPDM 近年来,三元乙丙橡胶的用量大量增加。该胶种具有许多优异的性能和较低的价格,应用领域十分多。在汽车制造业中的应用量极大,其中汽车门窗密封条从二十世纪八十年{BANNED}始采用三元乙丙橡胶以来,已成为该胶料用量增大的主要原因之一。目前每台轿车中,三元乙丙密封条用量已达10-15米,生胶耗量约为4千克。日前中国三元乙丙橡胶的年耗量为80万吨,而且每年还以5%的增长率递增TPV挤出发泡,但是汽车门窗密封条用的ENB型快速硫化三元乙丙橡胶多数还是依靠进口。湖北橡胶原料国产橡胶地板品牌
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通用减速器和专门使用减速器设计选型方法的较大不同在于,前者适用于各个行业,但减速只能按一种特定的工况条件设计,故选用时用户需根据各自的要求考虑不同的修正系数,工厂应该按实际选用的电动机功率(不是减速器的额定功率);后者按用户的专门使用条件设计,该考虑的系数,设计时一般已作考虑,选用时只要满足使用功率小于等于减速器的额定功率即可,方法相对简单。通用减速器的额定功率一般是按使用(工况)系数KA=1(电动机或汽轮机为原动机,工作机载荷平稳,每天工作3~10h,每小时启动次数≤5次,允许启动转矩为工作转矩的2倍),接触强度安全系数SH≈1、单对齿轮的失效概率≈1%,等条件计算确定的。所选减速器...