云南油冷永磁空压机空压机服务至上

关于压降的常见问题压缩空气系统中的压降是什么？1.压降是指压缩空气在压缩机排出与实际使用点之间的压力损失，通常是由于分配系统中的阻力引起的。2. 压缩空气系统中压降的原因是什么？压降是由摩擦、阻塞、设计不佳的管道系统、污染物和泄漏引起的。3.如何减少压降？通过使用适当尺寸的管道、定期维护、有效的泄漏检测和修复、高效空气干燥以及投资高效空气压缩机来减少压降。4.为什么压降是一个问题？压降影响系统性能，增加设备磨损，并导致更高的能耗和成本增加。因此，理解和解决压降对于保持高效和成本效益的压缩空气系统至关重要。通过识别压降的原因并实施减少压降的策略，您可以提高系统性能，降低能耗，降低运营成本。投资高效空气压缩机和优化您的管道设计可以进一步提高系统的效率并带来长期效益。如果您有任何问题或需要帮助解决压缩空气系统的问题，请随时联系我们。我们随时准备帮助您实现比较好性能和成本节约。它通过将空气吸入并进行压缩，提高空气的压力，以满足不同的工业需求！云南油冷永磁空压机空压机服务至上

博莱特螺杆空气压缩机助力汽车制造行业。汽车制造工业是一个高度综合的行业，是一个系统工程，更是大规模生产的民用产品之中复杂工艺之一。近年来，我国汽车制造工业高速发展，全国各地不仅陆续兴建很多汽车制造工业园区，而且还围绕整车制造形成主要面向整车厂配套以及售后市场零部件生产企业的集群，完整了整个汽车制造工业的产业链。该生产制造过程中，作为仅次于电力的第二大动力源，压缩空气对促进汽车制造产业能效升级起着至关重要的作用。重庆某轮毂制造企业，为应对日益增长的订单需求，新增了生产线，用气需求自然也随之增加据了解，其老厂所用空压机为某品牌原装进口机器，用了13年，气量下降不少，因此计划增加2台40m³机器。该项目引来了行业内各大品牌参与，业主对空压机品牌和质量要求颇高，竞争激烈。面对业主提出的多项生产应用工况需求，厂家们各出奇招，纷纷做出了各自的节能选型方案。博莱特作为阿特拉斯·科普柯集团全资子公司，承袭了集团公司先进的技术，自然是毫不退缩，迎难而上。通过与业主多次交流，对现场使用工况的仔细分析，博莱特推荐采用了BLT-350A/250KW机型,工频和变频各一台，凭借博莱特品牌超高的性价比，赢得了客户的青睐。

江西永磁变频空压机空压机保养衡量空压机性能的关键指标有排气量、排气压力、功率等，就如同评判一个人的能力有多项标准一样。

如何节能减排，对实现企业的新旧动能转换尤为重要！山东某汽车配件厂，作为一家集重型卡车零部件开发、生产、销售为一体的大型企业，在节能减排方面迈出了积极的步伐，自检自查，寻找突破点。博莱特的售后服务人员了解到该企业运营的需求状态：一边需要消耗大量的电能产生热水，供员工洗澡，一边空压机产生了大量的废热，需要消耗大量的电能来降温。针对这种状况，博莱特的售后服务技术人员与用户一起研究量身定制的改造方案，对客户现有的一台132kw和一台160kw螺杆空压机进行改造，再利用博莱特推出的空压机余热回收装置回收空压机的余热来加热洗澡水，整套系统通过博莱特定制的智能控制系统，实现全自动运行，无人值守。博莱特不仅为广大用户提供可靠稳定的空气压缩机设备，还一直致力于为各行各业提供压缩空气全套解决方案。2018年11月初，据反馈，在客户正常生产状态下，此套系统每天可以供应50多吨50℃的热水，满足客户500多名员工洗澡热水的需求，每年可以为客户节约电能消耗约100万度，实现新旧能源的转换再利用。

博莱特螺杆空气压缩机助力汽车制造行业。汽车制造工业是一个高度综合的行业，是一个系统工程，更是大规模生产的民用产品之中复杂工艺之一。近年来，我国汽车制造工业高速发展，全国各地不仅陆续兴建很多汽车制造工业园区，而且还围绕整车制造形成主要面向整车厂配套以及售后市场零部件生产企业的集群，完整了整个汽车制造工业的产业链。该生产制造过程中，作为仅次于电力的第二大动力源，压缩空气对促进汽车制造产业能效升级起着至关重要的作用。重庆某轮毂制造企业，为应对日益增长的订单需求，新增了生产线，用气需求自然也随之增加据了解，其老厂所用空压机为某品牌原装进口机器，用了13年，气量下降不少，因此计划增加2台40m³机器。该项目引来了行业内各大品牌参与，业主对空压机品牌和质量要求颇高，竞争激烈。面对业主提出的多项生产应用工况需求，厂家们各出奇招，纷纷做出了各自的节能选型方案。博莱特作为阿特拉斯·科普柯集团全资子公司，承袭了集团公司先进的技术，自然是毫不退缩，迎难而上。通过与业主多次交流，对现场使用工况的仔细分析，博莱特推荐采用了BLT-350A/250KW机型,工频和变频各一台，凭借博莱特品牌超高的性价比，赢得了客户的青睐。

博莱特空压机，环保选择！

在一些应用行业中，例如食品、饮料、制药、电子、医疗、纺织、汽车、石化、造纸等，即使压缩空气的含油量微乎其微，也足以导致产品污染、客户投诉、企业受损等惨重代价！

“技术无油”真的存在吗？这些对压缩空气质量要求极高的应用，选用无油空气压缩机是必要的；然而，市场上仍然可以看到喷油空气压缩机+多级除油装置（油分离器、凝聚过滤器、活性炭过滤器等）的配置，这通常被称为“技术无油”。虽然所谓“技术无油”购置成本相对较低，但存在以下诸多风险及弊端：无法达到ISO8573-1CLASS0；如果这些除油部件中的任何一个出现故障或维护保养不当，都会导致工艺环节油污染；随着环境温度升高，除油过滤器入口处含油量呈指数级增长，会进一步增加过滤器除油的难度。 矿山开采时，它可给凿岩机等供压，让开采工作顺利开展。湖南原厂备件空压机推荐厂家

节能环保，博莱特空压机！云南油冷永磁空压机空压机服务至上

标准ISO8573-1《压缩空气部分：污染物和纯度等级》中明确定义：含油量分为5个等级，质量等级的数字越低，压缩空气品质越高。当压缩空气中的总含油量，符合质量等级0级时，就是通常说的符合ISO8573-1CLASS0的无油压缩空气。那么，如何才能获得CLASS0无油认证呢？简单来说，需要通过ISO8573以下两部分测试。这意味着测试涵盖压缩空气中全部形态的油污染：雾态油、液态油、气态油。ISO8573第五部分，规定了气态油的测试标准。ISO8573第二部分，规定了雾态油、液态油的测试标准，并且定义可以通过部分流量（B2）或全流量（B1）方法进行测试。进一步来看，虽然上述的部分流量（B2）测试法和全流量（B1）测试法都符合ISO8573标准的要求，但两者还是存在本质的区别。部分流量（B2）测试法：只测定中心气流。也就是说，只有雾态油能够被检测到，而沿着管壁的液态油无法被检测到。全流量（B1）测试法：测定全部气流，能够检测到全部的雾态油和液态油。对于压缩空气质量要求严苛的行业，必须排除一切污染风险，否则可能造成严重后果。“技术无油”存在诸多风险及弊端。只有无油空气压缩机才能生产无油压缩空气，从根本上消除油污染风险。

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