苏州尼得科直流调速器维修价格

欧陆590调速器故障维修实例分析 案例一◆        客户单位是重庆能行钢材公司，设备是一台非标开卷机，可将厚度达20mm的卷筒钢板打开、压平、切片。该设备的主要动力来自一台600A的直流电动机，调速器用的是35A欧陆590C型机加600A扩容可控硅组件，故障现象是通电后整机不工作，无报警。技术人员到达现场后检测发现，原35A主机为老旧机型，主板上的电流设定还是用电阻焊接式的，主板上多处严重腐蚀，铜皮多处生霉开路，于是果断决定更换主机，重新调整线路，作防潮防尘处理欧陆590直流调速故障报警励磁过流解决说明.苏州尼得科直流调速器维修价格

对于没有励磁供应要求的负载（即永磁铁电机），设定FIELD ENABLE（励磁启用）参数到DISABLE（禁用）以停止报警。 3 PHASE FAILED 三相故障 三相供电故障或三相供电的相丢失（在大多数情况下是这样）—检查控制器的供电，检查高速晶闸管堆栈保护熔断器，检查电源底盘代码熔断器） 检查调速器主电压（参阅产品代码）。如果电压不正确，即不正确的设备或控制器时，报警可能不能正确运行 PHASE LOCK 锁相 供应频率超出了45-64 赫兹的范围检查供电频率，不正常供电引起的同步错误 RCV ERROR 5703 接收错误 通过P3 端口从另一个调速器上接收到无效数据 STALL TRIP 故障停止跳闸 在电机静止时（AT ZERO SPEED 参数显示TRUE），电流超过了“故障停止阈值”(STALLTHRESHOLD)参数值，并且时间长于“故障停止跳闸延迟”(STALL TRIP DELAY)参数值 OVER I TRIP 过电流跳闸 电流反馈值超过额定电流的280%（300%负载未超过15ms 或325%未超过 6.6ms 才是可接受的）ABB直流调速器维修价格欧陆590C 270A调速器屡烧励磁电路维修过程.

OVER VOLTS 过电压 电机电枢电压超过额定电压的120%；电枢连接松弛；励磁电压调整不良；励磁电流回路调整不良；弱磁反电动势回路调整不良；速度回路调整不良 THERMISTOR 外部电机温度高 电机温度太高；通风不够；风机故障—检查方向，空气滤波器阻塞 电枢电流过高—检查铭牌上的标称电枢电流和电流标准 注释：要重启调速器，必须使电机降温 FIEDL FAIL 励磁故障 在“电流控制”模式时，励磁电流低于额定电流的6% 在“电压控制”模式时，励磁电流低于50mA（默认电流负载15K） 打开电路上电机的励磁—检查连接并测定励磁阻抗 励磁控制器运行错误 当交流电源馈给随车励磁调节器时，检查FLI和FL2 连接的线对线电压（而不是线对零）—L1 到FL1，L2 到FL2。注意三相供电必须满足于主要同步目的。

F16:测速故障。测速故障来自测速机或编码盘的速度反馈比较失败.或模拟输入AITAC 溢出.请检查: · 测速机或光码盘的所有连接.这个意思是测速反馈装置没有接通。 · 光码盘电源如果是编码器的话是需要工作电源的。 · 变流器的连接-电枢是否开路?这是说明书中的解释，我也不太明白为何跟电枢开路有关系。 ABB DCS系列直流调速器的故障当然远不止这些，但是常见的几种以上都说了，如果遇到其他疑难故障，还需要多结合维修手册和实际情况多加分析，才能手到病除。 直流调速器常见维修故障：****团队,技术过硬,维修时间快,价格合理.可提供上门安装.调试.检测.维修服务ABB DCS800直流调速器烧坏维修-报警F504修理.

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CT（Mentor II）系列直流调速器大功率维修。 维修实例 一台CT（Mentor II）M700调速器，运行不稳定，电流偏大，用户送修。 故障现象说明，机子其实是可以运转的，电流偏大但不报警，可能是波动电流未达到设定的上限值。用指针万用表进行静态检测，阻抗正常。加电动态检测，反馈正常，供电正常，于是带载试机。M700直流输出700A，正常带载直流电机250KW，励磁外置的FXM5系列励磁控制器。 CT大功率的直流调速器一般带有两个整流桥，为测试备用。于是工程师采用降压（220v）为励磁供给一个恒定的电流电压。公司用维修测试直流电机为4kw、Z4直流电机。电枢电流设置到****小。开机报过励磁，这是没有外接励磁控制模块，主板检测电路动作的缘故。苏州尼得科直流调速器维修价格

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