宁波欧陆变频器维修案例分享

维修实例：用户修一台340电梯变频器，本来工作正常，停机检修后，就一直报过压。电梯变频器的过压，要细分：启动就报过压；上行中报过压；还是下行过程中报过压！？故障点是不一样的。如果是停止或者启动中报过压故障，故障点一般在母线检测电路，或者蓄能电容，容量下降。如果是下行中报警过压，故障点一般出在制动电路，因为电梯变频器下行过程中，变频器并没有真正输出功率，此时的马达等同于发电机原理，经IGBT模块反向充电，这时，会导致母线电压直线升高。 这台变频器静态的时候，母线电压正常。于是便断开取样点，从外部加入一个模拟直流电压，进行调节，观察面板显示，变化幅度正常，由此我确定检测电路是好的。继续检测制动电路：模块没烧，让客户测了外接电阻，也没有短路，维修一时找不到故障点。然后反复分析对比，发现制动动作时，和程序检出显示偏差较大，且不规律。正常电梯变频器设定780-800v的母线电压，为制动动作临界点。也就是说，只要母线电压高于800v，制动模块就开始导通放电。经桌面测试，发现有时母线还在700v的时候，制动模块就已经动作了，有的时候，母线电压都过了800v，但制动单元才开始动作。西门子变频器维修案例一.宁波欧陆变频器维修案例分享

C037 点动 1 频率 40Hz 参数集 1//25Hz 参数集 2 　　C038 点动 2 频率 45Hz 参数集 1//30Hz 参数集 2 　　C039 点动 3 频率 40Hz 参数集 1//35Hz 参数集 2 　　C050 输出频率 **Hz 运行频率值 　　C052 电机电压 **V 变频器输出电压瞬时值 　　C053 直流母线电压 **V 变频器内部电容两端电压，一般在 600V 左右变化 　　C054 电机视在电流 **A 变频器输出电流瞬时值 　　C055 控制器负载 **% 变频器输出负载率，与电机实际负载有关 　　 C056 散热片温度 **℃ 监控变频器温度 　　C084 电机定子电阻 ** 矢量控制电动机定子绕组电阻值 　　C087 电动机额定转速 1450电动机铭牌值 　　C088 电动机额定电流 **A 电动机铭牌值，注意电机保护有关 　　C089 电动机额定频率 50Hz 电动机铭牌值 　　C090 电动机额定电压 380V 电动机铭牌值宿迁伦茨变频器维修型号宜兴东元TECO直流变频调速器维修操作规程。

输出缺相： 　　输出缺相也是我们经常会碰到的故障之一。我们都知道在缺相状态下是无法拖动三相交流异步电机的，在拖动电机的情况下还会出现过流报警，脱开电机后测量3相输出电压，往往是3相输出电压相差比较大，这时候首先应该检查功率模块是否损坏，驱动波形是否正常。在LENZE 8240系列变频器中经常会碰到现象是驱动电路无电压。开关电源是一个必须检查的电路，8240系列变频器与其它变频器的不同之处是驱动电源不是直接由开关电源供给的，驱动电路和开关电源之间带有隔离。所以我们还必须检查隔离变压器是否有问题。排除以上故障应该可以确定驱动电路的电源是否正常。 开关电源故障： 　　在8200系列通用变频器的维修中我们会经常碰到开关电源损坏。故障点主要有功率开关管的损坏，以及开关电源控制电路的损坏。开关管的损坏较容易更换，原型号晶体管及其替换晶体管都能够买到，控制电路出现故障后修复相对比较复杂，此类型机器的控制电路元器件都是集成于绝缘陶瓷片上，不易更换，需要有一定的经验以及维修技巧。

MICOVERT米高340电梯变频器: 说真的，修过很多米高的电梯变频器，我一直搞不懂米高这个品牌是那个国家的，貌似和默勒有点关系，但现在已经在国内生产。目前市面上就两款产品：MICOVERT340，MICOVERT2003！在现代这个开关电源如此成熟的，米高变频器依然坚持用自耦变压器降压供电，使整张控制板显得相当的笨重。米高这个机子，可以说主要针对电梯驱动而设计的，目前为止，我也没见过米高的驱动产品匹配在那种工业机械上。电梯变频器追求稳定，功能越简洁越好，米高电梯变频器的用户界面也不复杂。修米高电梯变频器，要说麻烦还是有的，就是那个带封装的驱动模块，上下桥一个组合，一台变频器三个驱动模块。那东西真出了问题，就只能更换。南京公司三菱变频器维修FR-E740-11K-CHT记录.

变频器屏幕无显示，灯频闪： 变频器无显示但灯频闪，换控制板无变化，怀疑电源部分有故障，上电查功率板的电源各输出都有明显的闪动，说明电源有短路故障，断电用手接触各元器件，当接触到IC408时，发现其温度过高，用万用表测量内部已严重短路，换新后通电测各电压正常，带电机试运行，未发现故障。 变频器面板显示时好时坏： 变频器面板显示时好时坏，换控制板故障依旧，怀疑为电源接触不良，查各电源一切正常，测功率板到控制板之间的线排，发现有线接触不良，换新后重新上电一切正常。伦茨变频器无法启动故障维修，简化零自动化专业提供。宁波欧陆变频器维修案例分享

变频器停机直流制动调动方法.宁波欧陆变频器维修案例分享

电梯变频器属于起重设备，采用了闭环控制，提高了执行过程的精确度，更好的保证了转矩的输出，保证了对舒适性的硬件要求。不过舒适性主要集中在程序调试方面，和硬件关系不是太大。由于采用了闭环控制，很多故障和外部互动性强，在维修判断上，要注意多观察一些细节。 维修过程中，关于参数，在没有备份的前提下，能不修改就尽量不要去修改，以免硬件修复了，软件却无法匹配上系统，导致无法运行。 电梯变频器的维修实例： 以前的电梯，匹配的都是进口变频器。变频器只是电梯的一个中心设备，品牌不一定一样。打个比方，日立的电梯不一定就配日立的变频器，富士的电梯也不一定就是富士变频器。电梯是一个系统设备，品牌很多，有些品牌我自己也没见过。但驱动器这东西，作用大同小异，万变不离其宗。十几年的维修生涯中，接触较多的品牌有：MICOVERT米高、keb科比、HITACHI日立、FUJI富士、YASKAWA安川等等，后来国产入局，才有了驱动控制一体机，接触如MONARCH默纳克，MODROL蒙德，YOLICO优利康等等。宁波欧陆变频器维修案例分享

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