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使蜗轮与电梯架同步转动，而且在旋转电梯下方安装继电器E3，与地面上定位标组成旋转定位装置，通过指定的程序进行控制，以达到转动到指定的存取方位。伸缩机构是由升降平台和伸缩平台组成。电机M2通过减速箱将动力传给齿轮，齿轮与齿条相互配合，并由M2的正反转控制伸缩平台的伸缩。伸缩的距离由程序通过定时控制。升降机构由升降平台和电机、齿条组成。电机M1通过减速箱将动力传给齿轮，齿轮与齿条相互配合，由M1的正反转实现升降运动。 智能停车场软件对临时用户信息包括车型、车牌、停车时间、收费金额等。智能停车全国发货

具有RS422、RS485、RS232通讯接口；可通过车辆检测器及地感线圈检测车辆；具有语音提示及对讲功能；可脱机或联网运行；工作电压：AC220V±10%；功耗≤120W。

停车场出口机：临时车刷卡,型号：DAIC-TC-CC；LED显示屏自带中文字库，可任意更改显示信息；输出控制开闸、落闸开关信号；具有RS422、RS485、RS232通讯接口；可通过车辆检测器及地感线圈检测车辆；具有语音提示及对讲功能；可脱机或联网运行；工作电压：AC220V±10%，50Hz；功耗≤120W。

中距离读卡器：中距离读卡器，应用于125k 频率。 智能停车全国发货智能停车场入口机可通过车辆检测器及地感线圈检测车辆。

德国开发**早，技术居于**地位，在二层及多层平面式立体停车库系列中，它已发展了H型、U型和V型。日本由于国土面积小而应用**广，自从1959年引进了建造机械式立体停车库技术之后，到1983年，就已经在本土上共建造了25454座多种形式的机械式车库，平均每座容车量达到十辆左右，**多的能达到百辆以上。从上世纪七十年代末期起，车库容量年递增率为5%-7%，已经赶上了同期汽车拥有量的年递增率4%-6%，从技术特征上看，日本更重视竖式自动立体车库的发展。

车位引导显示屏亮起，指示车主通往所对应的地下车库。到达地下车库后在车库旁的读卡器上读卡确认车辆已停好在原先分配好的空车位置，车主再离开车库。

临时用户存车，若为临时车（无卡）停车时，车主则要在地面入口控制机上按"取卡"按钮，入口管理员人工判断来车的类型，并通过电脑键盘将车牌号码和车的类型（D型、Z型、X型、K型）分别输入电脑并写入待发的临时卡中，系统将按照车型大小自动合理分配车库和车位给此卡，完毕后入口控制机送出卡片。 智能停车场软件具有长期卡、月租卡、临时卡、管理卡等管理方式。

系统软件自动升级、故障自动报警、运城维护，降低系统运营成本。出入口灵活切换：在高峰期，通道入口或出口可以灵活变换，以解决高峰拥堵问题。支持嵌套系统、支持通道授权功能：大停车场中嵌套小停车场，并支持对停车场卡进行嵌套通道。多种防范盗车措施：车牌识别、图像对比、双卡认证防止盗车。车位引导：停车场空车位引导功能、空余车位显示、可与城市级/区域级车位诱导系统联网。强大的报表生成：灵活生成贴近用户需求的多种规格报表。 智能停车场软件对固定用户信息：车主姓名、车主证件、车型、车牌、联系电话、联系地址等。智能停车全国发货

智能停车场软件可设置参数包括停车场的车位数量、停车场名称、地址、出入口数量、收费规则等。智能停车全国发货

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IC卡智能停车场收费管理系统是现代化停车场车辆收费及设备自动化管理的统称，该系统是将机械、电子计算机和自控设备以及智能IC卡技术有机的结合起来，通过电脑管理下可实现车辆图像对比，自动收费、自动存储数据等功能。

并且该停车场管理系统可实现脱机运行，在电脑出现故障的情况下仍可保证车辆的正常进出，是现代化小区物业管理的理想设施。智能停车场收费系统是通过计算机、网络设备、车道管理设备搭建的一套对停车场车辆出入。 智能停车全国发货

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