山东提供数字隧道创新型管理

门禁通道系统主要利用自动刷卡机制限制人员的进出，保障禁止非工作人员私自进出施工区域，同时也可用来来保障数据的真实性和有效性，避免因人为因素而导致考勤失效，或是管理出错。车辆的门禁可以提升对现场车辆的及时管控，做到更加有效的车辆利用率。门禁系统包含主机、控制板、道闸、道闸、翼闸、读卡器等设备。利用人员/车辆门禁通道系统可以实现进出人车分流通过，保证一定的进出安全，只要给人员和车辆配置相关电子标签即可。当人员携带人员卡（即电子标签），隧道内的总人数、各个类型施工人员的数量、各区域分布的人员数量等信息。山东提供数字隧道创新型管理

隧道通风设施是用通风设备将新鲜空气强行送入隧道，稀释污染物质并将排出洞外，使洞内保持良好的卫生环境，提高能见度，保证行车和施工安全。隧道通风系统则是辅助通风设施，配合环境检测系统，控制风机的运行数量、风向、风速、运行时间，实现节能运行和保持风机寿命，以保证隧道运行环境的舒适性及安全。通风控制系统一般由风机、风机控制器、风机供电回路等构或人工成本地的手动控制，再由风机控制装置及通道组成通风自动控制子系统和手动控制结合构成。沈阳本地数字隧道解决方案安全风险系统采用射频识别系统实时跟踪移动目标。

隧道施工过程中对安全步距有着严格的要求，隧道施工过程中需要了解隧道深度，市场测距设备主要有超声波、激光、红外、微波等多种产品，但是以上产品在隧道中使用都存在一定的不足。超声波测距太近，激光和红外产品受到空气灰尘以及施工人员设备等遮挡，容易引起测距误报，一般微波产品天线波束太宽，在隧道内使用容易受到设备前方施工工具影响,隧道安全步距监测系统，其主要通过二衬和仰拱位置安装基于毫米波雷达的安全步距采集终端，然后通过采集终端实时将步距信息通过无线网络发送至服务器的数据库中。通常情况下根据围岩等级不同对步距的要求也不同。

隧道施工过程中对隧道安全步距有着严格要求，通常情况下根据围岩等级不同对步距的要求也不同，例如：仰拱距掌子面Ⅲ级围岩不超过90m；Ⅳ级不超过50m，Ⅴ级及以上围岩不大于40m或按设计要求； 二衬距掌子面距离Ⅰ、Ⅱ级围岩不超过200m，Ⅲ级围岩不超过120m，Ⅳ级围岩不超过90m，Ⅴ级及以上围岩不超过70米，本系统在二衬或仰拱位置安装基于毫米波雷达的安全步距采集终端，通过采集终端实时将步距信息通过无线网络发送至服务器的数据库中，系统通过模型算法计算步距长度，并根据围岩类型进行超标预警。数字隧道建设物联网系统。

数字隧道还提升工作的监督和质量安全的管控智慧工地对于管理人员能够及时发现现场安全隐患，做到事前控制，极大的降低了安全事故发生的概率,也能规范质安全检测、检查,从而保障施工质量和施工安全。在规范施I人员行为的同时，也是对其人身安全的保护，并且可以及时而准确的获取每一个员工的工作情况,督促他们认真工作。对于务人员而言，实现实名制管理，手机与劳务人员相关的信息资料，实现信息数据统-操作、智能管理，使管理人员清晰掌握劳务分包的人数,从根本上了解现场人员情况，才能更好的对人员进行分配。数字隧道的基础就是虚拟现实技术（VR）和BIM技术。辽宁什么是数字隧道生产数据

隧道管理系统包括设计资料、施工资料、隧道网络资料、隧道设备台账、隧道基础设施以及隧道盘点清单等。山东提供数字隧道创新型管理

LED大屏展示系统通过在隧道口等区域放置LED显示大屏，可以自定义需要展示的相关数据。比如隧道内的总人数、各个类型施工人员的数量、各区域分布的人员数量等信息，让建设施工人员管理步入数字化运营阶段。将 LED 大屏幕安装在隧道口附近，用于实时显示施工人员的信息，使管理先进化，智能化，透明化。显示的内容包括：标签号，姓名，时间，总人数等，使领导及监管人员不用进入洞内，也不必查看监控室电脑就能及时了解隧道内施工人员情况。山东提供数字隧道创新型管理